역사를 통틀어 비행기 엔진 외에는 아무 것도 없었던 자동차

항공기 엔진은 기존 자동차 엔진보다 가볍고 공랭식이며 더 많은 공간을 차지하기 때문에 이러한 모든 차량은 컨셉트 자동차이거나 수명이 매우 짧습니다.

자동차 역사를 통틀어 모든 종류의 차량이 있었습니다. 작은 엔진을 장착한 차량부터 매우 큰 엔진을 장착한 차량까지, 믿거나 말거나 항공기 엔진이 장착 된 자동차가있었습니다.  

비행기 엔진과 자동차 엔진은 엄연히 다릅니다.. 예를 들어, 항공기 엔진은 기존 자동차 엔진보다 가볍고 공랭식이며 최대 출력에 도달하려면 2,900rpm이 필요한 반면, 기존 자동차 엔진은 최대 출력에 도달하려면 4,000rpm 이상이 필요합니다.

복잡해 보이고 그럴듯해 보이지는 않지만 이런 유형의 엔진을 장착한 자동차가 있습니다. 그래서, 여기에서 우리는 기존 항공기 구동 차량 중 일부를 수집했습니다.

- 르노 에투알 필란테

이것은 가스 터빈 자동차를 만들고 이러한 유형의 차량에 대한 지상 속도 기록을 세우려는 르노의 유일한 시도였습니다.

5년 1956월 191일, 그는 미국 본빌 솔트레이크 표면에서 시속 XNUMX마일(mph)까지 가속하여 세계 속도 기록을 세웠습니다.

— 제너럴 모터스 파이어버드

이 디자인은 전투기와 캐노피의 비율을 가지고 있으며 자동차보다 비행기에 더 가깝고 목록에서 가장 특이한 모델 중 하나입니다.

이 Firebird 컨셉트 카는 Harley Earl이 디자인하고 General Motors가 제작한 세 대의 자동차 시리즈였습니다. 오토쇼 1953년, 1956년, 1959년의 몬타나.

이러한 개념은 파이프라인에 도달하지 못하고 개념으로 남아 있습니다.

– 크라이슬러 터빈

Chrysler Turbine Car는 크라이슬러가 1963년부터 1964년까지 생산한 가스 터빈 차량입니다.

장착된 A-831 엔진 터빈 CaGhia가 개발한 엔진은 제조 비용이 훨씬 더 많이 들지만 다른 연료로 작동할 수 있고 유지 관리가 덜 필요하며 기존 피스톤 엔진보다 오래 지속되었습니다.

- 터커 '48 세단

El 셔츠 어뢰는 미국 사업가 프레스턴 터커가 설계하고 1948년 시카고에서 제조한 시대를 앞서간 기계입니다. 

그것은 51도어 세단 차체를 가지고 있으며 사기 혐의로 회사가 폐쇄되기 전에 XNUMX대만 제작되었습니다. 이 차에는 시대를 앞서간 수많은 혁신이 있었습니다.

그러나 가장 최신의 헬리콥터 엔진은 후방에 장착된 589리터, 9,7 입방인치 수평대향 XNUMX기통 엔진이었습니다.