자동차가 더 많은 연료를 사용하는 5 가지 이유

왜 차가 때때로 더 많은 연료를 소비하기 시작하고 탱크를 망친 이유는 누구의 책임입니까? 급유하는 동안 주유소에 누워 있었습니까? 아니면 주유소에 갈 시간입니까?

이러한 질문은 자신의 차량이 평소보다 더 많이 소비한다고보고하는 많은 운전자가 묻는 질문입니다. 저렴한 연료를 사용하는 국가에서도 사람들은 특히 운전 습관과 매일 이용하는 경로가 변경되지 않기 때문에 필요한 것보다 더 많은 비용을 지불하기를 꺼립니다.

Autovaux.co.uk는 전문가에게 연락하여 가솔린과 디젤 차량 모두에서 나타나는 연료 소비 증가의 가장 일반적인 원인을 설명했습니다. 그들은 연료에 대한 "욕구"에 영향을 미치는 자동차의 기술적 조건과 관련된 5 가지 이유를 언급했습니다.

부드러운 타이어

연료 소비 증가의 가장 일반적인 원인. 일반적으로 그들의 기여도는 약 1 l / 100km이며 특히 자동차가 장거리를 이동하는 경우 중요합니다.

또한 부드러운 타이어는 더 빨리 마모되므로 교체가 필요하며 이는 자동차 소유자의 주머니를 혼란스럽게합니다. 동시에 고무는 필요 이상으로 단단하고 마모가 더 빠르며 연료를 절약하지 못합니다. 따라서 제조업체의 지침을 따르는 것이 가장 좋습니다.

그건 그렇고, 겨울 타이어를 사용할 때 차는 더 많이 소비합니다. 일반적으로 더 무겁고 부드러워 마찰이 증가합니다.

브레이크 디스크

두 번째로 중요하지만 연료 소비 증가의 첫 번째로 가장 위험한 원인은 산화된 브레이크 디스크입니다. 이러한 문제로 인해 자동차는 평소보다 2 ~ 3 리터 더 많이 소비하며 다른 도로 사용자뿐만 아니라 자동차를 타는 사람에게도 위험합니다.

이 경우 해결책은 매우 간단합니다. 분해, 브레이크 디스크 청소 및 필요한 경우 패드 교체입니다. 기후가 더 심한 곳, 즉 눈이 많이 오는 곳에서는 이러한 작업을 최소 XNUMX년에 한 번 특수 방습 윤활제를 사용하여 수행해야 합니다.

잊어 버린 필터

시기 적절한 서비스를 꺼리고 많은 운전자가 "맛과 색상을 지정"하는 능력이 자동차의 오일 상태를 결정하는 능력은 일반적으로 복잡하고 비용이 많이 드는 수리로 이어집니다. 그러나 이것은 그들 중 많은 것을 멈추지 않으며 시간이나 돈 부족으로 정당화되는 서비스 기한을 아직 맞추지 못했습니다. 이 경우, 자동차는 연료 소비를 증가시키면서 스스로 "죽는다".

압축된 엔진 오일은 소비에 부정적인 영향을 미치지만 에어 필터 교체를 놓친 것보다 훨씬 더 나쁩니다. 공기 부족의 생성은 엔진이 연료로 보상하는 실린더의 희박한 혼합물로 이어집니다. 일반적으로 경제의 끝. 따라서 정기적으로 필터를 점검하고 필요에 따라 교체하는 것이 가장 좋습니다. 청소는 최선의 선택이 아닙니다.

점화 플러그

정기적으로 교체해야 하는 또 다른 중요한 소모품은 점화 플러그입니다. "다 써도 좀 더 작동합니다" 또는 "저렴하지만 작동합니다"와 같은 실험 시도도 연료 소비 증가로 이어집니다. 제조업체가 사용해야 할 양초를 표시했기 때문에 자체 선택도 좋은 생각이 아닙니다.

일반적으로 점화 플러그는 30km마다 교체되며 해당 매개 변수는 자동차 기술 문서에 엄격하게 설명되어 있습니다. 그리고 엔진 설계를 맡은 엔지니어가 그렇게 해야 한다고 결정했다면 운전자가 다른 유형을 넣기로 한 결정은 거의 정당화되지 않습니다. 사실 그들 중 일부는 예를 들어 이리듐이 저렴하지는 않지만 품질이 매우 중요합니다.

공기 방출

진단하기 가장 어렵지만 연료 소비 증가의 일반적인 원인이기도 합니다. 공기가 많을수록 더 많은 가솔린이 필요하며 엔진 제어 장치는 연료 펌프를 평가하고 적절한 명령을 내립니다. 어떤 경우에는 소비량이 10 l / 100km 이상 증가 할 수 있습니다. 이 문제로 인해 4,7l/30km에 도달한 100리터 Jeep Grand Cherokee 엔진이 그 예입니다.

센서 하류의 호스뿐만 아니라 파이프와 씰에서도 누출이 있는지 확인하십시오. 엔진 디자인에 대한 아이디어가 있다면 액체 WD-40을 사용할 수 있습니다. 문제 영역에 스프레이하고 거품이 보이는 곳에 누출이 있습니다.