Audi A6 Avant 3.0

속담에 따르면 약속된 빵을 가장 많이 먹고 이제 식사할 시간이라고 합니다. 최고의 A6에는 현재 콰트로와 3.0륜 구동이 있지만 후드 아래에는 XNUMX리터, XNUMX기통이 있어야 합니다. 직분사 실린더 터보차저. XNUMX TFSI. 아마도 이 두 가지 제안으로 인해 시간이 지나면 다시 약속된 빵을 먹게 되겠지만 지금은 사실입니다.

과소비를 두려워하는 모든 사람을 위해 : 테스트에서 우리는 12 리터를 기록했지만 절약하지 않았고 평소보다 도시 주변을 덜 걸었습니다. 운전자가 더 스포티한 운전 경험을 원한다면 이 수치는 빠르게 7을 넘어설 수 있지만 15리터 반 아래로 떨어질 것이라고는 기대하지 마십시오.

그러나 라인 아래에서 이 A6은 엔진이 매우 건강한 290 "마력"을 생산할 수 있지만 만성 가솔린 알코올이 아닙니다. 그들이 매우 운동적일 것이라고 기대하지 마십시오. 그러나 그들은 항상 충분한 파워 헤드룸을 가질 만큼 충분히 활기차고, (독일) 고속도로 속도는 매우 높을 수 있고 가속 페달에 대한 매우 가벼운 압력은 속도를 제어하기에 충분합니다. 트래픽 (따라서 적당한 소비). 가장 높은 회전수에서도 너무 스포티하게 들리지 않지만(당신도 원하지 않을 것입니다), 낮은 회전수에서는 Audi A6이 조용하고 부드럽습니다.

자동 변속기(스티어링 휠 뒤에 돌출부가 있는 수동으로 선택적으로 작동)는 최신 기술은 아니지만 최신 기술일 필요는 없습니다. 유용한 속도는 충분합니다. 마음의 평화를 얻고 기어를 D(또는 스포츠가 정말 물릴 경우 S)로 변속하고 운전하십시오. 눈이 내린 후에도 Quattro의 작동 방식은 눈에 띄지 않지만 문제는 없습니다.

이 A6은 빠르지만 운동선수는 아닙니다(XNUMX륜구동 및 S 라인 스포츠 패키지에도 불구하고). 그만큼 스포티하다고 할 수 없을 정도로 충분히 편안하고, 에어 서스펜션이 있으면 더 좋을 것입니다.

테스트 A6 Avant가 장착 된 귀중한 가죽보다 적은 XNUMX 천 달러가 더 들지만 검은 색 피아노 래커, 열선 뒷좌석, 편안한 자동 에어컨을위한 추가 요금으로 내부 트림을 건너 뛸 수도 있습니다. 일반 자동 에어컨이면 충분합니다). ...

그러한 A6 Avant는 이상적인 기계 및 장비 선택에 가깝기 때문입니다. 그와 함께 탄 A8 소유자는 몇 마일 후에 에어 서스펜션이 있으면 A8보다 더 나은 선택이 될 것이라는 것을 분명히 깨달았습니다. ...

물론 뒷좌석은 A8보다 약간 작지만, 뒷좌석에 탈 생각을 하는 사람들을 제외하고는 가족들이 사용하기에 충분한 공간(말하자면)이 있기 때문에 문제가 되지 않는다. ...

그리고 우리는 A6의 좋은 운전 자세와 좋은 인체 공학에 익숙하기 때문에 이것에 대해서도 논평이 없습니다.

그렇다면 이 A6 Avant가 현재 최고의 A6입니까? 모든 사람을 위한 것은 아니지만(일부는 디젤 엔진으로 맹세함) 여전히 그렇습니다.

두산 루키치, 사진 :? 알레시 파블레티치

Audi A6 Avant 3.0 TFSI(213kW) Quattro Tiptronic

기본 정보

매상:	포르쉐 슬로베니아
기본 모델 가격:	56.721€
테스트 모델 비용:	79.438€
자동차 보험 비용 계산
힘:	213kW(290 KM)
가속도(0-100km/h):	6,1
최대 속도 :	250km / 시간
ECE 소비, 혼합 주기:	9,5리터 / 100km

기술 정보

엔진:	6기통 - 4행정 - V90° - 터보차저 가솔린 - 배기량 2.995cc? – 213–290rpm에서 최대 출력 4.850kW(6.800hp) – 420–2.500rpm에서 최대 토크 4.850Nm.
에너지 전달:	엔진은 6개의 휠을 모두 구동합니다 - 255단 자동 변속기 - 타이어 35/19 R XNUMX Y(Michelin Pilot Sport).
용량 :	최고 속도 250km/h - 0~100km/h 가속 6,1초 - 연료 소비(ECE) 13,3/7,2/9,5l/100km, CO2 배출량 223g/km.
Mase :	공차 1.790kg - 허용 총 중량 2.420kg.
외부 치수:	길이 4.927 mm - 너비 1.855 mm - 높이 1.463 mm - 연료 탱크 80 l.
상자:	565-1.660

우리의 측정

T = 23°C/p = 1.120mbar/rel. vl. = 37% / 주행 거리계 상태: 9.203km
가속 0-100km:	6,6s
시내에서 402m:	14,6년( 158km/h)
최대 속도 :	250km/h (우리.)
테스트 소비:	12,7리터 / 100km
100km/h에서 제동 거리:	37,7m
오전 테이블:	39m

оценка

• 역학과 장비의 조합이 훌륭하고 에어 서스펜션만 빠져 있습니다. 사실, 가격은 충격적일 수 있습니다. 거의 80입니다. 많은 돈, 많은 음악 ...

우리는 칭찬하고 책망합니다

엔진

인간 공학

공익 사업

가격

표준 장비

시트 가죽 외관