Audi A4 B8(2007-2015) - 알아야 할 모든 것

B8은 Audi 마구간에서 유명하고 높이 평가되는 A4 모델의 최신 버전입니다. 각 세대마다 "프리미엄" 자동차라는 타이틀을 주장할 수 있지만 B8 버전은 이 용어에 가장 가깝습니다. 클래식한 차체 라인이 약간 더 스포티해졌고, 내부가 확대되었으며 모든 엔진 버전이 업그레이드되었습니다. Audi A4 B8은 확실히 흥미 롭습니다. 그러나 그는 몇 가지 질병이 있으며 알아야 할 가치가 있습니다.

이 게시물에서 무엇을 배울 수 있습니까?

• Audi A4 B8 – 이 세대를 구별하는 것은 무엇입니까?
• Audi A4 B8은 어떤 엔진 버전을 제공합니까?
• A4 B8에 가장 적합한 사람은 누구입니까?

곧

Audi A4 B8은 2007-2015년에 생산된 XNUMX세대 모델입니다. 보다 현대적인 바디 라인과 약간 더 넓은 실내가 이전 모델과 다릅니다. XNUMX차 시장에서 "XNUMX"을 구매하려는 사람들은 휘발유와 디젤의 여러 엔진 옵션 중에서 선택할 수 있습니다. 일반적인 모델 오작동에는 기어박스, 타이밍 체인 스트레치, 매스 플라이휠 및 디젤 미립자 필터 문제가 포함됩니다.

1. Audi A4 B8 - 모델의 역사와 특성.

Audi A4는 소개가 필요 없는 차입니다. 이것은 독일 브랜드의 가장 인기있는 모델 중 하나이며 동시에 D 세그먼트에서 가장 많이 구매되는 자동차 중 하나입니다. 1994년부터 생산을 시작했습니다. 처음에는 세단만 가능했지만 시간이 지나면서 Avant라는 스테이션 왜건과 사륜구동이 장착된 quatro 버전이 등장했습니다.

A4는 후속 세대의 명명법에서 볼 수 있는 상징적인 A80의 직접적인 후속 모델입니다. 최신 버전의 "4"은 공장 코드 B4와 첫 번째 A5 - BXNUMX로 표시되었습니다. 마지막, 2015세대 모델(B9)은 XNUMX년에 데뷔했다.

이 기사에서는 마스터 클래스를 진행합니다. 버전 B8, 2007–2015년 생산 (2012년 모델은 페이스리프트를 거쳤다), 중고 시장에서 가장 인기가 많기 때문이다. 이전 모델과 스타일이 비슷하지만 부분적으로 수정된 바닥 슬래브에서 만들어졌기 때문에 훨씬 더 현대적으로 보입니다. 다이내믹한 라인은 스포티한 Audi A5의 영향력을 여실히 보여줍니다. B8도 이전 버전과 비교 더 넓어진 실내 - 차체 길이와 휠베이스가 길어졌기 때문입니다. 균형과 그에 따른 주행 성능도 향상되었습니다.

GXNUMX은 장거리 주행에도 편안합니다. Audi에서 평소와 같이 캐빈은 인체 공학적이며 실내 장식품을 포함한 모든 내부 요소는 고품질의 내구성있는 소재로 만들어졌습니다. 이런 이유로 그러나 구매시주의해야합니다. 부정직한 판매자는 내부의 견고함을 악용하여 낮고 왜곡된 마일리지로 인해 신뢰할 수 있게 만들 수 있습니다.

아우디 A4 XNUMX세대에는 드라이빙 모드(편안함에서 스포티함까지)를 변경할 수 있는 드라이브 셀렉트 시스템과 차량의 다양한 기능을 편리하게 사용할 수 있는 MMI 시스템이 처음으로 선보였습니다.

2. Audi A4 B8 - 엔진

그들은 Audi A4 B8에 나타났습니다. 새로운 TFSI 가솔린 엔진. 이들 모두에는 타이밍 체인 드라이브와 직접 연료 분사가 장착되어 있어 LPG 설치의 수익성이 떨어집니다. A4 B8 가솔린 엔진 버전:

• 1.8 TFSI(120, 160 또는 170 HP) 및 2.0 TFSI(180, 211 또는 225 HP), 둘 다 터보차저
• 3.0 V6 TFSI(272 또는 333hp) 압축기 포함,
• 3.2 FSI V6 대기압(265hp),
• 스포티한 S3.0의 6 TFSI V333(4hp)
• 4.2 콰트로 드라이브가 장착된 스포티한 RS8의 FSI V450(4hp).

