자동차 브레이크액에 대한 5가지 오해

브레이크액은 시스템이 정지 작업을 수행하는 데 필수적입니다. 유지 관리를 수행하고 이 유체를 바꾸지 말라고 제안하는 신화를 무시하는 것이 중요합니다.

브레이크액은 자동차, 오토바이, 트럭 및 일부 최신 자전거 바퀴의 브레이크 실린더에 페달 힘을 전달하는 역할을 하는 유압액입니다.

시중에는 브레이크 시스템의 움직이는 부분을 윤활하고 적절한 브레이크 기능에 필요한 유체 상태를 유지하면서 온도 변화를 견디도록 설계된 DOT3 및 DOT4 브레이크 유체가 있습니다.

브레이크액이 어떻게 작용하는지 알고 작동 방식을 이해하는 것이 좋습니다. 그러면 혼란스러워하지 않고 사실이 아닌 것을 믿지 않게 됩니다. 

브레이크액에 대한 많은 믿음이 있습니다. 그 중 일부는 사실이고 다른 일부는 필요하지 않은 일을 하지 않기 위해 알아야 할 신화일 뿐입니다.

그래서 우리는 자동차 브레이크액에 관한 다섯 가지 오해의 목록을 정리했습니다.

1. 오래된 브레이크액의 가장 큰 문제점은 습기입니다.

현대의 유연한 브레이크 호스 기술 이전에는 습기가 문제였습니다. 그것은 호스를 통해 침투하여 냉각되면서 액체 속으로 들어갔습니다. 현대식 호스 생산으로 이러한 문제가 해결되었습니다.

2. 브레이크액을 교환할 필요가 없습니다.

최신 차량에서 브레이크액은 구리 함량이 200ppm(백만분의 XNUMX) 이상이면 정비가 필요합니다. 그러면 브레이크액 첨가제 패키지와 그것이 제공하는 보호 기능이 업데이트됩니다.

4. 시스템의 브레이크액을 절반 이상 교체하는 것은 현실적으로 불가능합니다.

브레이크 오일 교환 서비스에는 마스터 실린더에서 오래된 오일을 제거하고 다시 채운 다음 네 바퀴 모두에서 오일을 배출하여 오래된 오일을 대부분 제거해야 합니다. 

5.- 일반적으로 브레이크액을 교체한 후 ABS 시스템이 제대로 작동하지 않습니다.

ABS 시스템이 유압 제어 장치(HCU)를 통해 유체가 자유롭게 흐르도록 허용하지 않는 경우 기술자는 깨끗한 유체가 시스템을 통해 흐르는 동안 스캔 도구를 사용하여 HCU 밸브를 활성화해야 할 수 있습니다.

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