터보차저 엔진을 보호하는 5가지 방법
다음 팁을 따르면 터보차저 엔진이 손상될 위험을 줄일 수 있습니다. 터보차저 엔진을 최대한 활용하려면 정기적인 유지 관리와 운전 스타일의 변화가 필요합니다.
El 터빈 내연기관의 배기가스에 의해 구동되는 터빈으로 축에 원심압축기가 장착되어 에어필터를 통과한 대기의 공기를 빨아들여 더 높은 압력으로 실린더에 공급하는 터빈으로 구성 대기보다.
즉, 기능 터빈 이것은 실린더로 들어가는 연료와 공기의 혼합물을 압축하여 엔진이 피스톤의 흡입으로만 받을 수 있는 것보다 더 많은 양의 혼합물을 받도록 하는 것으로 구성됩니다.
이 과정을 과급이라고 하며 자동차의 출력을 높입니다.
따라서 자동차에 터보차저가 장착되어 있는 경우 이를 보호하기 위해 필요한 모든 조치를 취해야 합니다. 터보차저 엔진은 자연 흡기 엔진보다 훨씬 더 복잡하며 최고의 성능을 유지하기 위해 특별한 처리가 필요합니다.
따라서 다음과 같은 XNUMX가지 방법으로 엔진을 보호할 수 있습니다. 터보 차저 파괴적인 마모를 방지합니다.
1.- 정기적인 오일 관리
터빈 그들은 엄청나게 빠른 속도로 회전하고 극도의 열과 압력에서 작동하는 움직이는 부품으로 구성됩니다. 이는 마모를 줄이고 최상의 성능을 발휘할 수 있도록 압축 밸브, 흡입 및 배기 팬에 윤활유를 공급하기 위해 일정한 품질의 엔진 오일이 필요함을 의미합니다.
엔진 오일은 매우 중요하여 일부 고급 터보 시스템에는 터보차저를 통해 오일이 순환되는 특수 오일 저장소가 있습니다.
2.- 엔진 예열
엔진 오일은 저온에서 농축되어 엔진룸을 통해 원활하게 흐르지 않습니다. 이는 오일이 예열되어 희석될 때까지 특히 터보에서 움직이는 부품이 마모될 위험이 더 크다는 것을 의미합니다.
따라서 엔진을 시동할 때 터빈 엔진이 예열되고 오일이 자유롭게 흐를 수 있도록 순간을 고려해야합니다.
처음 10분 동안 터빈, 가속 페달을 부드럽게 밟아 오일 펌프의 부하를 줄이고 터보 시스템의 불필요한 마모를 방지하십시오.
3.- 가장자리에있어 터빈
자동차에 터보 시스템을 설치하는 것은 흥미진진해 보일 수 있지만, 특히 오늘날의 친환경 해치백에서는 약한 엔진으로 인한 동력 손실을 보충하기 위해 존재하는 경우가 많습니다.
이러한 이유로 자동차의 터보 시스템의 한계를 알고 가속 페달을 너무 세게 밟아서 과도하게 사용하지 않는 것이 중요합니다.
4.- 운전 후 엔진을 식히십시오.
터빈은 주행 중에 많은 열을 발생시키며, 즉시 엔진을 끄면 이 폐열로 인해 터보 시스템의 오일이 끓게 되어 탄소 입자가 축적되어 부식과 조기 엔진 마모를 유발할 수 있습니다.
가장 좋은 점은 차를 끄기 전에 터빈을 식히고 문제 없이 차를 끌 수 있도록 몇 분 동안 엔진을 공회전 상태로 두는 것입니다.
5.- 엔진이 꺼질 때까지 가속 페달을 밟지 마십시오.
주차 중이든 터보차저의 포효 소리를 듣고 싶든 시동을 끄기 직전에 가스를 밟지 마십시오. 스로틀을 누르면 터보 엔진의 회전하는 터빈이 회전합니다. 엔진이 꺼지면 이러한 움직이는 부품을 윤활하는 오일의 흐름이 중지되지만 터빈은 회전을 멈추지 않습니다. 이것은 베어링에 압력을 가하여 마찰과 열 축적을 일으켜 터보 시스템 고장으로 이어질 수 있습니다.
:
