Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 180 MTA 대회

비엔나에서 Karl이라는 이름으로 태어난 Carlo Abarth는 경주를 좋아했고 그가 류블랴나에 있는 그의 차고에서 한동안 일했다는 사실을 아는 사람은 거의 없습니다. 비즈니스 경로(및 정치)는 그를 볼로냐로 데려갔고 그곳에서 주로 피아트를 재작업했습니다. 그의 전갈이 있는 Abarth는 항상 작은 이탈리아 음식과 동의어였지만 후추로 맛을 냈습니다.

595리터 터보차저 엔진과 1,4마력(Competizione!)을 갖춘 Abarth 180C는 아마도 Carlo가 원하고 원했던 것보다 훨씬 더 많을 것입니다. ESP 안정화 시스템을 끌 수는 없지만 도로 위치는 인상적입니다. 레드 브렘보 캘리퍼가 장착된 엑스트라 쿨링 브레이크 디스크는 300마력의 자동차도, 접지력이 매우 좋은 17인치 타이어도 부끄럽지 않습니다. 투톤 바디와 전기 조절식 어닝은 금상첨화입니다. 소녀들은 물론 (또는 대부분) 머리카락에 바람이 불기 때문에 테스트 기계를 눈으로 삼켰고 소년들은 그것을 듣는 것을 선호했습니다. 이미 유휴 상태와 낮은 회전 수에서 엔진은 수백 개의 "마력"을 더 줄 수있는 소리를 내고 풀 스로틀에서는 의심 할 여지없이 도시에서 가장 시끄 럽습니다. 그것이 Piccolo Ferrari (작은 페라리)라고 불리는 것은 당연합니다.

이것은 아마도 가능하더라도 ESP를 끄고 싶지 않은 최초의 레이서일 것입니다. 짧은 휠베이스, 견고한 섀시 및 강력한 엔진과 라이브 콘텐츠가 도로에 머물지 않을 것이기 때문입니다. 그리고 즉시 로봇 기어박스를 수동 기어박스로 교체하겠습니다. 저단 변속은 매우 좋으며 가속할 때 스티어링 휠 러그의 모든 스트로크는 변속이 성가시게 지연되기 때문에 불편한 흔들림을 유발합니다. 사실, 이 차에 대해 저를 괴롭힌 것은 단 세 가지였습니다. 스티어링 휠이 분명히 너무 멀고 좌석이 너무 높기 때문에 운전 위치, "삐걱 거리는"변속기 및 높은 가격입니다. 이 돈으로 치수면에서 더 높은 등급에 속하는 이미 더 강력한 자동차를 얻을 수 있습니다. 그러나 그것은 Abarth나 컨버터블이 아니며 사실입니다. 전동 커튼의 움직임이 먼저 운전자 머리 위로 멈춘 다음 뒷좌석 탑승자 머리 위로 멈춘 후 세 번째 단계에서만 똑바로 뒤로 돌아가는 세 가지 동작으로 루프가 열립니다. 이 때문에 상자는 실제로는 샘플에 불과하지만 그의 헬멧, 지갑 및 피크닉 세트에는 충분할 것입니다. 브라운 가죽 인테리어, 터보차저 게이지, 스포티한 드라이빙 프로그램으로 드라이빙의 즐거움을 한층 더 높여줍니다.

TTC(토크 전달 제어) 시스템은 무부하 구동 휠에 브레이크가 적용될 때 최상의 견인력을 제공합니다. Fiat는 엔진 출력을 줄이지 않기 위해 이 시스템을 선택했다고 자랑하지만(훌륭합니다!) Avto에서는 여전히 제동이 허용되지 않는다고 주장합니다. 토크를 그립이 많은 휠로 전환하는 것이 더 낫지 않습니까? 둘 다 터치스크린을 통해 라디오와 내비게이션을 바로 제어할 수 있는 인포테인먼트 인터페이스(이것은 너무 빨리 디자인 업데이트가 수반될 것입니다!)와 조금 더 많은 저장 공간을 놓치고 바람을 성공적으로 길들이는 방수포 지붕의 견고함을 보완합니다. 지붕을 설치할 때, 낮추는 것은 물론이고 배기관의 굉음이 아주 잘 들리는 터널에 들어가는 또 다른 즐거움! 220단 기어비에도 불구하고 디지털 화면에 표시되는 시속 XNUMXkm의 속도를 쉽게 통과(테스트)하기 때문에 기어박스 마이너스를 넣지 않았습니다. XNUMX단 기어에서는 어떨지 생각조차 하지 않습니다. 그리고 이 차에서 가장 아름다운 것이 무엇인지 아십니까? 두 사람의 기분이 좋아지도록. 슬로베니아 카를로에 오신 것을 환영합니다!

Alyosha Mrak 사진: Sasha Kapetanovich

피아트 Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 180 MTA 대회

기본 정보

기본 모델 가격:	27.790€
테스트 모델 비용:	31.070€
힘:	132kW(180 KM)

비용(연간)

기술 정보

엔진:	4기통 - 4행정 - 인라인 - 터보차저 가솔린 - 배기량 1.368cm3 - 최대 출력 132kW(180hp) @ 5.500rpm - 최대 토크 250Nm @ 3.000rpm
에너지 전달:	전륜 구동 엔진 - 5단 로봇 변속기 - 타이어 205/40 R 17 Y(Vredestein Ultra Centa).
용량 :	최고 속도 225km/h - 0~100km/h 가속 6,9초 - 평균 복합 연료 소비량(ECE) 5,8l/100km, CO2 배출량 134
Mase :	공차 1.165kg - 허용 총 중량 1.440kg
외부 치수:	길이 3.657mm - 폭 1.627mm - 높이 1.485mm - 휠베이스 2.300mm - 트렁크 185l - 연료 탱크 35l

оценка

• 주말, Portorož 산책로 또는 경마장에서 어디로 갈까요? 와우, 얼마나 딜레마인가!

우리는 칭찬하고 책망합니다

엔진 성능과 소리

외모, 외모

운전의 즐거움

방수포 지붕

MTA 로봇 전송 작업

운전 위치

가격