가장 치명적인 스포츠카 5가지 - Sports Cars

이러한 기계를 사용하면 처음 주의가 산만해지면 문제가 생길 수 있기 때문에 잘못될 수 있는 일이 백만 가지나 됩니다.

다섯 개를 찾기가 어려웠습니다. 치명적인 기계가 충분하지 않았기 때문이 아니라 그 반대였습니다. 다행스럽게도 지난 XNUMX년 동안 단 한 대의 스포츠카도 이 목록에 포함되지 않았으며 이는 매우 좋은 신호입니다.

다섯 번째 위치

가장 치명적인 자동차 중 XNUMX위는 소형 이탈리아 FIAT Uno Turbo입니다. 아니, 난 미친 게 아니야. 우노는 바퀴달린 상자이고 그녀의 반항적인 성격은 다른 사람들처럼 그녀를 흥미진진하고 무섭게 만든다.

두 번째 시리즈(1989년 이후)에는 1372cc XNUMX기통 엔진이 장착되었습니다.

Fiat Ritmo 5 TC의 105단 수동 변속기가 장착되었으며 최고 속도는 205km/h에 달했으며 앞 브레이크는 자체 환기 디스크와 뒤 디스크였습니다.

작은 힘에도 불구하고 845kg의 우노는 쉽게 결혼할 수 있는 일이었습니다. 구식 터보(2.500rpm까지 아무 일도 일어나지 않음)와 빈약한 타이어로 인해 Uno Turbo는 매우 위험하고 흥미진진한 장난감 자동차가 되었습니다. 항상 파워 언더스티어와 오버스티어가 있었습니다.

네 번째 위치

친구 "Jaguar E"를 위한 Jaguar E-Type은 아마도 영국 하우스의 가장 상징적이고 유명한 자동차일 것입니다. 매우 긴 후드와 섹시한 라인이 틀림없이 섹시함을 선사합니다. 그러나 E로 빨리 가는 것은 마음이 약한 사람을 위한 것이 아닙니다.

첫 번째 시리즈는 XK3.800에서 차용한 Jaguar 150cc 엔진으로 구동되었으며 SU HD8 기화기 265개와 12마력이 장착되었지만 이후 엔진은 모델의 V5.300 엔진까지 더 크고 강력해졌습니다. 재규어의 크기는 XNUMXcm³입니다.

휠베이스 대 트랙 비율은 불안정한 균형을 나타내며, 휠의 크기는 엔진의 출력을 간신히 따라갈 수 있습니다. 모든 버전.

내가 악마라면 경찰을 피해 다른 차를 선택할 것입니다.

세 번째 위치

이 목록에는 포르쉐가 있을 수 없으며 위험한 포르쉐의 여왕인 GT2 993만 있을 수 있습니다.

993은 Carrera가 서명한 최초의 GT2 자동차로, 당시 슈투트가르트에 본사를 둔 이 회사가 시간이 지남에 따라 개발한 가장 잔인한 자동차의 두문자어였습니다. 3.600cc 터보차저 박서 엔진 19993초의 430-450과 1998km/h는 여전히 변동하는 숫자입니다.

하지만 걱정할 만한 것은 GT2의 성격이다. 993은 한계까지 밀어붙이기 어려웠고, 뒤쪽에 있는 "무거운" 무게로 인해 좋은 견인력을 제공했지만 바깥쪽으로 방향을 바꾸는 순간 해결해야 할 어려운 상황에 놓였습니다. 그것은 지금까지 만들어진 자동차 중 가장 미친 듯하고 가장 극단적인 자동차 중 하나이며, 그 킬러의 명성은 전적으로 정당합니다.

두 번째 위치

제조업체의 소유자가 자신의 기계 중 하나를 구입하도록 설득되는 경우는 많지 않지만 TVR Cerbera Speed ​​​​12의 경우입니다.

12리터 V7,8 엔진은 블랙풀 직렬 880기통 Speed ​​900 엔진 386개를 결합한 결과입니다. 0마력과 거의 100kg의 질량, 약 3.6km/h의 속도, XNUMX초 만에 XNUMX~XNUMXkm/h 가속도를 갖춘 Speed ​​XNUMX는 위협적으로 보일 수밖에 없습니다.

아주 적은 수량으로 출시되었는데, 사실상 도로 위를 이동할 수 있는 프로토타입인 셈이다. 그러나 그것은 실제로 순환하고 있으며 그것이 중요합니다.

무게 대비 출력 비율이 1/1인 Speed ​​12는 끔찍하게 가속되며 한계까지 밀어 붙이는 것을 생각하는 것조차 자살 시도입니다. 그것이 아니었다면 세계에서 가장 위험한 자동차 목록의 맨 위에 쉽게 올 수 있었을 것입니다...

첫 번째 위치

Cobra Shelby는 소개가 필요하지 않습니다. 첫 번째 버전은 350마력을 생산했지만 가장 유명한 엔진은 의심할 여지 없이 원래 NASCAR 경주용으로 개발된 427리터 Ford Type 7 Side Oiler로 500마력을 생산했으며 이는 1965년입니다.

1311kg의 무게와 브레이크가 없는 그 힘을 상상해 보세요. 적합하지 않은 것은 아니지만 500s 자동차의 제동력은 그러한 금속 어뢰는 물론 Fiat XNUMX를 멈추기에 충분했습니다.

대형 스티어링 휠, 퍼지 스티어링, 뻣뻣한 페달, 과장된 출력, 원시적인 섀시(새 파워카가 이중 삼각형 구성을 선호하여 리프 스프링 서스펜션 시스템을 버렸음에도 불구하고)는 자동차를 빛처럼 빠른 죽음으로 만들었습니다. -관. - 기존 보안 시스템.

코브라는 빨리는 커녕 천천히 가는 것도 무섭습니다. 그녀는 여왕이다.