부식을 피하기 위해 주시해야 하는 자동차 차체의 숨겨진 구멍 5개

차체의 디자인은 특정 수의 숨겨진 공동을 제공합니다. 작동 중에 습기가 남아 부식을 일으키는 것을 방지하기 위해 특수 배수 시스템이 제공됩니다. 불행히도, 정기적으로 모니터링해야 하지만 배수구가 자동차의 어디에 있는지 아는 운전자는 거의 없습니다. 지식의 격차는 AvtoVzglyad 포털에 의해 제거되고 있습니다.

자동차 녹은 자동차 소유자에게 악몽이므로 물이 몸과 몸에 머물지 않도록주의해야합니다. 이렇게하려면 배수 시스템에 쌓인 먼지가 정상적인 배수를 방해하기 때문에 배수 시스템의 상태를 주기적으로 모니터링하는 것이 좋습니다. 이것은 특히 중고차 소유자에게 해당됩니다.

배수구를 관리하려면 차의 배수구가 어디에 있는지 알고 봄과 가을에 적어도 일년에 한 번 확인해야합니다. 구멍이 많이 뚫려 있어서 접근이 쉽지 않기 때문에 필요한 장비를 이용하여 카서비스 전문가에게 청소를 해주는 것이 가장 좋습니다.

바닥

고무 플러그로 닫힌 기계 바닥의 기술 구멍을 배수 시스템과 혼동하지 마십시오. 그들의 기능은 공장에서 부식 방지 처리 및 바디 페인팅 중에 유체를 배출하는 것으로 제한됩니다.

그러나 자동차 전면의 열린 구멍은 응축 시스템에서 습기를 제거하도록 설계되었습니다. 여름에 주차된 차 아래 웅덩이를 기억하십니까? 이것은 배수 시스템에서 응축수를 제거하는 작업이므로 언급된 구멍은 항상 열려 있어야 합니다.

트렁크

어떤 경우에도 스페어 휠 아래에 있는 트렁크 룸의 배수 채널을 막지 않아야 하며 먼지로 막힌 경우 습기가 축적되지 않도록 청소해야 합니다. 일반적으로 제조업체는 화물칸에 물을 배출하기 위해 두 개의 구멍을 제공합니다.

문

일반적으로 문의 배수 채널은 다른 것보다 더 빨리 흙으로 막힙니다. 그들은 고무 밴드 아래의 아래쪽 가장자리에 있으며 문의 내부 구멍으로 들어간 물을 배출하도록 설계되었습니다.

배수구가 막히면 물이 거기에 쌓이고 녹이 생기는 것 외에도 전기 창 메커니즘이 고장납니다.

연료 탱크 해치

연료 주입구 플랩의 부식은 일반적인 현상입니다. 그리고 모든 자동차 소유자가 목 옆의 배수구 상태를 모니터링하는 것은 아니기 때문입니다. 이 구석에서 물과 연료 잔여물을 우회해야 합니다. 또한 배수 시스템은 수분이 연료 탱크로 들어가는 것을 방지합니다.

엔진 실

본체의 이 부분에 있는 배수 채널은 환기 그릴 아래 앞유리 바닥에 있습니다. 또한 먼지, 낙엽 및 기타 파편을 빠르게 축적합니다. 상태가 모니터링되지 않으면 부식의 초점이 발생할뿐만 아니라 객실의 정상적인 에어컨을 위반할 가능성이 높습니다.