부식 방지 보호. 녹슬기 전에 돌봐주세요.
공장 부식 방지 보호 기능은 점점 더 좋아지고 있지만 부식 위험을 제거하지는 못합니다. 그렇기 때문에 부식 방지 코팅을 유지하거나 개선하는 데 투자할 가치가 있습니다. 많은 운전자들이 가을이나 겨울의 녹 문제를 기억하지만 섀시를 보호하는 가장 좋은 시기는 건조하고 도로 염분이 없는 여름입니다.
현재 거의 모든 신차에는 차체 및 섀시 천공에 대한 보증이 적용됩니다. Ford와 같은 일부 제조업체는 최대 12년 동안 제공합니다. 유지 보수 조건은 일반적으로 ASO의 도장면을 정기적으로 점검하는 것입니다. 12년에 한 번 Ford에서 수행해야 합니다. 대신 녹이 발생하는 경우 서비스는 보증에 따라 부식 요소를 다시 칠합니다. 안타깝게도 많은 경우 보증 조건이 운전자에게 불리합니다. 폭스바겐에서는 무려 12년이나 지속되지만 이론상으로만 그렇다. 도장 작업은 XNUMX년 보호 기간이 적용되며, 이 기간이 지나면 기계적 손상으로 인한 것이 아닌 부식은 자동차 소유자가 자비로 제거하는 경우가 많습니다. 한편, 공장 부식 방지 처리는 그렇게 오래 지속되지 않습니다. 우리는 매우 드문 내부 요소의 녹에 대해서만 XNUMX년 동안 완전한 보호 기능을 제공합니다.
섀시와 차체를 부식으로부터 보호하는 여러 가지 방법
따라서 긴 보증 기간과 신체의 광범위한 아연 도금에도 불구하고 전문가들은 3-4년마다 종합 차량 유지 보수를 권장합니다. 또한 몇 년 동안 작동 한 유명 브랜드의 값 비싼 자동차에서도 부식 발진이 점점 더 자주 나타납니다. 보시다시피 부식 방지는 잘 작동하지 않습니다. 자동차 시장에서 가장 널리 사용되는 차체 관리 방법은 여전히 특수 화합물로 프로파일 시트를 코팅하는 것입니다.
– 부식 방지를 위해 Fluidol을 사용합니다. 건조 후 프로파일에 보호 코팅을 형성하는 왁스 기반 액제입니다. 차량에 따라 기술 구멍을 통해 삽입하거나 덮개를 제거한 후 삽입합니다. 이것은 특수 회전 노즐이 있는 건을 사용하는 것이 가장 좋습니다. 덕분에 준비물이 모든 구석구석에 침투할 것입니다.”라고 부식 방지 보호도 수행하는 Rzeszów의 자동차 정비사 Stanisław Płonka는 설명합니다.
참조: 연료 소비를 줄이는 10가지 방법
이러한 유형의 절차는 예를 들어 도어 내부에 있는 요소를 손상시킬 염려 없이 독립적으로 수행할 수도 있습니다. 대부분은 공장에서 특수 호일로 단단히 덮여 있습니다. 섀시는 약간 다른 관리가 필요합니다. 우리는 항상 철저한 세척 및 건조로 부식 방지를 시작합니다. 그런 다음 녹 얼룩을 제거해야 합니다. 우리는 사포로 청소하고 부식 방지 프라이머로 장소를 보호합니다. 건조한 후에야 바닥에 보호 물질을 바를 수 있습니다.
시장에는 많은 자동차 부식 방지 제품이 있습니다. 그러나 작동 원리는 매우 유사합니다. 예를 들어 작은 자갈이 튀는 코팅을 만듭니다. 대포로 섀시를 덮는 것도 가장 좋습니다. 이것은 매끄러운 부식 방지 코팅을 만듭니다. 대부분의 경우 바닥과 보, 로커 암 및 문턱이 모두 보존됩니다. 준비는 매우 뜨거운 배기 만 덮지 않습니다. 부식 방지 코팅은 오래 지속되지 않고 악취가 납니다.
산소를 차단하고 물을 대체합니다.
보다 정교한 외국 기술을 사용하는 자동차 서비스도 시장에 나와 있습니다. 부식 방지 방법 중 하나는 Canadian Poszeck Rust입니다. "이 방법은 겨울이 특히 혹독하고 폴란드보다 자동차에 더 많은 유지 관리가 필요한 캐나다 북부에서 개발되었습니다. 이 방법에 의한 자동차의 포괄적인 부식 방지 보호도 두 단계로 나뉩니다. 첫 번째는 개인 프로필에 에이전트를 주입하는 것입니다. 기존의 방법과 달리 Rust Check는 적용 시 균열 및 미세 균열에 침투하여 물을 대체하는 침투성 물질입니다.
– 이러한 에이전트를 압력 하에서 프로필에 주입합니다. 가장 중요한 임무는 시트에 대한 산소의 접근을 차단하는 것입니다. 공기는 부식을 촉진합니다. 차체의 모든 부분이 XNUMX % 니스 처리되지 않고 시간이 지남에 따라 많은 부분이 지워지기 때문에 방부제 층으로 산소를 차단할 수 있다고 Pole은 설명합니다. Rust Poschek 방법에 따른 부식 방지는 덮개를 분해할 필요가 없습니다. 방부제는 몸의 구멍에 삽입한 다음 구멍을 채우는 데 사용됩니다.
유연해야 합니다.
섀시를 부식으로부터 보호하기 위해 전통적인 부식 방지 재료 대신 캐나다인은 미국 회사 Valvoline의 준비를 권장합니다. Mieczysław Polak은 가정용 제품과 달리 섀시에 더 잘 부착되고 더 유연한 코팅을 형성합니다. 부식 방지 보호의 효과는 약 XNUMX년으로 추정됩니다. 이 시간이 지나면 부식 방지 코팅을 검사하고 필요한 경우 손실 가능성을 보완해야 합니다.
최소 PLN 500
Rust Check 방법을 사용한 유지 보수 비용은 소형차(예: Volkswagen Polo, Opel Corsa)의 경우 약 PLN 750입니다. 패밀리 스테이션 왜건을 고정하려면 PLN 1000을 준비해야 합니다. 버스와 같은 대형 차량의 경우 녹 테스트 방법을 사용한 유지 보수 비용은 약 PLN 1350에서 시작합니다. 전통적인 방법(부식 방지)에 의한 승용차 유지 보수 비용은 약 PLN 500-700입니다.
참조: Porsche 718 Cayman 테스트
