수동 변속기에 대한 5 가지 오해
우리를 포함한 많은 국가에서 수동 변속기는 여전히 자동 변속기보다 훨씬 일반적입니다. 오래된 자동차와 새롭고 강력한 모델 모두에서 발견됩니다. 그리고 운전자는 계속해서이 문제에 대해 적극적으로 논의합니다.
자동 및 수동 변속기에 대한 미확인 소문이 많이 있으며, 그중 일부는 신화가되었습니다. 그리고 많은 사람들이 그것을 시험해 보지 않고 그들을 믿습니다. 그렇기 때문에 전문가들은 사실이 아니고 반박해야하는 수동 변속기에 대해 일반적으로 인정되는 5 개의 진술을 골라냅니다.
기름을 바꾸는 것은 쓸모가 없습니다
그들은 어떤 식 으로든 작동에 영향을 미치지 않기 때문에 그러한 상자에서 기름을 바꾸는 것은 의미가 없다고 말합니다. 그러나 이것이 80km마다 이루어지면 상자 당 자원이 크게 증가합니다. 또한 오일이 변경되면 마찰 요소의 작동 중에 형성된 작은 금속 입자가 제거되기 때문에 훨씬 부드럽게 작동합니다.
수리 및 유지 보수가 저렴합니다.
아마도 반세기 전 전송의 경우 이것은 사실로 간주 될 수 있으며 새로운 장치에서는 모든 것이 다릅니다. 최신 수동 변속기는 다소 복잡한 디자인의 메커니즘으로 유지 보수 및 수리 비용이 훨씬 더 많이 듭니다.
연료 절약
많은 사람들이 믿는 또 다른 신화. 연료 소비는 주로 운전하는 사람에 따라 다르며이 지표에 영향을 미칠 수있는 사람은 바로 그 사람입니다. 현대 자동 변속기에서 컴퓨터는 자동차에 필요한 연료량을 결정하고 종종 기계적 속도가있는 동일한 모델보다 낮은 연료 소비를 달성합니다.
적은 마모
이 경우 상황은 다음과 같습니다. 수동 변속기의 일부 부품이 마모되어 약 150km를 달리는 것으로 교체해야 합니다. 자동변속기도 마찬가지이니 이런 점에서도 수동변속기를 최선의 선택으로 꼽아선 안 된다.
자동화에는 미래가 없습니다
일부 자동차 "전문가"는 수동 변속기에만 미래가 있으며 모든 "로봇", "변수"및 "자동"은 소비자를 속이는 임시 솔루션이라고 주장합니다. 다만 수동변속기는 변속 속도도 제한돼 업그레이드가 불가능하다.
