TCL 부동액. 떠오르는 태양의 나라 제품
TCL 부동액의 일반적인 특성
TCL 부동액은 일본 회사 Tanikawa Yuka Kogyo에서 제조합니다. 이 회사는 제XNUMX차 세계대전이 끝난 직후 일본의 수도인 도쿄 교외에서 설립되었습니다. 그리고 이 냉각수에 대한 약어는 실험실 이름의 첫 글자인 Tanikawa Chemical Laboratory에서 가져왔습니다.
대부분의 일본 액체와 마찬가지로 TCL은 하이테크 제품 등급에 속합니다. 이것은 카르복실레이트 화합물이 TCL 부동액의 보호 첨가제로 사용된다는 사실에 있습니다.
저렴한 클래스 G-11 부동액 또는 가정용 Tosole에서 규산염, 인산염, 붕산염 및 기타 화합물은 보호 첨가제 역할을합니다. 이 화합물은 냉각 시스템의 전체 표면에 균일한 보호막을 형성하여 캐비테이션의 파괴적인 영향과 에틸렌 글리콜의 화학적 공격으로부터 재킷과 파이프를 보호합니다. 그러나 동시에 이러한 동일한 첨가제는 열 제거 강도를 악화시킵니다.
TCL 부동액은 카르복실산(또는 카르복실산염)을 보호 첨가제로 사용합니다. Carboxylate 부동액은 연속적인 필름을 생성하지 않고 열 전달 강도를 악화시키지 않기 때문에 좋습니다. 카복실산 기반 첨가제는 냉각 시스템에서 형성된 미세 손상을 국부적으로 밀봉하고 성장을 방지합니다. 그리고 이것은 일본 자동차의 뜨겁고 회전하는 엔진에 중요한 속성입니다.
러시아 시장에서 사용 가능한 TCL 부동액
현재 러시아 상점 선반에는 두 그룹의 TCL 부동액이 있습니다.
- 장수명 냉각수(LLC). 수명이 연장된 부동액. 제조사에서는 자동차 제조사의 규정에 따라 냉각수를 교체해야 한다고 명시함과 동시에 최소 2년 또는 40만km 이상 제품의 안정적인 작동을 보장합니다. Red TCL LLC는 Toyota 및 Daihatsu 차량에 권장됩니다. 이러한 특정 자동차의 금속, 고무 및 플라스틱 엔진 부품용으로 설계된 특정 첨가제 패키지가 포함되어 있습니다. 최소 작동 온도 측면에서 TCL -40°C 및 TCL -50°C의 두 가지 버전으로 제공됩니다. TCL LLC의 녹색 버전은 다른 모든 차량용으로 설계되었으며 중립 첨가제 패키지를 포함하고 보편적입니다. 수명이 긴 냉각수 TCL 부동액은 농축되어(증류수로 희석해야 함) 바로 채울 수 있습니다. 기성품 부동액의 경우 1, 2, 4 및 18리터 용기와 농축액의 경우 2리터 및 18리터 용기로 제공됩니다.
- 전원 냉각수. 이 냉각수는 기술적으로 더 진보된 제품입니다. 러시아 시장에서 널리 사용되는 G12++ 부동액과 성분 및 특성이 유사합니다. 어떤 비율로든 G12++와 혼합할 수 있습니다. 러시아 시장에서 40리터 용기(완제품 및 농축액 모두)로 판매됩니다. 빨간색, 파란색 또는 녹색으로 제공됩니다. 빨간색 - Toyota, Daihatsu 및 Lexus용. 파란색 - Honda, Nissan, Subaru, Suzuki 및 Super Long Life Coolant가 필요한 기타 브랜드용. 녹색 부동액 Power Coolant TCL - 범용. 전체 동력 냉각수 제품 라인은 최저 -XNUMX°C의 온도에서 작동합니다.
모든 TCL 부동액은 구성 및 특성 준수에 대한 필수 실험실 테스트를 거칩니다. 이것은 일본에서 일반적인 관행입니다. 그리고 정품 TCL 냉각수를 구매하시면 제조사에서 공시한 사양을 충족함을 보장합니다.
리뷰
비표준 이름의 부동액은 일반적으로 숙련된 운전자가 구입합니다. 대중에서 운전자는 문자 "G"와 수치 계수로 표시된 일반적인 냉각수를 선호합니다. 그리고 AGA 또는 TCL 부동액과 같은 제품은 좁은 범위의 자동차 소유자에게 알려져 있습니다.
원래 TCL 부동액에 대한 리뷰는 대부분 좋습니다. 이 냉각수는 정말 내구성이 강하며 제조업체가 주장하는 것보다 훨씬 오래 지속되는 경우가 많습니다. 예를 들어 실제로 TCL 유체가 3년 동안 문제 없이 작동하고 때로는 교체 사이의 마일리지가 100km에 도달한다는 것이 반복적으로 입증되었습니다. 동시에 강수량이나 열 제거 부족에 문제가 없습니다.
경우에 따라 열 발산 강도가 불충분하거나 이러한 냉각수의 조기 열화로 인해 네트워크의 드라이버 부분에 불만이 있습니다. 포럼과 거래소에서 TCL을 채운 후 얼마 지나지 않아 모터가 평소보다 더 예열되거나 심지어 끓기 시작했다는 리뷰가 미끄러지고 있습니다. 그러나 대부분의 경우 이 문제는 부동액과 관련된 것이 아니라 냉각 시스템 자체의 오작동과 관련된 것으로 밝혀졌습니다.
부정적인 리뷰 중 러시아에서 상대적으로 낮은 유병률도 언급됩니다. 대도시에서 TCL을 구입하는 것이 문제가 아니라면 지역, 특히 수도에서 멀리 떨어진 지역에서는 이러한 부동액을 판매하기가 항상 쉬운 것은 아닙니다.
