액티브 바디 컨트롤 - 액티브 휠 서스펜션

ABC(Active Body Control)는 능동적으로 제어되는 섀시의 약자입니다. 이 시스템을 사용하면 전자 제어식 유압 실린더가 부하에 관계없이 일정한 지상고를 유지하고 제동 또는 가속 시 차체 기울기를 추가로 보상하고 코너링 시 측풍의 영향도 보상할 수 있습니다. 이 시스템은 또한 차량 진동을 6Hz까지 감소시킵니다.

ABC 시스템은 1999년 Mercedes Coupé CL에 도입된 최초의 Mercedes-Benz입니다. 이 시스템은 편안함과 민첩한 운전 사이의 영원한 투쟁의 경계를 허물었습니다. 즉, 높은 제어성을 유지하면서 능동 안전의 경계를 허물었습니다. 편안. 액티브 서스펜션은 몇 초 만에 현재 도로 상황에 적응합니다. 따라서 액티브 바디 컨트롤은 시동, 코너링 및 제동 시 차체 움직임을 크게 줄입니다. 동시에 이 시스템이 장착된 차량은 에어매틱 에어 서스펜션이 장착된 차량과 거의 유사한 편안함을 제공합니다. 다이내믹한 주행 중에 섀시 제어 시스템은 속도에 따라 지상고를 줄여 반응합니다. 예를 들어 v는 60km/h에서 쿠페를 10mm로 줄입니다. 이것은 공기 저항을 줄이고 연료 소비를 줄입니다. 시스템은 또한 측면 안정 장치의 역할을 대체합니다.

가능한 한 빨리 대응하기 위해 시스템에는 다양한 센서, 강력한 유압 장치 및 전자 장치가 장착되어 있습니다. 각 휠에는 댐핑 및 서스펜션 장치에 직접 위치한 전자 제어식 유압 실린더가 있습니다. 이 유압 실린더는 제어 장치의 명령에 따라 정확하게 정의된 힘을 생성하고 생성된 힘에 의해 헬리컬 스프링의 작용에 영향을 줍니다. 제어 장치는 10ms마다 이 제어를 수행합니다.

또한 ABC 시스템은 최대 6Hz의 주파수에서 진동하는 수직 신체 움직임을 효과적으로 필터링할 수 있습니다. 이는 주행의 편안함에 영향을 미치는 진동으로 일반적으로 예를 들어 요철을 넘을 때, 제동할 때 또는 코너링할 때 발생합니다. 바퀴의 나머지 고주파 진동은 기액 완충 장치와 코일 스프링의 도움으로 고전적인 방식으로 걸러집니다.

운전자는 두 가지 프로그램 중에서 선택할 수 있으며 계기판의 버튼을 사용하여 간단히 변경할 수 있습니다. Comfort 프로그램은 차량에 리무진 운전의 편안함을 제공합니다. 반대로 "스포츠" 위치의 셀렉터는 섀시를 스포츠카의 특성에 맞게 조정합니다.