산악 자전거를 위한 자동 경로 구축: 왜 이상적이지 않습니까?
자전거의 건설 및 유지 보수

산악 자전거를 위한 자동 경로 구축: 왜 이상적이지 않습니까?

일부 소프트웨어, 그러나 무엇보다 많은 애플리케이션(앱)을 사용하면 몇 번의 클릭(라우터, 라우팅, 라우터)으로 자전거, 자갈길, MTB 경로 또는 도보 경로를 빠르게 추적할 수 있습니다.

그러나 결과는 허세에서 큰 실망으로 갈 수 있고, "미친" 것처럼 보일 수 있는 스파게티 배틀을 볼 수 있지만 도구(APPLI)는 비난받고 버려질까요?

이 앱을 탓하는 것은 당연하지만, 앱과 상관없이 이러한 실망은 부분적으로만 책임이 있습니다. 주된 이유는 카드와 관련된 풍부한 데이터 때문입니다.

산악 자전거를 위한 자동 경로 구축: 왜 이상적이지 않습니까? Broughton Forest에서 XNUMX개의 다른 응용 프로그램에 의한 라우팅. 왼쪽에 있는 응용 프로그램 중 하나는 OSM 맵의 낮은 MTB 데이터로 인해 적어도 세 번 이상 실패합니다.

이러한 응용 프로그램(및 소프트웨어)에서 사용 가능하고 사용되는 지도는 무료로 제공되는 Open Street Map, https://www.openstreetmap.fr/, TomTom 또는 "No tar"에서 "시작"하는 Google입니다.

이 주제의 일러스트레이션은 무료이기 때문에 앱 개발자들이 많이 사용하는 Open Street Map(OSM)을 기반으로 합니다.

특히 OSM은 "경쟁자"와 마찬가지로 "개체" 목록을 포함하는 데이터베이스입니다. 지도를 그리기 위해 프로그램은 이 데이터베이스에서 각 개체에 대해 원하는 지도의 일반적인 특성을 추출합니다. 그런 다음 "벡터" 지도, 즉 일련의 선과 점을 생성하며 지도의 그림은 확대/축소 수준에 관계없이 선명하게 유지됩니다.

산악 자전거 지도의 경우 산악 자전거 지도를 정의하는 기능을 검색하는 알고리즘으로, 각 애플리케이션이 "브랜드" 방식으로 산악 자전거 지도를 표시할 수 있도록 합니다. 지형도가 가장 두드러진 예입니다. 가민에서.

OSM 지도 데이터는 주로 자발적인 기부(크라우드 소싱)에서 나옵니다. 이 원칙에 따라 몇 년 동안 미국의 대형 매핑 플레이어에서 벗어나기로 결정한 일부 "기관"도 이 모드에 참여했습니다. 이러한 기관은 자신의 영역에서 지도 작성 도구로 OSM을 선호하므로 기여는 전문가의 통제하에 있습니다(예: 리옹, 일드프랑스 등). 이 영역에서 지도가 더 크고 구조화되어 있음을 분명히 알 수 있습니다. 국가 또는 지역의 규모에서 이 지도에 포함된 데이터의 풍부함과 특성에 매우 큰 불일치가 발생합니다.

산악 자전거를 위한 자동 경로 구축: 왜 이상적이지 않습니까? OSM MTB 맵 Garmin 유형 보기, 왼쪽 Vosges 대산괴(Belfort 북쪽), 오른쪽 Bretonne 숲(Rouen 남쪽) https://www.calculitineraires.fr/.

자전거, 산악자전거, 자갈길의 관련성에 초점을 맞춘 우리의 의견은 의도적으로 OSM에 표시된 엄청난 양의 데이터를 언급하지 않았습니다.

아래 이미지는 OSM에 알려진 자전거 도로에 대한 유럽 전역의 글로벌 보기입니다. 이 이미지는 자전거 경로를 생성하기 위해 OSM 지도를 사용하는 애플리케이션 알고리즘에 의해 먼저 선택될 차선의 밀도를 보여줍니다. .

산악 자전거를 위한 자동 경로 구축: 왜 이상적이지 않습니까?

"프랑스 외부"에 더 많은 자전거 도로가 있거나 OSM 지도가 프랑스에 제대로 정보를 제공하지 못하거나... 답: 두 명의 선장 모두!

Greater East와 Germany의 일부를 포함하는 지역을 확대하면 이미지는 인구 밀도가 비슷한 지역을 포함합니다. 독일 쪽에서는 자전거 도로의 밀도가 대부분 건물 밀도와 일치하며 지도가 균일해 보입니다. 프랑스의 경우 관찰 결과가 분명합니다. 완전히 비교할 수 없으며 Sharms 주변의 지도가 Nancy나 Colmar보다 정보가 더 많으며 라우팅에 적합한 지도를 얻으려면 아직 해야 할 일이 많습니다.

