아우디

목차 창립자엠블럼모델 속 자동차 역사질문과 답변: 세계에서 가장 유명한 자동차 중 일부는 아우디가 생산한 모델입니다. 브랜드는 별도의 부서로서 VAG 관심사의 일부입니다. 독일 자동차 애호가는 어떻게 소규모 사업체를 조직하여 세계 최고의 자동차 제조업체 중 하나가 되었습니까? 설립자 아우디의 역사는 1899년 직원 XNUMX명으로 구성된 작은 회사에서 시작됩니다. 이 소규모 생산의 책임자는 August Horch였습니다. 그 전에는 젊은 엔지니어가 선도적인 자동차 개발자 K의 공장에서 일했습니다. 벤츠. XNUMX월에는 엔진 개발 부서에서 시작하여 나중에는 신차를 생산하는 생산 부서를 이끌었습니다. 엔지니어는 자신의 회사를 설립하기 위해 얻은 경험을 사용했습니다. 그녀는 Horch & Cie라는 이름을 받았습니다. 그녀는 Ehrenfeld시에 거주했습니다. XNUMX년 후 회사는 Zwickau에 본사를 둔 합자 회사가 되었습니다. 1909년은 오늘날 가장 유명한 자동차 브랜드 탄생의 중요한 이정표였습니다. 회사는 회사 책임자와 동료 모두에게 많은 문제를 가져온 엔진을 만듭니다. 어거스트는 팀의 의견 불일치를 받아들일 수 없었기 때문에 그를 떠나기로 결정하고 다른 회사를 찾았습니다. Horch는 자신의 이름을 따서 새 회사의 이름을 지정하려 했지만 그의 경쟁자들은 이 권리에 도전했습니다. 이로 인해 엔지니어는 새로운 이름을 제시해야 했습니다. 생각하는 데 오래 걸리지 않았습니다. 그는 자신의 성을 라틴어로 문자 그대로 번역했습니다("듣다"라는 단어). 그리하여 자동차 산업의 역사에서 미래의 자동차 거인 아우디가 탄생했습니다. 엠블럼 네 개의 링 형태의 로고는 글로벌 위기의 결과로 나타났습니다. 단일 자동차 제조업체가 일반적인 방식으로 모델을 만들 수 없습니다. 많은 회사들이 국영 은행으로부터 대출을 필요로 했습니다. 그러나 대출금은 너무 적고 이자는 너무 높았다. 이로 인해 많은 사람들이 파산을 선언하거나 경쟁사와 협력 계약을 체결하는 선택에 직면했습니다. 아우디에서도 비슷한 일이 일어났습니다. 포기하고 싶지 않고 떠돌아 다니는 노력의 일환으로 Horch는 일부 회사와 합병하기 위해 Saxon Bank의 조건에 동의했습니다. 이 목록에는 DKW, Horch 및 Wanderer와 같은 젊은 기업의 동시대 사람들이 포함됩니다. XNUMX개의 회사가 새 모델 개발에 참여할 동등한 권리를 가지고 있었기 때문에 동일한 크기의 XNUMX개의 고리가 얽혀 있는 이 로고가 선택되었습니다. 동료가 다른 동료를 방해하지 않도록 각각 별도의 차량 등급이 지정되었습니다. Horch는 프리미엄 자동차를 담당했습니다. DKW는 오토바이 개발에 참여했습니다. Audi는 경주용 스포츠카 생산을 담당했습니다. Wanderer는 중산층 모델을 생산했습니다. 실제로 각 브랜드는 계속해서 개별적으로 작동했지만 모두 Auto Union AG의 공통 로고를 사용할 권리가있었습니다. 1941년 전쟁이 발발하여 군사 장비 제작에 종사하는 사람들을 제외한 모든 자동차 제조업체의 산소 공급이 중단되었습니다. 이 기간 동안 회사는 거의 모든 창고와 공장을 잃었습니다. 이로 인해 경영진은 살아남은 생산 잔재를 수집하여 바이에른으로 운송하기로 결정했습니다. 전후 재건은 잉골슈타트 시의 자동차 부품 창고에서 시작되었습니다. 1958년 회사를 살리기 위해 경영진은 다임러-벤츠의 지배하에 놓이기로 결정했습니다. 