디젤 엔진도 B8에서 업그레이드되었습니다. 펌프 인젝터 대신 모든 버전에서 커먼 레일 인젝터. 또한 모든 버전에는 가변 지오메트리 터보차징, 이중 질량 플라이휠 및 디젤 미립자 필터가 있습니다. B8의 디젤 엔진:

• 2.0 TDI(120, 136, 143, 150, 163, 170, 177, 190km),
• 2.7 TDI(190km),
• 3.0 TDI(204, 240, 245KM).

특히 XNUMX차 시장에서 수요가 많습니다. 뛰어난 성능과 훌륭한 업무 문화로 유명한 버전 3.0 TDI.

3. 가장 일반적인 결함 Audi A4 B8

Audi A4의 XNUMX세대는 충분히 문제가 없다고 여겨지지만 설계자들은 몇 가지 실수를 피하지 않았습니다. 우선, 우리는 이야기하고 있습니다. 비상 기어박스 멀티트로닉 또는 수명이 종종 실망스러운 전자 제품 및 크세논 헤드 라이트의 문제. S-tronic 듀얼 클러치 변속기의 알려진 문제는 클러치를 교체해야 한다는 것입니다. 거의 모든 엔진 버전에 대해 특정 결함 특성을 제거하는 것도 가능합니다.

가장 오래된 1.8 TFSI 휘발유 장치에 결함이 있습니다. 타이밍 체인 확장 너무 얇은 피스톤 링 사용으로 인한 엔진 오일의 과도한 소비. 직분사 엔진에서 흔히 볼 수 있듯이 흡기 매니폴드에 탄소 침전물이 쌓이기 때문에 이 부품을 정기적으로 청소하거나 교체하는 비용을 고려해야 합니다. 상위 버전 3.0 V6 TFSI에서는 실린더 블록 고장 사례도 있었습니다. 자연흡기 3.2 FSI 엔진은 가장 내구성이 좋은 것으로 간주됩니다.그러나 실수가있었습니다. 점화 코일이 자주 고장납니다.

디젤 고장율은 어떻습니까? 2.0 TDI CR 엔진은 특히 150 및 170hp 버전에서 문제가 가장 적습니다.2013년과 2014년에 페이스리프트 후 데뷔했다. 엔진 143마력 (코드 CAGA)-이것은 문제입니다-연료 펌프가 벗겨져 위험한 금속 파일링이 분사 시스템에 들어갈 수 있음을 의미합니다. 3.0 TDI 장치에서 타이밍 체인을 교체해야 할 수 있으며 이는 저렴한 엔터테인먼트가 아닙니다. 비용은 약 6 zł입니다. 그렇기 때문에 이 바이크로 "에이트"를 찾을 때, 이미 교체된 타이밍 벨트가 있는 인스턴스를 선택하는 것이 좋습니다..

Audi 디젤 엔진은 또한 매스 플라이휠 및 미립자 필터와 관련된 일반적인 디젤 엔진 고장으로 어려움을 겪고 있습니다. 중고 A4 B8을 구매할 때 터보차저와 인젝터의 상태도 확인해볼 만하다.

4. Audi A4 B8 - 누구를 위해?

아우디 A4 B8을 사야 할까요? 일반적인 오작동에도 불구하고 확실히 그렇습니다. 클래식하고 우아한 디자인은 좋아할지도 모르지만, 뛰어난 주행성능과 다이내믹한 엔진으로 쾌적한 드라이빙 체감 제공. 반면에 고품질 인테리어 마감재와 차체의 내부식성도 필수입니다.

다만, 4세대 아우디 AXNUMX도 여느 차량과 마찬가지로 비용이 많이 들 수 있습니다.. 이것은 확실히 그것을 찾는 의식이 있는 운전자를 위한 옵션입니다. 뛰어난 핸들링과 모범적인 성능은 때때로 비용만 지불하면 됩니다.. 완벽한 애프터마켓을 찾을 때는 주의를 기울여야 합니다. 시승과 가급적 신뢰할 수 있는 정비사의 회사에서 자동차를 철저히 검사하는 것은 물론 필수적이지만 자동차의 이력 보고서도 읽어야 합니다. Audi A4 B8의 VIN 번호는 쇼크 업소버 시트 옆 오른쪽 보강재에 있습니다.

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