세계에서 가장 비싼 버려진 자동차 9 대

판타지가 풍부한 운전자들은 자동차로 무엇을할까요? 일부는 차량을 원래 상태로 복원합니다. 다른 사람들은 인식 할 수 없을 정도로 조정합니다. 그러나 안타깝게도 자동차에서 시간이 어떻게 작용하는지 확인하는 사람들이 있습니다.

그리고 자동차의 제작 품질이나 비용에 관계없이 무자비합니다. 이것의 예는 전 세계에서 XNUMX 대의 비싼 버려진 자동차의 사진입니다.

재규어 XJ220

1991 년 조립 라인에서 나온 영국 스포츠카 모델. 자동차 산업 역사상 가장 비싼 자동차 중 하나입니다. 공공 도로에서 사용하도록 승인 된 최초의 스포츠카. 최대 속도는 시속 348km입니다.

오늘날 수집가들은 이러한 스포츠카를 차고에두기 위해 백만 달러를 기꺼이 지불합니다. 그러나 한 부유 한 아랍인은 차가 운전하기 너무 어렵다고 말했습니다. 그래서 그는 단지 그녀의 집진 먼지를 주차장에 남겨 두었습니다.

벤틀리

자체 장치에 버려진 자동차의 또 다른 대표는 Bentley Arnage입니다. 전용 세단은 1998 년부터 2009 년까지 생산되었습니다. 플래그십 모델에는 450 리터의 4,4 마력 엔진이 장착되었습니다.

가난한 사람은 키예프의 산업 지역 중 한 곳에서 "휴식"하여 좋은 장소로 대피했습니다. 소문에 따르면 차는 단순히 수도의 사업가가 남긴 것입니다. 2019 년이 모델은 시작가 25,5 천 달러로 경매에 올랐습니다. 

닷지 차저 데이토나

헛간에서 평화롭게 썩어가는 또 다른 독점 전시회-Dodge Daytona. 건초에서 발견 된 차는 희귀 모델로 간주됩니다. 그 몸에는 불 같은 혀가있는 원본 그림이 있습니다. 후드 아래에는 440 리터 Magnum7,2 내연 기관이 있습니다.

그 역사 동안 자동차는 두 명의 소유자를 변경했습니다. 그러나 동시에 속도계에는 33000km라는 겸손한 수치가 있습니다. 발견 된 전시회는 경매에서 180 만 달러에 팔렸습니다.

포드 GT40

차고에 버려진 가장 전설적인 자동차의 놀라운 이야기는 미국에서 벌어집니다. 20 년대 후반, 한 로스 앤젤레스 소방관이 엔진 결함이있는 경주 용 자동차에 XNUMX 만 달러를 지불했습니다. 이 스포츠카의 바퀴를 마지막으로 잡은 사람은 레이서 Salt Walter였습니다.

사진에 표시된 모델은 1966 년에 P / 1067 섀시로 출시 된 마지막 차량입니다. 자동차는 1966 년부터 1977 년까지 엔진이 고장날 때까지 경주했습니다. 소방관이 고칠 수 없었습니다. 그래서 점차 "스포츠맨"은 쓰레기와 함께 던져졌습니다.

페라리 엔초

“세계의 버려진 차”범주에 속해서는 안되는 희귀 한 차. 이탈리아 회사는이 모델을 400 개만 출시했습니다. 아마도 설립자 인 Enzo Ferrari를 기리기 위해 회사에서 생산 한 가장 아름다운 차일 것입니다.

자동차의 동력 장치는 V 자형 12 기통입니다. 657 회전에서 7800 Nm의 토크를 생성합니다. 그리고 660rpm에서 XNUMX 마력의 최고 출력에 도달합니다. 사진 속 전시는 주인이 차에 지친다는 사실로 전 세계적으로 유명 해졌다.

부가티 타입 57S

진짜 복고풍 자동차는 경매 무대가 아니라 차고 바닥에서 "과시 할 명예"를 가졌습니다. 모터 스포츠 클럽을 설립 한 레이서가 아주 희귀 한 자동차를 주문했습니다. 총 17 대의 기계가 생산되었습니다. retrocar 모터는 175 마력을 개발했습니다. 얼 하우는 18 년 동안이 차를 운전 해 왔습니다.

그런 다음 모델은 영국 의사 Harold Carr의 손에 넘겨졌습니다. 그는 그녀를 차고에두고 갔다. 그리고 2007 년 의사가 사망 할 때까지 아무도 차를 보지 못했습니다. 희귀 한 자동차가 XNUMX 백만 파운드에 망치 아래로 떨어졌습니다.

재규어 E-Tupe

우아한 E-Tupe가 "버려진 자동차"목록에 추가되었습니다. 영국 경매에서 60 년대 초의 희귀 한 스포츠카가 47 천 달러에 판매되었습니다. 뼈에 썩은 차에 비해 다소 큰 가격입니다.

이 차는 1997 년에 구입되었습니다. 주인은 희소성을 회복 할 계획 인 것 같습니다. 그러나 그는 성공하지 못했습니다. 그 결과이 장치는 축축한 차고에 거의 20 년 동안 서있었습니다. 사진은 차를 살 돈이 충분할 때 의미하는 생생한 예입니다.

Ferrari Dino 246 GTS 시리즈

이탈리아 운전자의 친구 인 루이지 치 네티는 독점 자동차를 수집하려고했습니다. 그의 헛간에는 1974 년에 출시 된 페라리 디노도있었습니다. 수십 년 동안 아무도 희귀 한 빈티지 자동차의 "컬렉션"을 본 적이 없습니다.

72 번째 페라리 데이토나와 1977 년 마세라티 보라도 포함됩니다. 세 대의 자동차 중 246GTS가 가장 잘 보존되어 있습니다. 그녀는 또한 약간의 개조가 필요했습니다.

메르세데스-벤츠 300SL

목록을 마무리하는 것은 1858 년대의 또 다른 레이싱 카를 대표하는 것입니다. 컨버터블 로드스터는 가장 희귀 한 자동차입니다. 모든 수집가에게 관심이 있습니다. 1957 년부터 1963 년까지 건설 된 101 대의 로드스터 중 XNUMX 대만이 파란색으로 칠해졌습니다.

800 년 넘게 희귀 한 스포츠카가 로스 앤젤레스의 한 차고에 부적절한 조건에 보관되었습니다. 경매에서이 사본은 $ 000에 요청됩니다.