VW Karmann Ghia를 탄생시킨 미국의 걸작
천재적인 Virgil Exner의이 놀라운 창조물은 파리를 정복했지만 자동차 대리점에는 가지 못했습니다.
미국의 자동차 역사는 다른 국가에 비해 가장 길고 가장 화려하지만 모든 열렬한 자동차 팬이 대서양 반대편에있는 유명한 디자이너 두세 명을 즉시 지명 할 수있는 것은 아닙니다. 과 그들 중에는 정말 훌륭한 재능이 있습니다. 버질 엑스 너처럼. 그는 지난 세기 중반에 구식의 지루한 모델에서 크라이슬러가 당시 가장 세련된 자동차를 만들었다는 사실로 유명합니다.
Exner의 가장 유명한 개념은 다음과 같습니다. 놀라운 1952 년 d' Elegance 쿠페가 한 장으로 만들어졌습니다. 그러나 흥미로운 것은 이 차의 등장 이력이 아니며 크라이슬러가 수십 년 동안 신모델을 개발할 때 이 차에서 영감을 받았다는 사실도 아닙니다. d' Elegance 덕분에 그 해에 가장 매력적인 Volkswagen 인 Karmann Ghia가 나타났습니다.
사실, 미래의 크라이슬러 차량의 새로운 모습을 정의하는 폭스 바겐 모델의 미국 프로토 타입 디자인은 차체 공장 Ghia에 의해 독일인에게 제공되었습니다. 즉, 이전에 Exner의 스케치를 기반으로 한 개념에 대해 작업했던 당시 사장 Luigi Segre가 이끄는 Turin 회사의 동일한 전문가로부터 나온 것입니다. 그러나 이것은 D' Elegance 개봉 후 XNUMX 년 만에 일어난 일이므로 누구에게나 공정한 분노가 있습니다.
일반적으로 길고 고급스러운 쿠페를 만드는 아이디어는 미국에서 더 일찍 구현되었습니다. 부풀려진 근육을 연주하는 듯한 스포티한 실루엣과 차체 패널과 비슷한 것이 8년 Simca 1948 Sport와 1951년 Bentley Mark VI Cresta II Facel-Metallon에서 시연되었습니다. 그러나 그 센세이션은 1952 년 파리 모터쇼에서 데뷔 한 D' Elegance 콘셉트였습니다. Chrysler는 튀어 나온 뒷바퀴 아치가있는 키가 크고 거의 완벽한 직선으로 청중을 놀라게합니다. 또한 거대한 크롬 그릴을 사용하여 헤드 라이트와 트렁크 리드 아래에 숨겨진 예비 휠로 전면 패널에 거의 밀착되었습니다.
Chrysler는 확장 된 보닛, 곡선 형 지붕 및 둥근 창문이있는 우아한, 거의 5,2 미터 길이의 쿠페에서 틀림없이 알아볼 수 있습니다. 그러나 D' Elegance에는 다른 프로토 타입과의 혼동을 방지하는 기능도 있습니다. 예를 들어, 크롬 스포크가있는 림과 중앙 너트가있는 레이싱 스타일로 고정 된 흰색 측면이있는 타이어, 40 년대 마이크를 연상시키는 오리지널 레드 메탈릭 및 헤드 라이트.
크롬 액센트, 검정색 및 베이지 색 가죽 요소가있는 다소 넓고 보수적 인 캐빈에는 거대한 여행 가방이 좌석 뒤에 두 줄로 배치되어 있습니다. 갈 곳이 없습니다. 경 사진 후방의 전체 공간은 예비 바퀴가 차지합니다.
기술 부분에서 D' Elegance 바디 아래에는 25 리터 Hemi V5,8 엔진이 장착 된 Chrysler New Yorker 모델의 8cm 단축 섀시가 있습니다. 284 마력과 자동 PowerFlite 변속기를 개발하고 있습니다. 후자는 자동차 수리 중 하나에 설치되었습니다.
이전에 Exner는 D' Elegance의 외관에 어느 정도 영향을 미쳤던 K-310, C-200, Special 및 Special Modified와 같은 XNUMX 개의 유사한 프로토 타입을 더 만들었습니다. 이 중 Special만이 공공 도로에 나타납니다. 이탈리아 Ghia는 GS-1 브랜드로 유럽에서 판매되는 이러한 쿠페를 수십 대만 생산합니다.
D' Elegance는 50 년대 초반에 모델을 근본적으로 재 설계 한 크라이슬러의 역사에서 중요한 역할을했습니다. 프로토 타입의 많은 문체 결정은 회사가 생산하는 생산 차량에서 찾을 수 있습니다. Chrysler 300의 "편지 시리즈"(300B에서 300L까지 1955자리 모델 인덱스의 다른 문자) 또는 1998년 Chrysler Imperial의 후면 펜더 위로 튀어나온 헤드라이트의 "사악한" 그릴과 같습니다. 현대 300C 세단의 전신인 Chrysler concept The XNUMX Chronos의 저자조차도 D'Elegance에 영감을 주었습니다.
수많은 전시회에서 상영 된 후, 세련된 쿠페는 당시 크라이슬러 보스 중 한 명의 가까운 친척의 개인 차고로 갔고 1987 년에 남아있었습니다. 한편, 차는 원래보다 8 마력 더 강력한 새로운 1956 Hemi V102 엔진을 받았습니다. 나중에이 개념은 복고풍 모델 감정가 컬렉션을 방황하면서 여러 소유자를 변경했습니다. 지난 10년 동안 d'Elegance는 RM Sotheby 경매에 두 번 등장했습니다. 2011년에는 946달러에, 000에서는 2017달러에 판매되었습니다.