자동차 회사 역사의 또 다른 이정표는 브랜드가 여전히 별도의 사업부로 존재하는 Volkswagen의 리더십 아래 전환이 이루어진 1964년입니다. General Directorate는 전후 기간에 아무도 스포츠카가 필요하지 않았기 때문에 Audi 브랜드의 이름을 남기기로 결정했습니다. 이것이 1965년까지 모든 차량에 NSU 또는 DKW 라벨이 붙은 이유입니다. 69에서 85까지의 기간 동안 검은 타원형의 배지가 자동차의 라디에이터 그릴에 고정되어 내부에 브랜드 이름이 새겨진 비문이 있습니다. 모델의 자동차 역사 다음은 독일 자동차 제조업체의 역사에 대한 간략한 여행입니다. 1900-최초의 Horch 자동차-자동차 후드 아래에 XNUMX 기통 엔진이 설치되었으며 그 힘은 최대 XNUMX 마력이었습니다. . 최대 운송 속도는 60km / h에 불과했습니다. 드라이브 - 후면. 1902 - 이전 차량의 수정. 이번에는 동력 전달 장치가 장착된 운송 수단이었습니다. 그 뒤에는 4 마력의 20 기통 모델이 있습니다. 1903은 이미 Zwickau에 등장한 네 번째 모델입니다. 차는 2,6 리터 엔진과 XNUMX 위치 변속기를 받았습니다. 1910년 - 아우디 브랜드의 공식 등장. 그해에 A라는 첫 번째 모델이 등장했습니다. 향후 XNUMX년 동안 회사는 모델을 업데이트했으며 브랜드는 종종 경주에 참가하는 효율적이고 빠른 자동차를 만들어 인기를 얻었습니다. 1927 - 스포츠 타입 R이 출시되었습니다. 차는 시속 100km로 가속되었습니다. 전원 장치의 힘은 동일한 수치 인 백마를 가졌습니다. 1928-DKW가 인수하지만 로고는 남아 있습니다. 1950-Auto Union AG 브랜드의 첫 번째 전후 자동차-DKW F89P 자동차. 1958-1964 회사는 원래 브랜드 유지에별로 신경 쓰지 않는 다양한 자동차 제조업체의 지도력하에 있습니다. 따라서 처음에 VW 우려의 리더십은 흡수 된 브랜드 개발에 관심이 없었기 때문에 회사의 생산 시설은 당시 인기가 있었던 Zhukov 생산에 참여했습니다. 디자인 국장은 현 상황을 참지 못하고 몰래 자신의 모델을 개발한다. 수냉식 장치가 장착 된 프론트 엔진 차량이었습니다 (당시 모든 차량은 리어 엔진 공랭식이었습니다). 개발 덕분에 VW는 지루한 혹등고래의 소형차에서 독점적이고 편안한 자동차로 전환했습니다. Audi-100은 세단 바디(2도어 및 4도어용)와 쿠페를 받았습니다. 엔진 실 (이것은 이미 차체의 앞부분이었고 이전과 같이 리어 엔진 수정이 아님)에 내연 기관이 설치되었으며 그 부피는 1,8 리터였습니다. 1970-점점 인기가 높아지는 자동차에도 자동 변속기가 장착되었습니다. 1970 - 미국 시장 정복. Super90 및 Audi80 모델은 미국으로 수입됩니다. 1973-유명한 100은 스타일이 변경된 수정을 받았습니다 (스타일 변경이 새로운 세대와 다른 점은 별도로 설명됨). 1974-부서의 수석 디자이너로 Ferdinand Piëch가 도착하면서 회사의 스타일이 바뀝니다. 1976-혁신적인 5 기통 내연 기관 개발. 1979 - 새로운 2,2리터 터보차저 동력 장치의 개발이 완료되었습니다. 그는 XNUMX마리의 말의 힘을 키웠다. 1980 - 제네바 모터쇼에서 참신함을 선보였습니다. 트렁크 리드 "quattro"에 칩이있는 Audi입니다. 특수변속기를 장착할 수 있는 80년대 뒷좌석의 보통차였다. 시스템에는 전 륜구동이 있습니다. 개발은 XNUMX년 동안 진행됐다. 