OSM은 자발적인 기부의 원칙을 기반으로 하기 때문에 정보를 제공하고 지도를 업데이트해야 하는 것은 자전거 타는 사람입니다.

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OSM(경쟁사와 마찬가지로)은 관심 기준에 따라 레이어를 검색할 수 있는 매핑 데이터베이스입니다. 저자는 UMAP(단순 뷰어)에 OUTER 레이어, 즉 해당 지점에서 두 개의 유사한 영역에 있는 경로 및 경로의 밀도를 표시하도록 요청합니다. 저장된 옵션에서 "현재" 제안 보기.

제안이 Vosges보다 블랙 포레스트의 지도(라우터용)에서 더 광범위하다는 점을 감안할 때 라우팅이 훨씬 쉽고 최신 상태가 될 것임을 분명히 알 수 있습니다. 트레일, 트레일, Vosges는 예외적입니다. 이것은 다른 도구에서는 높이 평가되지만 OSM에서는 그렇지 않습니다. 결과적으로 이 지역의 라우팅(응용 프로그램의 GPX 파일)이 많이 필요합니다.

산악 자전거를 위한 자동 경로 구축: 왜 이상적이지 않습니까? 콜마르 동쪽의 검은 숲

산악 자전거를 위한 자동 경로 구축: 왜 이상적이지 않습니까? 콜마르 서쪽의 보주.

경로 플래너가 보는 지도를 살펴보겠습니다. 설명을 위해 작성자는 "섹시한" 그래픽 측면 때문에 Komoot 앱 https://www.komoot.fr/을 선택했습니다. 다른 응용 프로그램으로 데모할 수도 있습니다. 그래픽 측면을 통해 주요 문제를 올바르게 강조할 수 있습니다. Black Forest(녹색 경로)에서 아래 이미지는 "사이클링"에 기여하는 모든 솔루션을 보여줍니다. 알고리즘에는 여러 솔루션이 있으므로 사전 정의된 기준에 따라 적절한 경로를 제안할 수 있습니다.

산악 자전거를 위한 자동 경로 구축: 왜 이상적이지 않습니까?

아래 보주 쪽: 자전거 타기에 적합한 경로가 지도에 강조 표시되지 않기 때문에 알고리즘은 다른 기준이 없는 도로에서 선택해야 합니다. 응용 프로그램에 따라 사용자는 어느 정도 만족할 것입니다.

산악 자전거를 위한 자동 경로 구축: 왜 이상적이지 않습니까?

산악 자전거에 관한 한, 블랙 포레스트에서 임의로 선택한 구간과 특히 국제 XC 및 DH 대회를 주최하는 프랑스의 산악 자전거로 유명한 "Spot"인 La Bresse in the Vosges를 비교해 봅시다.

Black Forest(아래)에서 알고리즘은 다양한 난이도(S0, S1, S2…) 중에서 선택하고 어려운 오르막이나 내리막을 피하거나 유지할 수 있습니다. 제안된 여정(GPX)이 귀하가 식별한 옵션과 일치하거나 매우 유사할 가능성이 매우 높습니다.

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아래 Vosges에서는 보라색이 우세합니다. 기본 알고리즘은 보라색으로 강조 표시된 경로를 허용하는 경로를 선택합니다. MTB 경로 추정치가 존재하지만 최소이기 때문에 사용자는 올바른 GPX를 구축하도록 도와야 합니다.

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아래는 모든 트레일과 트레일이 자전거, 산악 자전거, 하이킹으로 분류되어 OSM MTB 지도가 최적인 지역의 예입니다(산악 자전거 지도 보기 그림). 강력한 애플리케이션이 제안하는 경로는 다음과 같습니다. 한편으로는 매우 신속하고 관련성이 높으며 수동 지원이 최소한으로 줄어듭니다.

산악 자전거를 위한 자동 경로 구축: 왜 이상적이지 않습니까?

각 애플리케이션은 자체 알고리즘을 사용합니다. 그들은 정확히 동일한 경로를 제공하지 않지만 "프랑스"의 주에서는 예상 경로와 출발 경로의 차이가 주로 지도의 정보 수준에 기인합니다.

최소한 가장 효율적인 온라인 앱은 지도를 정기적으로 업데이트합니다. 일반적으로 훨씬 오래된 카드를 사용하는 소프트웨어보다 항상 최신 상태를 유지합니다. OSM에서 이루어진 업데이트는 가장 반응이 빠른 응용 프로그램을 위해 다음 시간에 그래픽 측면으로 고려됩니다. 라우팅의 경우 지연은 XNUMX주에서 몇 주입니다.

산악 자전거를 위한 자동 경로 구축: 왜 이상적이지 않습니까?

