아우디 A8. 페이스리프트 후 더욱 고급스러워진

특히 차량 전면과 후면의 세련된 디자인과 새로운 기술 솔루션은 8개의 링 표시 아래 프리미엄 부문의 주력 제품인 Audi AXNUMX의 특징입니다.

아우디 A8. 외관 디자인

싱글프레임 그릴은 베이스가 더 넓고 하단에서 상단까지 확장되는 크롬 프레임이 특징입니다. 측면 공기 흡입구는 이제 더욱 수직화되었으며 헤드라이트와 마찬가지로 완전히 재설계되었습니다. 헤드라이트의 하단 가장자리는 외부에 특징적인 윤곽을 만듭니다.

길쭉한 차체 라인은 차량의 길이를 강조하고 넓은 휠 아치는 표준 콰트로 변속기를 반영합니다. 모든 모델 변형에서 도어의 하단 부분은 오목하고 가장자리가 도로를 향하고 있습니다. 후면 섹션은 넓은 크롬 버클, 디지털 OLED 요소를 갖춘 맞춤형 조명 시그니처, 연속 분할 조명 스트립으로 구성되어 있습니다. 리어 범퍼의 디퓨저는 새롭게 디자인되었으며, 얇은 수평 핀으로 새로운 스타일을 강조했습니다.

옵션으로 아우디는 고객에게 "크롬" 외부 디자인 패키지와 A8 최초로 새로운 S 라인 외부 디자인 패키지도 제공합니다. 이는 프런트 엔드에 역동적인 특성을 부여하고 기본 버전과 더욱 차별화됩니다. S8에서와 마찬가지로 측면 공기 흡입구 영역의 눈에 띄는 가장자리가 전면 뷰를 강조합니다. 더욱 명확성을 높이기 위해 옵션으로 제공되는 블랙 트림 패키지를 사용할 수 있습니다. A8의 색상 팔레트에는 새로운 디스트릭트 그린 메탈릭(District Green Metallic), 퍼머먼트 블루(Firmament Blue), 맨해튼 그레이(Manhattan Grey), 울트라 블루(Ultra Blue)를 포함한 8가지 색상이 포함되어 있습니다. 아우디 AXNUMX에는 데이토나 그레이, 플로레트 실버, 디스트릭트 그린, 테라 그레이, 글레이셔 화이트 등 XNUMX가지 무광택 색상이 새롭게 추가되었습니다. 독점적인 Audi 프로그램을 통해 고객은 원하는 색상의 자동차를 주문할 수 있습니다.

아우디 A8. 몸길이 5,19m.

모델의 젊어짐과 관련된 개선으로 인해 Audi 플래그십 모델의 치수는 최소한의 변경만 발생합니다. A8의 휠베이스는 3,00m, 길이는 5,19m, 폭은 1,95m, 높이는 1,47m이며 S8은 약 8cm 더 길다. A58 차체는 ASF(Audi Space Frame) 원리를 따릅니다. 즉, XNUMX%의 알루미늄 부품으로 구성됩니다.

아우디 A8. 디지털 매트릭스 LED 헤드라이트와 OLED 테일라이트.

매트릭스 디지털 LED 투광등은 비디오 프로젝터에 사용되는 것과 유사한 DMD(Digital Micro Mirror Device) 기술을 사용합니다. 각 반사경은 빛을 작은 픽셀로 분산시키는 약 1,3만 개의 마이크로미러로 구성됩니다. 즉, 이러한 방식으로 광선을 매우 정밀하게 제어할 수 있습니다. 이 기술로 얻을 수 있는 새로운 기능은 고속도로 차선에서 차량의 위치를 ​​정확히 찾아내는 조명입니다. 이는 헤드라이트가 자동차가 이동하는 차선을 매우 밝게 비추는 스트립을 방출한다는 사실에 근거합니다. 유도등은 운전자가 좁은 차선에서 코스를 유지하는 데 도움이 되므로 도로 유지 관리에 특히 유용합니다. 매트릭스 디지털 LED 헤드라이트는 차량이 잠기거나 잠금 해제될 때 동적 애니메이션(안녕하세요, 작별 인사)을 생성할 수 있습니다. 지상이나 벽에 전시됩니다.

업데이트된 Audi A8에는 OLED 디지털 미등(OLED = Organic Light Emitting Diode)이 표준으로 제공됩니다. 자동차를 주문할 때 후미등에 대한 두 가지 시그니처 중 하나를 선택할 수 있으며, S8의 경우 세 가지 중 하나를 선택할 수 있습니다. 다이내믹 모드를 선택하면 아우디 드라이브 셀렉트 드라이빙 다이내믹스 시스템이 이 모드에서만 사용할 수 있는 다른 조명 시그니처를 표시합니다.

운전자 지원 시스템과 결합된 OLED 디지털 후방 조명에는 접근 경고 기능이 있습니다. 다른 차량이 주차된 A8에서 XNUMXm 이내에 접근하면 모든 OLED 조명 세그먼트가 활성화됩니다. 추가 기능에는 동적 방향 지시등과 환영 및 작별 시퀀스가 ​​포함됩니다.

