Audi Q5 : XNUMX 세대 베스트셀러 테스트
독일 크로스 오버는 이미 도로에서 갑작스러운 움직임이 있는지 다른 차량을 모니터링하고 있습니다.
최근 수십 년 동안의 인상적인 성장에도 불구하고 Audi는 여전히 BMW와 Mercedes-Benz의 막내입니다. 그러나이 규칙에는 예외가 있으며 여기에 가장 밝은 것이 있습니다.
Ingolstadt의 중형 크로스오버인 Q5는 수년 동안 X3 또는 GLK와 같은 경쟁사를 능가했습니다. 이전 모델은 최근에 약간 느려졌지만 2018년에 Audi는 마침내 오랫동안 기다려온 XNUMX세대를 선보였습니다.
Q5는 신형 A4와 동일한 플랫폼에 위치하여 크기와 내부 공간이 커졌지 만 이전보다 평균 90kg 가볍습니다.
우리는 많은 사람들을 혼란스럽게 할 40 TDI Quattro 버전을 테스트하고 있습니다. 아우디는 최근 모델 이름을 단순화하려고 시도했지만 그 반대 인 것 같습니다.
이 경우 자동차 이름의 XNUMX 개는 변위가 아닌 실린더 수를 나타냅니다.
이것이 바로 우리가 그것을 일반 언어로 번역하기 위해 서두르는 이유입니다. 40 TDI 콰트로는 190 마력의 7 리터 터보 디젤, XNUMX 륜 구동 시스템 및 XNUMX 단 듀얼 클러치 자동 변속기를 의미합니다.
좋은 옛날에는 프리미엄 자동차의 5리터 엔진이 꽤 기본적인 버전을 의미했습니다. 오랫동안 그렇지 않았습니다. QXNUMX는 고급스럽고 비싼 차입니다.
우리의 디자인은 더 작은 Q3에서 이미 친숙합니다. 전면 그릴에 우아한 금속 장식이 있는 강조된 운동입니다. 헤드 라이트는 LED 및 매트릭스 일 수 있습니다. 즉, 다가오는 차량을 어둡게하고 조건에 맞게 조정할 수 있습니다.
새로운 세대는 빠르게 자리를 되찾았지만 새로운 WLTP 테스트주기에서 라인 인증에 어려움이 있었음에도 불구하고 2019 년에 양보했습니다.
작년 부문에서 가장 많이 팔린 Mercedes GLC.
언급했듯이 Q5는 모든 면에서 이전 모델보다 성장했습니다. 더 가벼운 무게 외에도 공기 역학이 개선되어 최대 0,30의 흐름 계수로 이 세그먼트에 대한 탁월한 지표입니다.
특히 XNUMX개를 추가로 주문하면 인테리어도 인상적이다. 이것은 계기가 아름다운 고화질 화면으로 대체된 Audi의 가상 조종석입니다. 도로를 더 가깝게 따라갈 수 있는 매우 실용적인 헤드업 디스플레이; 마지막으로 고급 정보 시스템 MMI입니다. 운전자와 동승자를 위한 마사지 기능이 있는 스포츠 시트, 음향을 개선하는 유리 등 다양한 색상과 세심한 배려도 제공됩니다.
내부에는 충분한 공간이 있으며 뒷좌석은 성인 600 명을 편안하게 수용 할 수 있습니다. 트렁크 부피는 이미 XNUMX 리터를 넘었 기 때문에 긴 여정을 마치면 편히 쉴 수 있습니다.
운전 및 운전 행동에는 놀라움이 없습니다. 우리는 폭스 바겐 관심사의 다른 많은 모델에서 디젤 엔진을 잘 알고 있습니다. 그러나 그들이 범위의 위쪽 부분에 있으면 여기에서베이스에있을 가능성이 더 큽니다. 우리는 그의 말 190 마리로 충분하다고 생각했습니다. 비교적 낮은 회전 수에서도 견고한 400 뉴턴 미터의 토크를 사용할 수 있습니다.
Audi는 이 자동차의 평균 소비량이 5,5km당 100리터라고 주장합니다. 우리는 이것을 확신하지 못했습니다. 주요 국가 테스트에서 우리는 약 7 %를 기록했으며 이는 동적 주행 모드에서이 크기의 자동차에도 나쁘지 않습니다. 콰트로 시스템은 오프로드를 상당히 자신 있게 처리하지만 이는 놀라운 일이 아닙니다.
여기서 당신을 놀라게 할 유일한 것은 가격입니다. 자동차 인플레이션은 최근 몇 년 동안 통계를 능가했으며 90/22 분기도 예외는 아닙니다. 이러한 드라이브를 사용하면 모델 비용이 XNUMX 레바부터 시작되며 추가 요금으로 십만을 초과합니다. 여기에는 오프로드 모드에서 지상고를 XNUMXcm로 높이는 XNUMX가지 레벨의 어댑티브 서스펜션이 포함됩니다.
여기에 보행자뿐만 아니라 차량 정지 또는 방향 변경에 대해 경고하는 새로운 사전 감지 도시 시스템이 있습니다. 액티브 크루즈 컨트롤과 충돌시 지나가는 사람을 보호하기위한 액티브 프론트 커버도 있습니다. 요컨대, Audi는 베스트셀러의 모든 좋은 부분을 유지하고 몇 가지 새로운 부분을 추가했습니다. 사실, 일반 A4는 더 합리적인 가격으로 동일한 편안함과 더 나은 핸들링을 제공합니다. 그러나 우리는 오프로드 광과 싸우는 데 아무런 의미가 없다고 오랫동안 확신 해 왔습니다. 우리는 그녀를 따라갈 수 있습니다.
