자동 자동차에서 하지 말아야 할 6가지

내용

이 게시물에서 무엇을 배울 수 있습니까?
곧
"슬롯 머신" 드라이버의 가장 흔한 실수

클러치, 가스, 브레이크. 하나 둘 셋. 러시아워 동안 도시를 운전하는 것은 긴 교통 체증, 빈번한 신호등 상승, 페달과 기어 레버 손잡이로의 끊임없는 기동을 동반합니다. 따라서 점점 더 많은 운전자가 자동 변속기가 장착된 자동차를 선택하고 있어 엔진 작동 모드를 수동으로 제어할 필요가 없고 더 큰 편안함을 제공한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 불행히도 "자동"을 운전할 때 장비를 파괴하는 실수를 저지르기 쉽습니다. 자동변속기 차량에서 하지 말아야 할 행동은?

이 게시물에서 무엇을 배울 수 있습니까?

자동 자동차를 운전하는 방법?
"기관총"을 견인하는 것이 안전합니까?
어떤 운전 습관이 자동 변속기의 수명을 단축합니까?

곧

엔진 속도에 따라 기어를 자동으로 조절하는 변속기는 수동 변속기보다 운전자에게 더 나은 운전 편의성을 제공합니다. 불행히도 운전 모드의 잘못된 전환, 견인 또는 가속 페달과 브레이크 페달을 동시에 밟으면 자동 변속기의 수명이 효과적으로 단축되고 종종 갑작스러운 고장이 발생하기도 합니다. "기계"의 상태는 빈번하지 않은 유지 보수와 잘못된 오일 선택으로 인해 부정적인 영향을 받습니다.

"슬롯 머신" 드라이버의 가장 흔한 실수

운전자는 자동 변속기가 더 긴급하고 작동 비용이 더 많이 든다고 생각합니다. 사실, "자동 기계"의 최신 모델은 의심할 여지 없이 수동 모델보다 더 유용합니다. 셀프스티어링 드라이브트레인의 수명에 대한 핵심은 더 신중하게 사용하는 것입니다. 불행히도 열렬한 자동차 애호가라도 항상 모든 사람을 아는 것은 아닙니다. 기어 부품의 빠른 마모에 영향을 미치는 오류... 다음은 자동 자동차를 운전할 때 피해야 할 행동 목록입니다.

정지 또는 주행 중 중립으로 전환
많은 운전자들은 N이 R과 D 사이에서만 기어를 변경하는 데 사용된다는 사실을 잊습니다. 내리막길을 운전하거나 신호등에서 일시적으로 멈출 때 N을 사용하는 것은 비경제적이고 안전하지 않습니다. 또한 N 모드를 설정하는 것은 근거가 없습니다. 기어 박스에 많은 스트레스를 주어 내부에서 회전하는 요소의 속도를 갑자기 균등하게 만듭니다.... 이 습관의 결과는 스플라인 요소 사이의 백래시 형성, 기어 박스 부품의 더 빠른 마모 및 오일 압력의 급격한 강하로 인한 과열이 될 수 있습니다.
운전 중 P 모드 활성화
P 모드는 주차, 즉 차에서 내리기 전에 완전히 정지하는 경우에만 사용됩니다. 켜면 기어와 바퀴가 자동으로 잠깁니다. 운전 중 또는 차를 천천히 굴리는 동안 우발적인 일회성 P 모드 설정 자동 변속기를 완전히 손상시킬 수 있습니다최악의 경우 교체해야 합니다. 운전자의 그러한 실수(또는 경솔함)의 비용은 간단히 말해서 "신발에서 벗어납니다." 최신 자동차의 경우 제조업체는 차량이 정지하기 전에 주차 모드가 활성화되는 것을 방지하기 위해 특별한 안전 조치를 취하지만 이것이 운전자의 조심 운전을 덜어주지는 않습니다.
D 및 R 모드 간의 잘못된 전환
차량이 전진 또는 후진할 수 있는 주행 모드를 변경할 때는 브레이크를 사용하여 차량을 차단해야 합니다. 또한 점진적인 기어 변속에 유의하십시오. D로 설정하면 정지하고 N을 입력한 다음 R을 선택하고 이동을 시작해야 합니다. R에서 D로 전환할 때도 같은 패턴이 적용됩니다. 급격한 모드 변경의 원인 너무 많은 힘이 기어박스에 전달되어 마모가 가속화됩니다.... D 또는 R 위치에서 엔진을 끄는 것도 금지되어 있습니다. 이는 아직 완전히 멈출 시간이 없는 윤활 요소를 담당하는 오일 공급을 차단하기 때문입니다.
가속 페달과 브레이크 페달을 동시에 밟습니다.
수동 변속기가 장착된 자동차에서 "자동"으로 전환하는 사람들은 종종 가속 페달과 브레이크 페달을 동시에 밟아야 합니다. 이러한 실수(또는 보다 동적으로 운전을 시작하려는 운전자의 고의적인 행동, 즉 간단히 "타이어를 태우는 것")는 변속기의 서비스 수명을 크게 단축시킵니다. 엔진이 시동 및 브레이크 신호를 동시에 수신하는 경우 이 두 가지 동작에 소비된 에너지는 기어박스를 윤활하는 오일을 가열합니다.... 또한 "기계"는 너무 무거운 하중에 노출되어 더 빨리 마모됩니다.
(잘못된) 견인
우리는 기사에서 자동 변속기로 자동차를 견인하는 결과에 대해 이미 썼습니다. 자동 변속기로 자동차를 견인하는 것이 가치가 있습니까? 가능하지만(차량 지침에 자세히 설명되어 있음) 고장난 차량을 케이블에 잡아당겨 발생하는 문제 해결 비용은 견인차를 빌리는 비용을 훨씬 초과할 수 있습니다. 부적절한 견인의 가장 일반적인 결과는 오일 탱크의 파괴 및 동력 장치의 펌프 및 기어 압류... 따라서 이를 피하거나 전문가에게 아웃소싱하는 것이 가장 좋습니다.
오일 교환 주기가 너무 깁니다.
변속기의 종류와 상태에 관계없이 정기적인 차량 관리는 필수입니다. 자동 변속기가 제대로 작동하려면 제조업체의 엄격한 권장 사항을 충족하는 특수 변속기 오일이 필요합니다. 자동 장치의 윤활유 교환 간격은 기어박스의 모델과 상태, 주입하는 오일의 품질에 따라 다릅니다.. 첫 번째 서비스는 80 50km 후에 수행되어야 하고 다음 서비스는 최대 XNUMXkm마다 수행되어야 한다고 가정했습니다. 그러나 중고차에서는 너무 오래 사용되는 유체가 첫째로 변속기에 불순물이 축적되고 둘째로 잦은 과열로 인해 품질이 떨어지고 효율성이 떨어지기 때문에 간격이 훨씬 짧아야 합니다. 경우에 따라 기어 오일의 화학 물질이나 첨가제가 시스템을 최상의 상태로 유지하는 데 도움이 될 수 있습니다.