Audi Quattro Ultra 테스트 드라이브: 이 Quattro는 4×2도 가능합니다.

이 시스템은 주로 최대 토크가 최대 500Nm 인 모델에서만 사용됩니다.

Audi는 Quattro 역사의 새로운 장을 엽니다. Quattro 드라이브는 이제 Ultra와 마찬가지로 뒷바퀴를 분리할 수 있습니다.

Audi Quattro는 지금까지 사륜구동을 의미했습니다. 이것은 이미 변경되었습니다. Quattro Ultra는 드라이브에서 뒷바퀴를 분리할 수 있는 드라이브 시스템입니다. Quattro Ultra는 새로운 Audi A4 Allroad에서 처음으로 사용됩니다.

Quattro Ultra는 주로 전륜 구동

효율성 향상에 대한 끊임없는 검색은 이러한 결과를 가져 왔습니다. 기존 Quattro 드라이브를 사용하면 트랙션이 필요하지 않은 경우에도 뒷바퀴가 드라이브와 지속적으로 접촉합니다. 지속적으로 회전하는 차동 장치 및 프로펠러 샤프트에는 각각 동력과 연료가 필요합니다.

새로운 Quattro Ultra에서는 0,3 륜 구동이 필요하지 않을 때 자동으로 비활성화되지만 항상 사용할 수 있습니다. 차는 일관되게 좋은 견인력을 가지고 있으므로 전륜 구동에서만 더 자주 있습니다. 아우디는 시스템의 효율이 100km 당 평균 XNUMX 리터라고 계산했습니다.

후륜 구동은 전자 제어 시스템이 프론트 액슬의 트랙션 손실을 감지 한 경우에만 활성화됩니다. 이는 슬립, 스윙 속도, 견인, 주행 스타일 등과 같은 요소를 고려합니다. 후륜 구동은 몇 분의 XNUMX 초 내에 작동 할 수 있습니다.

더 강력한 모델은 이전 Quattro와 함께 유지됩니다.

후륜 구동 배기 변환은 두 개의 탈착식 커플 링에 의해 수행됩니다. 기어 바로 뒤에있는 멀티 플레이트 클러치와 리어 액슬 기어의 리지드 클러치. Quattro Ultra 시스템은 주로 최대 토크가 최대 500Nm 인 모델에만 사용됩니다. 모든 더 높은 토크 버전에는 Quattro 영구 드라이브가 계속 장착됩니다.

2020-08-30