이 모델은 사륜구동이 장착된 최초의 승용차였기 때문에 진정한 센세이션을 일으켰습니다(그 전에는 이 시스템이 트럭에만 사용되었습니다). 1980-1987 WRC 클래스 랠리에서 일련의 우승을 차지하면서 XNUMX링 로고가 인기를 얻습니다(이 유형의 대회에 대한 자세한 내용은 별도의 기사에 설명되어 있음). 자동차 세계에서의 인기 덕분에 Audi는 별도의 자동차 제조업체로 인식되기 시작했습니다. 비평가들의 회의적인 의견에도 불구하고 첫 번째 승리는 Fabrice Pons와 Michel Mouton으로 구성된 승무원이 가져 왔습니다. 1982 - 도로 사륜구동 모델 생산 시작. 이전에는 랠리카에만 Quattro 시스템이 장착되었습니다. 1985 - 독립 회사인 Audi AG가 등록되었습니다. 본사는 Ingolstadt시에 위치했습니다. 부서장은 부서장인 F. 나는 술을 마시고 있었다. 1986 - B80 뒤에 있는 Audi3. "배럴" 모델은 독창적인 디자인과 가벼운 바디로 즉시 운전자를 매료시켰습니다. 자동차에는 이미 자체 플랫폼이 있습니다 (이전에는 자동차가 Passat와 동일한 섀시에 조립되었습니다). 1993 - 새로운 그룹에는 영국(Cosworth), 헝가리, 브라질, 이탈리아(람보르기니) 및 스페인(시트) 소규모 회사가 포함되기 시작했습니다. 1997년까지 이 회사는 기성품 모델 80 및 100의 안면 성형에 참여하여 엔진 범위를 확장하고 A4 및 A8의 두 가지 새로운 모델을 만들었습니다. 같은 기간 해치백 차체의 A3와 디젤 장치가 장착된 A6 이그제큐티브 세단의 생성이 완료되고 있습니다. 1998 - 디젤 연료로 작동하는 내연 기관이 장착된 유일한 자동차인 Audi A8이 시장에 출시되었습니다. 같은 해 제네바 모터쇼에서 쿠페 차체의 TT 스포츠카가 시연되었으며, 이듬해에는 로드스터 차체(이 차체 유형의 특징은 여기에서 설명), 터보차저 엔진 및 자동 변속기를 받았습니다. 구매자에게는 전 륜구동 또는 전 륜구동의 두 가지 옵션이 제공되었습니다. 1999-르망에서 열린 XNUMX 시간 레이스에서 브랜드가 데뷔합니다. 2000년대는 브랜드가 자동차 제조업체의 리더로 부상하는 시기였습니다. "독일 품질"이라는 개념은 이 브랜드의 기계와 연관되기 시작했습니다. 2005 - 세계는 독일 제조업체인 Q7의 첫 번째 SUV를 받습니다. 자동차에는 영구 전 륜구동, 6 위치 자동 및 전자 보조 장치 (예 : 차선 변경시)가 있습니다. 2006-R10 TDI 디젤이 르망 XNUMX 시간 경주에서 우승했습니다. 2008 년-브랜드 자동차 유통량은 XNUMX 년에 백만 대를 넘었습니다. 2012-유럽 24 시간 레이스에서 Quattro가 장착 된 Audi의 하이브리드 R18 e-tron이 우승했습니다. 최근에 회사는 Volkswagen 관심사의 주요 파트너였으며 잘 알려진 자동차 지주에 상당한 재정적 지원을 제공합니다. 오늘날 이 브랜드는 기존 모델을 개선하고 전기 자동차를 개발하고 있습니다. 검토가 끝나면 Audi에서 가장 희귀한 모델에 대해 알아볼 수 있습니다. 질문 및 답변: Audi는 어느 국가에서 생산됩니까? 이 브랜드는 독일 모회사인 Volkswagen Group에서 관리합니다. 본사는 Ingolstadt(독일)시에 있습니다. 아우디 공장은 어느 도시에 있습니까? 아우디 자동차가 조립되는 XNUMX개의 공장은 세계 여러 나라에 있습니다. 독일의 공장 외에도 벨기에, 러시아, 슬로바키아 및 남아프리카의 공장에서 조립이 이루어집니다. Audi 브랜드는 어떻게 나타났습니까?