자동 변속기 포드 5F27E
5 단 자동 변속기 Ford 5F27E의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 기어비.
5단 자동 변속기 Ford 5F27E 또는 FNR5는 2005년에 출시되었습니다. 변속기는 일련의 플랫폼 모델을 위해 Mazda와 공동으로 개발되었으며 엔진이 2.5리터 미만이고 토크가 250Nm인 자동차에 설치되었습니다.
전륜 구동 5자동 변속기에는 5F31J도 포함됩니다.
사양 포드 5F27E
| 유형 | 유압 기계 |
| 기어 수 | 5 |
| 드라이브용 | 앞 |
| 엔진 용량 | 최대 2.5리터 |
| 토크 | 최대 250Nm |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 포드 유체 XT-9-QMM5 |
| 윤활량 | 8.0 리터 |
| 오일 교환 | 75km에 한 번 |
| 필터 교체 | 75km마다 |
| 샘플 리소스 | 200 000 km |
기어비, 자동 변속기 5F27 E
2008리터 엔진이 장착된 2.3 Ford Fusion의 예:
| 홈페이지 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 후방 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.86 | 3.50 | 1.86 | 1.24 | 0.90 | 0.69 | 2.64 |
다른 제조업체의 유사한 전송:
Aisin AW55‑50SN Aisin AW55‑51SN Aisin AW95‑50LS ZF 5HP19 ZF 5HP24 Aisin AW95‑51LS Hyundai‑Kia A5GF1 Hyundai‑Kia A5HF1
5F27E 또는 FNR5 상자가 장착된 차량
| 퓨전 USA 1(CD338) | 2005 – 2009 |
| 밀라노 1 (CD338) | 2005 – 2009 |
| 3I(BK) | 2006 – 2009 |
| 3II(BL) | 2008 – 2013 |
| 6 아이 (GG) | 2005 – 2008 |
| 6 II (GH) | 2007 – 2012 |
| 5 I(CR) | 2008 – 2010 |
| CX-7 I (ER) | 2009 – 2012 |
Ford 5F27E의 단점, 고장 및 문제점
상자는 그다지 신뢰할 수 없는 것으로 간주되며 가스가 바닥으로 떨어지는 것과 같은 공격적인 가속을 두려워합니다.
뒷면 커버의 부드러운 금속으로 인해 샤프트가 휘어지고 베어링이 파손됩니다.
두 번째 일반적인 고장은 브레이크 밴드의 고르지 않은 마모입니다.
따라서 진동이 발생하고 후진 드럼이 마모되고 후진 기어가 사라집니다.
VFS 적응형 솔레노이드는 리소스가 적고 빠르게 더러워집니다.