지도 아래에 실제로 숨겨진 것

카드 뒤에 어떤 정보가 숨겨져 있는지 봅시다. 라우팅 알고리즘을 공급할 것입니다.

아래 이미지는 Mormal Forest의 자전거 경로에 대한 데이터를 보여줍니다.

산악 자전거를 위한 자동 경로 구축: 왜 이상적이지 않습니까?

OSM은 협업 프로젝트이며 직원이 모든 필드를 채울 필요는 없습니다. 시간과 호의로 메뉴가 더 풍부하고 좋아질 것이라고 가정해야 합니다. 이것이 Wikipedia와 같은 크라우드 소싱의 원칙입니다.

산악 자전거를 위한 자동 경로 구축: 왜 이상적이지 않습니까?

  • 자전거: 자전거를 타기 위해 필요한 것, 여기서는 자전거 전용 도로도 아니고 자전거 전용 도로도 아닌 자전거 전용 도로입니다.
  • 도보: 보행자, 관광객 허용
  • 고속도로: 트랙으로 분류되는 도로 유형,
  • 표면/트랙 유형: 이 예에서는 지면이 자갈 없이 단단합니다. 이 기준을 사용하면 경로를 최적화할 수 있습니다. 여기에서 자갈의 개념이 적용됩니다.
  • Member… 이 그림에서 경로는 공식적으로 등록된 경로의 일부이며 일부 응용 프로그램에서 직접 가져올 수 있습니다.

U Map(간단한 뷰어)과 Komoot(애플리케이션) 사이의 지도 렌더링(OSM Cyclo) 비교 아래에서 애플리케이션이 지도의 데이터를 저하시키지 않는다는 것을 보여줍니다. 라우터는 이 숲 지역의 자전거 타는 사람에게 적합한 경로를 선호할 수 있습니다.

산악 자전거를 위한 자동 경로 구축: 왜 이상적이지 않습니까? OSM Mormal 삼림 순환, 렌더링됨 우맵

산악 자전거를 위한 자동 경로 구축: 왜 이상적이지 않습니까? Komut이 렌더링한 Mormal Forest의 OSM 주기

제시된 데이터의 풍부함과 그 정확성은 애플리케이션에 의해 구현된 알고리즘의 지능과 결합되어 라우팅으로 인한 경로가 어느 정도 최적화될 것임을 보장합니다.

산악 자전거 또는 하이킹을 위한 그림

중요한 것은

길은 길이다 산악자전거로는 추월이 불가능한 산길이라는 의미에서, 길을 건너기 위해 주차할 곳(도보 또는 산악자전거), 인정되는 국제 협약입니다.. 도보 또는 산악 자전거를 타고 함께 설 수 있는 경우 "트랙"이라는 용어를 사용해야 합니다.

주요 중요 데이터는 유형(피스트/경로) 및 트레일 유형(통행 불가 레벨 1로 자전거를 쉽게 탈 수 있는 레벨 5 트레일 분류)로 제한됩니다.

선택 사항이지만 매우 유용합니다.

모든 데이터를 통해 응용 프로그램 알고리즘은 연습에 적합한 경로를 제안할 수 있으며, 이는 사이클링, 산악 자전거 및 산악 자전거 사용을 일반화할 때 중요해집니다.

아래 예는 복잡한 단일(빨간색) 산악 자전거(클래스 3, 스케일 2, 슬로프 20 & #0006)의 일부를 보여줍니다. 누군가는 피하고 누군가는 선호하는 길입니다. 알고리즘에 이 데이터가 있으면 물리적 및 기술적 약속에 대한 관련성 있고 유용한 데이터를 제공할 수 있습니다..

산악 자전거를 위한 자동 경로 구축: 왜 이상적이지 않습니까?

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조언. 라우팅 응용 프로그램을 통해 인터넷에서 가져온 trace.gpx 파일을 전달하면 한편으로는 이 "정원 가꾸기" 흔적이 포함된 경우 이를 지울 수 있고 무엇보다도 현장에서 문제를 일으킬 수 있는 경로를 식별할 수 있습니다. .

데이터의 중요성

아래는 다르게 채워진 두 지역의 두 애플리케이션에서 보는 산악 자전거 지도의 그래픽 비교입니다. 왼쪽은 Belfort 북쪽 Vosges의 OSM VTT 보기이고 오른쪽은 Rouen 남쪽 Broughton Forest의 산악 자전거 보기입니다. 왼쪽에는 두 개의 서로 다른 앱이 보는 지도가 있습니다. 아름다운 산악 자전거 경로를 "자르기" 위한 지도 관련 데이터가 있습니다. 오른쪽에는 이 두 앱이 다른 경로보다 한 경로를 선호하는 것을 허용하지 않으며 경로는 "부드럽습니다." ".

산악 자전거를 위한 자동 경로 구축: 왜 이상적이지 않습니까?

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