Audi SQ7 및 SQ8은 디젤 V8을 휘발유로 대체했습니다.

디젤 SQ7 및 SQ8이 출시된 지 불과 4,0년 만에 독일 제조업체 Audi는 제안을 포기하고 엔진이 더 강력한 가솔린 수정으로 교체했습니다. 따라서 현재 8리터 V435 디젤은 8마력입니다. V507이지만 XNUMX마력을 생산하는 트윈 터보차지 가솔린 엔진(TFSI)으로 대체됩니다.

그러나 새 장치의 최대 토크는 770Nm로 낮고 디젤 엔진의 경우 900Nm입니다. SQ0 및 SQ100 두 모델 모두 7에서 8km/h까지 가속하는 데 걸리는 시간은 4,1초로 이전에 제공되었던 디젤 엔진 버전보다 0,7초 더 빠릅니다. 최고 속도는 전자적으로 250km/h로 제한됩니다.

디젤 엔진과 달리 새로운 TSI 가솔린 장치는 48볼트 전원 공급 장치가 있는 마일드 하이브리드 시스템의 일부가 아닙니다. 하지만 아우디는 효율성을 높이기 위해 새로운 기능을 탑재했다고 주장한다. 여기에는 운전 중 일부 실린더를 비활성화하는 시스템과 터보차저와 연소실 간의 최적화된 교환이 포함됩니다.

지금까지 두 가솔린 크로스오버의 환경 성능은 발표되지 않았지만 아우디 SQ7 및 SQ8의 디젤 버전(235-232g/km CO2)보다 나을 가능성은 낮습니다. 동일한 V8의 변형을 사용하는 Porsche Cayenne GTS는 301 및 319g/km CO2를 보고합니다.

이 회사는 새로운 V8 엔진의 소리가 훨씬 더 인상적이며 실내 진동을 최소화하는 특수 액티브 마운트도 장착되어 있다고 주장합니다. SQ7 및 SQ8 버전은 스위블 리어 휠을 유지하여 SUV를 더욱 안정적이고 민첩하게 만듭니다. 이전과 마찬가지로 두 모델 모두 에어 서스펜션, 콰트로 8륜 구동 및 XNUMX단 자동 변속기가 있습니다.

새 품목의 가격은 이미 알려져 있습니다. Audi SQ7은 86유로, SQ000은 8유로로 더 비쌀 것으로 예상됩니다.