자동 크라이슬러 41TE
4 단 자동 변속기 41TE 또는 Dodge Caravan 자동 변속기의 기술적 특성, 신뢰성, 자원, 리뷰, 문제 및 기어비.
Chrysler 4TE 또는 A41 604단 자동 변속기는 1989년부터 2010년까지 조립되었으며 해당 모델과 F2AC4 지수에 따라 Volga Siber 및 Eclipse 1에 모두 설치되었습니다. 그러나 무엇보다도이 기계는 Dodge Caravan 자동 변속기와 그 많은 아날로그로 알려져 있습니다.
Ultradrive 제품군에는 40TE, 40TES, 41AE, 41TES, 42LE, 42RLE 및 62TE가 포함됩니다.
사양 크라이슬러 41TE
| 유형 | 유압 기계 |
| 기어 수 | 4 |
| 드라이브용 | 앞 |
| 엔진 용량 | 최대 4.0리터 |
| 토크 | 최대 400Nm |
| 어떤 기름을 부을 것인가 | 모파 ATF+4 (MS-9602) |
| 윤활량 | 9.2 리터 |
| 오일 교환 | 60km에 한 번 |
| 필터 교체 | 60km마다 |
| 샘플 리소스 | 250 000 km |
기어비 자동 변속기 크라이슬러 A604
2005리터 엔진이 장착된 3.3년형 Dodge Caravan의 예:
| 홈페이지 | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 후방 |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
Chrysler A604 상자가 장착 된 자동차
| 권운 1(JA) | 1995 – 2000 |
| 임페리얼 7 | 1990 – 1993 |
| 퍼시피카 1(CS) | 2003 – 2007 |
| PT 크루저 1 (PT) | 2000 – 2010 |
| 세브링 1(JX) | 1995 – 2000 |
| 세브링 2호(JR) | 2000 – 2006 |
| 타운 앤 컨트리 1(AS) | 1989 – 1990 |
| 타운 앤 컨트리 2(ES) | 1990 – 1995 |
| 타운 앤 컨트리 3(GH) | 1996 – 2000 |
| 타운 앤 컨트리 4(GY) | 2000 – 2007 |
| 타운 앤 컨트리 5 (RT) | 2007 – 2010 |
| 보이저 2호(ES) | 1990 – 1995 |
| 보이저 3호(GS) | 1995 – 2000 |
| 보이저 4호(RG) | 2000 – 2007 |
| 캐러밴 1(AS) | 1989 – 1990 |
| 캐러밴 2(EN) | 1990 – 1995 |
| 캐러밴 3(GS) | 1996 – 2000 |
| 캐러밴 4(RG) | 2000 – 2007 |
| 그랜드 캐러밴 1(AS) | 1989 – 1990 |
| 그랜드 캐러밴 2 (EN) | 1990 – 1995 |
| 그랜드 캐러밴 3(GH) | 1996 – 2000 |
| 그랜드 캐러밴 4 (GY) | 2000 – 2007 |
| 그랜드 캐러밴 5 (RT) | 2007 – 2010 |
| 네온 2(PL) | 2002 – 2003 |
| 스트라투스 1(JX) | 1995 – 2000 |
| 레이어 2(JR) | 2000 – 2006 |
| Breeze | 1995 – 2000 |
| 보이저 1 | 1989 – 1990 |
| 보이저 2 | 1990 – 1995 |
| 보이저 3 | 1996 – 2000 |
| 이클립스 2 (D3) | 1994 – 1999 |
| 볼가 사이버 | 2008 – 2010 |
자동 변속기 41TE의 단점, 고장 및 문제점
자동 변속기의 첫 번째 버전은 습기가 많았고 1998년까지 많은 문제를 일으켰습니다.
상자는 긴 미끄러짐을 용납하지 않으며 유성 기어가 파괴됩니다.
GTF 클러치는 90km마다 업데이트해야 합니다. 그렇지 않으면 오일 펌프 부싱이 파손됩니다.
솔레노이드 블록은 그다지 안정적이지 않지만 저렴하고 교체가 쉽습니다.
전기 기사는 여기에서 배선, 접촉 및 속도 센서와 같은 많은 문제를 제기합니다.