자동차 조명. 가을에 그들을 돌보는 방법? 예비 전구가 없습니다
짧은 날, 잦은 비, 아침 안개 - 운전자는 가을을 느낍니다. 경찰 통계에 따르면 이 시기에 사고가 가장 많이 발생한다. 그 이유 중 하나는 종종 불충분한 조명을 포함하여 자동차의 열악한 기술적 조건입니다. 한편, ProfiAuto 브랜드에서 실시한 연구에 따르면 최대 25%의 운전자가 헤드라이트를 잘못 조정한 상태로 도로에서 운전합니다.
조명에 대한 관심은 글러브 컴파트먼트의 예비 전구만 기억하는 것이 아니라고 전문가들은 강조한다. 특히 헤드라이트의 기술적 상태의 조정 및 점검과 같은 여러 가지 다른 요소도 주의해야 합니다. 이것들은 화장품이 아니라 운전의 안전을 결정짓는 이슈들입니다. 경찰 총국 보고서에 따르면 30년 기술적인 이유로 인한 사고의 2019%는 조명 부족이 원인이었습니다.
“매년 우리는 운전자들에게 차량의 전조등을 적절하게 조정하는 것과 같은 간단한 도로 안전 조치를 게을리하지 않도록 상기시킵니다. 불행하게도, 우리의 통계는 이와 관련하여 여전히 많은 방치가 있음을 보여줍니다. ProfiAuto PitStop 2019 캠페인의 일환으로 ProfiAuto가 실시한 연구에 따르면 최대 25%의 운전자가 차량의 헤드라이트를 잘못 조정한 것으로 나타났습니다. 한편 구성은 보안에 직접적인 영향을 미칩니다. 부적절하게 조정된 헤드라이트는 무엇보다도 다른 운전자의 눈을 부시게 하고, 도로의 조명이 충분하지 않거나, 보행자의 눈부심의 가시성을 방해할 수 있습니다.”라고 ProfiAuto 전문가인 Adam Lenorth는 말합니다.
자신의 손으로 전구 교체 - 기억해야 할 사항은 무엇입니까?
이론적으로 전구 교체는 문제가 되지 않지만 자동차 제조업체는 운전자와 정비공이 작업 중에 "할 일이 있는지" 효과적으로 확인하고 있습니다. 점점 더 전구를 교체하려면 범퍼나 그릴 또는 헤드라이트 후면에 접근하는 것을 방해하는 기타 요소를 제거해야 합니다. 경우에 따라 웹사이트를 방문하지 않고 웹사이트를 방문하지 못할 수 있습니다.
– 헤드라이트에 접근할 수 있는 경우 일반 할로겐 전구를 직접 교체할 수 있습니다. 일반적으로 먼저 고무 또는 플라스틱 덮개를 제거하고 XNUMX구 플러그를 푼 다음 전구 플랜지를 고정하는 스프링으로 충분합니다. 거의 모든 모델에서 이 스프링은 다르게 구부러지므로 건식 교체를 실행해야 합니다. 열악한 도로 상황에서는 전구를 천장에 제대로 고정하기가 매우 어렵습니다. 이 활동은 장갑을 끼고 해도 아프지 않으며, 플라스크의 유리를 만졌을 경우 반드시 알코올로 닦는다. 칼라의 금속 모양에 표시된 대로 전구를 정확히 장착해야 합니다. 이것이 완료되지 않으면 예, 빛나지만 제대로 빛나지 않습니다. 헤드라이트를 조정하는 것도 그다지 도움이 되지 않는다고 ProfiAuto 전문가는 덧붙입니다.
단일 또는 쌍으로?
기존 할로겐 전구의 경우 방금 꺼진 전구만 교체할 수 있지만 하나가 실패하면 다른 하나도 곧 동일하게 작동할 것이라는 점을 기억해야 합니다. 따라서 키트를 교체하는 것이 좋습니다. 조명의 강도와 색상 차이 문제를 제거하고 범퍼와 같은 작업을 제거해야하는 경우 시간과 비용도 절약됩니다. . 크세논 전구의 경우 색상과 광량의 차이가 너무 눈에 띄기 때문에 쌍으로 교체해야 합니다.
