아우디 Q7 4,2 TDI 시승: 왕 만세!

토크의 왕인 4,2 리터 V8 TDI 인 폐하가 그의 순종적인 Q7 종마를 탈 때입니다. 완전한 전투 장비와 760 Nm으로 두 사람은 미지의 영토로 캠페인을 시작했습니다.

한편, Q7의 인상적인 크기도 거리를 지나는 사람들의 시선을 끌기에는 역부족이다. SUV 모델인 아우디는 출시된 지 4,2년이 넘었고 이미 자동차 생활에 익숙해졌다. 다시 각광을 받을 수 있는 유일한 것은 새로운 760리터 10기통 디젤 엔진으로, 현재 SUV 부문에서 최대 토크 목록에서 750위를 차지하고 있습니다. 이 장치는 심지어 XNUMXNm를 개발하는 Touareg의 XNUMX리터 VXNUMX TDI 엔진도 주머니에 넣습니다.

물론 이러한 추력과 자중의 조합에 대한 대중의 기대는 크다. 실제로 떠오르는 Q7 4,2 TDI의 가장 가치 있는 경쟁자인 메르세데스 GL 420 CDI(700Nm)와 달리 미국식 여유로운 주행 스타일에 더 부합하는 아우디 제품은 전체적으로 유럽식으로 튜닝되어 있다. 이것은 운전자와 승객에게 진정한 역 동성을 제공합니다. 그러나 가능한 한 가장 크고 무거운 SUV 클래스에서.

강력한 디젤 V8

출발지 몇 킬로미터 후, V8 TDI 1800 기통은 우리가 자동차의 약점 찾기를 다른 영역으로 돌리도록 설득합니다. 지연이나 눈에 띄는 "터보 구멍"이없는이 장치는 명령을 엄청난 가속도로 변환하고 크랭크 샤프트는 7rpm에서 최대 토크를받습니다. 피에조 크리스탈을 사용하는 커먼 레일 기술은 Q4,2 XNUMX TDI를 세계에서 가장 강력한 생산 디젤 SUV로 만듭니다.

3800rpm에 도달하는 엔진은 모든 출력을 사용하며 듀얼 드라이브와 옵션 인 19 인치 휠은 XNUMX 그램의 미끄러짐을 방지합니다. 그러나 가속 페달을 부주의하게 취급하면 앞 차량의 "사유 공간"으로 넘어 질 위험이 있습니다.

나쁜 진동

엔진은 부드럽고 매끄럽게 작동하며 최소한 7 리터 가솔린 엔진의 주관적인 느낌을 남깁니다. 다른 운전 습관은 소음 수준을 변경하지 않으며 고속에서도 기단의 소리가 기내로 침투하지 않습니다. 공기 저항은 Q236이 XNUMXkm / h로 가속하는 것을 막습니다.

12,5l/100km의 연료 소비량은 이 크기의 기계에 적합하며 다시 한 번 경쟁에서 두드러집니다(GL 420 CDI는 13,6l/100km를 연소합니다).

텍스트 : Christian Bangemann

사진 : 자동 모터 및 스포츠

평가

아우디 TDI Q7 4.2

디젤 V8 Q7은 유쾌하게 부드러운 작동과 엄청난 파워 리저브를 자랑합니다. 또한 Q7은 넓은 인테리어와 견고한 솜씨와 같은 전통적인 특성으로 다시 한 번 사랑 받고 있습니다. 그러나 너무 갑작스럽게 시동을 걸면 익숙해지는 데 시간이 걸립니다.

기술적 세부 사항

아우디 TDI Q7 4.2
작업량	-
힘	240kW (326 마력)
최대 토크	-
속진 0-100km / h	6,7
제동 거리 100km / h의 속도로	37 m
최대 속도	236의 km / h
평균 소비량 테스트의 연료	12,5 리터 / 100km
기본 가격	70 500 유로