아우디 A8. 내부

업데이트된 A8의 좌석 및 장비 범위는 다양합니다. 모든 좌석은 매우 편안하며, 뒷좌석에는 이제 다양한 옵션이 제공됩니다. 장비의 최상위 버전은 A8 L 모델의 릴랙스 시트로 다양한 조정 옵션을 제공하며 발판을 앞좌석에서 낮출 수 있습니다. 승객은 발을 따뜻하게 하거나 다양한 강도의 마사지를 즐길 수 있습니다.

좌석은 기본적으로 Valetta 가죽으로 장식되어 있습니다. 발코나 가죽은 옵션으로 제공되며, 다른 색상인 코냑 브라운도 선택할 수 있습니다. 패키지의 새로운 기능은 내부 도어 패널의 Dinamica 극세사로, 원하는 경우 기둥이나 헤드라이너를 덮는 데에도 사용할 수 있습니다.

업데이트된 A8의 특징은 사용 가능한 다양한 내부 구성 패키지입니다. 여기에는 파스텔 실버 색상의 아우디 디자인 패키지와 블랙, 메를로 레드 또는 코냑 색상의 S 라인 인테리어가 포함됩니다. 다양한 옵션은 여러 가죽 패키지와 아우디 독점 가죽 장비로 보완됩니다. 선택 사항인 공기 품질 패키지에는 이온화 장치와 방향화 기능이 포함되어 있습니다.

편집자는 SDA를 권장합니다. 차선 변경 우선 순위

Audi A8의 MMI 터치 컨트롤 컨셉은 두 개의 디스플레이(10,1인치 및 8,6인치)와 음성 기능을 기반으로 합니다. 시스템과의 대화는 "Hello, Audi!"라는 단어로 시작됩니다. 헤드업 디스플레이(옵션)가 포함된 완전 디지털 아우디 가상 계기판은 작동 컨셉을 보완하고 운전자의 편안함에 중점을 둡니다.

MMI 내비게이션 플러스는 페이스리프트된 Audi A8에 표준 장착됩니다. 3세대 모듈형 인포테인먼트 플랫폼(MIB 2)을 기반으로 한다. 표준 온라인 서비스와 Audi 연결이 포함된 Car-XNUMX-X는 내비게이션 시스템을 보완합니다. 이 패키지는 두 가지 패키지, 즉 Audi connect Navigation & Infotainment와 Audi Safety & Service with Audi connect Remote & Control로 나뉩니다.

아우디 A8. 자동차 후면의 새로운 스크린

새로운 후방 장착 스크린은 뒷좌석 승객의 기대에 맞춰 제작되었습니다. 앞좌석 뒷좌석에는 풀HD 해상도를 지원하는 10,1인치 디스플레이 XNUMX개가 부착됐다. 승객의 모바일 장치 내용을 표시하고 잘 알려진 스트리밍 플랫폼, 텔레비전 미디어 라이브러리 또는 모바일 네트워크 등에서 스트리밍 오디오 및 비디오 데이터를 수신하는 기능을 가지고 있습니다.

정교한 Bang & Olufsen 음악 시스템은 최고 품질의 안목 있는 오디오 애호가를 위해 설계되었습니다. 이제 시스템의 1920D 사운드를 뒷좌석에서도 들을 수 있습니다. 23와트 앰프는 XNUMX개의 스피커로 사운드를 전송하고 트위터는 대시보드에서 전기적으로 확장됩니다. 이제 중앙 팔걸이에 영구적으로 부착된 뒷좌석 승객용 리모컨을 사용하면 뒷좌석에서 다양한 편의 및 엔터테인먼트 기능을 제어할 수 있습니다. OLED 터치스크린 제어 장치는 스마트폰 크기입니다.

아우디 A8. 세 가지 패키지: 운전자 지원 시스템

업데이트된 Audi A8에는 약 40개의 운전자 지원 시스템을 사용할 수 있습니다. 안전 시스템인 아우디 프리센스 베이직(Audi pre sense basic)과 아우디 프리센스 프론트(Audi pre sense front)를 포함한 일부는 표준 사양으로 포함되어 있습니다. 옵션은 파크, 시티, 투어 패키지로 분류됩니다. Plus 패키지는 위의 세 가지를 모두 결합합니다. 야간 운전 보조, 360° 카메라 등의 기능은 별도로 제공됩니다.

Park 패키지의 일부는 Parking Assistant Plus입니다. 이 대형 리무진을 거리와 평행한 주차 공간으로 자동으로 안내하거나 주차 공간 밖으로 안내할 수 있습니다. 운전자가 차에 있을 필요도 없습니다.

시티 패키지에는 교차 교통 보조 장치, 후방 교차 교통 보조 장치, 차선 변경 보조 장치, 출발 경고 및 아우디 프리센스 360˚ 탑승자 보호 시스템이 포함되어 있으며, 이는 액티브 서스펜션과 결합되어 충돌 시 보호를 시작합니다.