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교체 후에는 매번 전조등의 조정 상태를 확인해야 합니다. 이것은 기계공이나 검사소에서 하는 것이 가장 좋습니다. 현재 이것이 가능하지 않은 경우 차고 문이나 수직 벽에 있는 두 개의 스포트라이트의 키아로스쿠로 모양을 비교할 수 있습니다. 그런 다음 차는 3~5미터 거리에 있어야 합니다. 빛의 가로 테두리는 왼쪽과 오른쪽 헤드라이트가 동일해야 하며 그림자의 오른쪽 가장자리는 15~20도 각도로 위로 올라와야 합니다. 그러나 "벽면" 방법은 전구를 거꾸로 설치했거나 대각선으로 설치한 것이 아니라 올바르게 설치했는지 여부만 알 수 있습니다. 빛의 미세 조정은 자동차 서비스 또는 전문 광학 장치를 사용하는 서비스 스테이션에서만 가능합니다. 각 전구 교체 후뿐만 아니라 반사경 제거와 관련된 가능한 판금 수리 후에도 이 질문을 확인하는 것을 기억할 가치가 있습니다. 몇 밀리미터의 벌브 이동은 종종 도로에 있는 물체의 조명에서 몇 센티미터의 변화와 같습니다.
예산 크세논 및 내구성 전구 - 그만한 가치가 있습니까?
운전자는 자동차에 크세논 조명을 원하지만 비용을 피하고 싶어합니다. 그렇기 때문에 일부는 일반 할로겐 헤드라이트에 크세논 필라멘트를 설치합니다. 이것은 용납할 수 없고 위험합니다. 이로 인해 헤드라이트, 반사경, 유리, 백열등 및 전기 배선이 손상될 수 있으며 무엇보다도 강력하고 조절되지 않은 광선으로 다른 운전자를 현혹시킬 수 있습니다. 차량에 "제논"을 장착하려면 스프링클러와 셀프 레벨링 옵션이 있는 완전한 제논 램프 시스템을 설치해야 합니다. 대안은 25루멘의 광속을 방출하는 2000와트 버너에 내장된 키트입니다. 그런 요구 사항은 없지만 광도는 기존 할로겐 전구와 크게 다르지 않습니다.
– 일부 운전자는 비용을 절약하기 위해 '긴 수명' 전구를 선택합니다. 이론적으로는 서비스 수명이 연장되지만 중요한 "그러나"가 있습니다. 램프 필라멘트, 즉 램프 내부의 저항선이 가늘수록 더 뜨거워지고 더 밝은 빛을 냅니다. 두꺼울수록 빛을 덜 발산하지만 오래 지속됩니다. 따라서 "긴 간" 전구는 덜 빛납니다. ProfiAuto 전문가는 도시를 떠날 때 시야가 훨씬 나빠질 것이라고 말했습니다.
좋은 오래된 헤드 라이트?
전문가들은 포괄적인 조명 관리와 함께 헤드라이트 상태에도 주의를 기울여야 한다고 강조합니다. 이들은 현대 자동차에서 수년에 걸쳐 마모되는 요소입니다. 플라스틱 퇴색, 반사경 퇴색으로 만든 Plafonds. 노란색 불투명 전등갓은 그 안에 포함된 빛의 누출을 효과적으로 제한합니다. 다행히 이러한 부품은 적은 비용으로 효율적으로 재활용할 수 있습니다.
- 특히 지금은 가을에 우리 차의 조명 상태를 확인할 가치가 있습니다. 안전 주장에 저항하는 사람들을 위해: 열악한 기술적 조건의 조명은 오작동이 수정될 때까지 등록 문서를 보관하는 것을 포함하여 최대 PLN 500의 벌금이 부과될 수 있다고 Adam Lenort는 요약합니다.
참조: 이 규칙을 잊으셨습니까? PLN 500을 지불할 수 있습니다.