투어 팩은 그 중 가장 포괄적입니다. 이는 전체 속도 범위에 걸쳐 차량의 세로 및 가로 제어를 조절하는 적응형 드라이빙 어시스턴트(Adaptive Driving Assistant)를 기반으로 합니다. Audi A8의 지원 시스템 뒤에는 차량 환경을 지속적으로 계산하는 중앙 운전자 지원 컨트롤러(zFAS)가 있습니다.

아우디 A8. 드라이브 버전

업데이트된 Audi A8에는 3.0개의 엔진이 제공됩니다. 3.0 TDI 및 6 TFSI는 ​​4.0기통 V8 엔진입니다. 출력이 다른 A8 및 S3.0 모델에서 사용할 수 있는 XNUMX TFSI 엔진에는 주문형 실린더 기술이 통합되어 있습니다. 플러그인 하이브리드 버전 TFSI e는 XNUMX TFSI 엔진과 전기 모터를 결합합니다.

3.0 TDI 장치는 Audi A8 50 TDI quattro 및 A8 L 50 TDI quattro에 설치됩니다. 210kW(286hp) 및 600Nm의 토크를 제공하며 1750rpm부터 3250rpm까지 일정하게 유지됩니다. 이 디젤 엔진은 A8 50 TDI 및 A8 L TDI 50을 0km/h에서 100km/h까지 가속합니다. 5,9초 만에 전자적으로 제한된 최고 속도 250km/h에 도달합니다.

3.0kW(250hp)의 340 TFSI 엔진은 Audi A8 55 TFSI quattro 및 A8 L 55 TFSI에 사용됩니다. 210kW(286hp) 변형이 중국에서 사용 가능합니다. 500~1370rpm 사이에서 4500Nm의 토크를 제공합니다. 0~100km/h까지 가속됩니다. 5,6초(L 버전: 5,7초).

4.0 TFSI 엔진은 338~460rpm에서 660kW(1850hp)와 4500Nm의 토크를 생성합니다. 이를 통해 스포티한 주행이 가능합니다. A8 60 TSFI 콰트로 및 A8 L 60 TFSI 콰트로는 0km/h에서 100km/h까지 가속됩니다. 4,4초 만에. 이 V8의 대표적인 기능은 적당한 주행 조건에서 XNUMX개의 실린더를 일시적으로 비활성화하는 COD(실린더 온 디맨드) 시스템입니다.

플러그인 하이브리드 드라이브를 탑재한 아우디 A8

아우디 A8 60 TFSI e 콰트로와 A8 L 60 TFSI e 콰트로는 플러그인 하이브리드 모델(PHEV)입니다. 3.0 TFSI 엔진은 여기에서 소형 전기 모터로 지원됩니다. 후면에 장착된 리튬 이온 배터리는 이전보다 훨씬 많은 14,4kWh(총 17,9kWh)를 저장할 수 있습니다. 시스템 출력 340kW(462hp)와 시스템 토크 700Nm를 갖춘 Audi A8 60 TFSI e 콰트로는 0km/h에서 100km/h까지 가속됩니다. 4,9초 만에.

플러그인 하이브리드 운전자는 네 가지 주행 모드 중에서 선택할 수 있습니다. EV는 순수 전기 주행을 의미하고, 하이브리드는 두 가지 주행 유형의 효율적인 조합이며, Hold는 사용 가능한 전기를 절약하고 충전 모드에서는 내연 기관이 배터리를 충전합니다. 최대 충전 전력 - AC - 7,4kW. 고객은 자신의 차고에서 e-트론 소형 충전 시스템으로 배터리를 충전하거나 이동 중에 모드 3 케이블로 배터리를 충전할 수 있습니다. 유럽에서 Audi e-tron 충전 서비스는 약 250개의 충전 지점에 대한 액세스를 제공합니다.

아우디 A8. 팁트로닉, 콰트로 및 스포츠 디퍼렌셜

모든 아우디 A8 엔진은 8단 팁트로닉 자동 변속기와 결합됩니다. 전기 오일 펌프 덕분에 자동 변속기는 내연 기관이 작동하지 않는 동안에도 기어를 변경할 수 있습니다. 자동 잠금 센터 디퍼렌셜이 포함된 콰트로 영구 XNUMX륜 구동이 표준으로 포함되어 있으며 선택적으로 스포츠 디퍼렌셜을 장착할 수 있습니다(SXNUMX의 표준, 플러그인 하이브리드에서는 사용할 수 없음). 빠른 코너링 중에 리어 액슬 휠 사이에 토크를 적극적으로 분배하여 핸들링을 더욱 스포티하고 안정적으로 만듭니다.

A8의 새로운 구성 요소는 예측형 액티브 서스펜션입니다. 전기 드라이브를 사용하여 각 휠에 추가 전력을 개별적으로 내리거나 적재할 수 있으므로 어떤 주행 상황에서도 섀시의 위치를 ​​능동적으로 조정할 수 있습니다.

참조: 푸조 308 스테이션 왜건