Black Hawk 헬리콥터 서비스 40년

60mm 곡사포를 장착한 UH-105L이 18년 2012월 XNUMX일 뉴욕 포트 드럼에서 훈련 중 이륙하고 있습니다. 미군

31년 1978월 60일 Sikorsky UH-40A Black Hawk 헬리콥터가 미 육군에 투입되었습니다. 2050년 동안 이 헬리콥터는 미군의 기본 중형 수송, 의료 후송, 수색 및 구조 및 특수 플랫폼으로 사용되었습니다. 추가 업그레이드를 통해 Black Hawk는 최소 XNUMX년까지 운용될 것입니다.

현재 전 세계적으로 약 4대가 사용되고 있습니다.H-60 헬리콥터. 그 중 약 1200대가 H-60M 최신 버전의 블랙 호크입니다. Black Hawk의 가장 큰 사용자는 다양한 수정으로 약 2150 사본이있는 미 육군입니다. 미 육군에서 블랙호크 헬리콥터는 이미 10만 시간 이상 비행했다.

60년대 후반에 미군은 다목적 UH-1 Iroquois 헬리콥터를 대체할 새로운 헬리콥터에 대한 초기 요구 사항을 공식화했습니다. UTTAS(Utility Tactical Transport Aircraft System)라는 프로그램이 시작되었습니다. "다목적 전술 항공 수송 시스템". 동시에 군대는 새로운 발전소의 General Electric T700 제품군이 구현된 덕분에 새로운 터보 샤프트 엔진을 만드는 프로그램을 시작했습니다. 1972년 XNUMX월 육군은 UTTAS 입찰을 신청했다. 베트남 전쟁의 경험을 바탕으로 개발된 사양은 새로운 헬리콥터가 신뢰성이 높고 소형 무기 사격에 강하고 작동이 더 쉽고 저렴해야 한다고 가정했습니다. 그것은 두 개의 엔진, 이중 유압, 전기 및 제어 시스템, 소형 무기 화재 및 비상 착륙 중 지상에 대한 충격에 대한 저항이 주어진 연료 시스템, 오일 누출 후 XNUMX분 후에 작동할 수 있는 변속기, 비상 착륙을 견딜 수 있는 캐빈, 승무원과 승객을 위한 장갑 시트, 오일 쇼크 업소버가 있는 바퀴 달린 섀시, 더 조용하고 강력한 로터.

헬리콥터에는 272명의 승무원과 137명의 완전한 장비를 갖춘 병사가 탈 수 있는 승객실이 있어야 했습니다. 새로운 헬리콥터의 특징은 다음과 같습니다. 순항 속도 min. 1220km/h, 수직 상승 속도 min. 35m / min, + 2,3 ° C의 기온에서 141m 높이에서 호버링 할 가능성이 있으며 전체 하중으로 비행 시간은 5 시간이었습니다. UTTAS 프로그램의 주요 요구 사항 중 하나는 복잡한 분해 없이 C-XNUMX Starlifter 또는 C-XNUMX Galaxy 수송 항공기에 헬리콥터를 탑재할 수 있는 능력이었습니다. 이것은 헬리콥터의 치수(특히 높이)를 결정하고 압축(하강) 가능성이 있는 접이식 메인 로터, 테일 및 랜딩 기어의 사용을 강제했습니다.

입찰에는 YUH-60A 프로토타입(모델 S-70)이 있는 Sikorsky와 YUH-61A(모델 179)가 있는 Boeing-Vertol이라는 두 명의 지원자가 입찰에 참여했습니다. 군대의 요청에 따라 두 프로토타입 모두 최대 출력 700hp의 General Electric T700-GE-1622 엔진을 사용했습니다. (1216kW). Sikorsky는 60대의 YUH-17A 프로토타입을 제작했으며 첫 번째 프로토타입은 1974년 1976월 60일에 비행했습니다. XNUMX년 XNUMX월에는 XNUMX개의 YUH-XNUMXA가 군대에 인도되었으며 Sikorsky는 네 번째 프로토타입을 자체 테스트에 사용했습니다.

23년 1976월 60일, Sikorsky는 UTTAS 프로그램의 승자로 선언되어 UH-60A의 소규모 생산을 시작하는 계약을 체결했습니다. 새로운 헬리콥터는 곧 Black Hawk로 이름이 변경되었습니다. 첫 번째 UH-31A는 1978년 1979월 60일 육군에 인계되었다. 101년 101월, UH-XNUMXA 헬리콥터는 공수부대 XNUMX공수사단의 XNUMX전투항공여단(BAB)에서 사용되었습니다.

승객 구성(3-4-4석)에서 UH-60A는 11명의 완전한 장비를 갖춘 병사를 태울 수 있었습니다. 위생 대피 구성에서 3600개의 승객석을 분해한 후 그는 60개의 들것을 운반했습니다. 외부 히치에서 그는 최대 102kg의 화물을 운반할 수 있습니다. 단일 UH-105A는 외부 후크에 1496kg 무게의 30mm M144 곡사포를 실을 수 있었고 조종석에는 60명의 전체 승무원과 7,62발의 탄약이 있었습니다. 측면 창은 범용 M144 마운트에 7,62개의 240mm M-134D 기관총을 장착할 수 있도록 조정되었습니다. M15는 M16D/H 및 M18 Minigun 12,7mm 기관총도 장착할 수 있습니다. 두 개의 XNUMX-mm 기관총 GAU-XNUMX / A, GAU-XNUMXA 또는 GAU-XNUMXA는 측면을 겨냥하고 열린 로딩 해치를 통해 발사되는 특수 기둥의 운송 캐빈 바닥에 설치할 수 있습니다.

UH-60A에는 VHF-FM, UHF-FM 및 VHF-AM/FM 라디오와 외계인 식별 시스템(IFF)이 장착되어 있습니다. 주요 보호 수단은 테일 붐의 양쪽에 설치된 범용 열 및 레이더 방지 M130 카트리지 이젝터로 구성되었습니다. 80년대와 90년대에 헬리콥터는 AN/APR-39(V) 1 레이더 경고 시스템과 AN/ALQ-144(V) 능동 적외선 재밍 스테이션을 받았습니다.

UH-60A 블랙 호크 헬리콥터는 1978-1989년에 생산되었습니다. 당시 미군은 약 980개의 UH-60A를 받았다. 현재 이 버전에는 약 380대의 헬리콥터만 있습니다. 최근 몇 년 동안 모든 UH-60A 엔진에는 UH-700M 헬리콥터에 설치된 것과 동일한 T701-GE-60D 엔진이 장착되었습니다. 그러나 기어가 교체되지 않았으며 UH-60A는 새 엔진에서 생성된 초과 출력의 혜택을 받지 못합니다. 2005년에는 나머지 UH-60A를 M 표준으로 업그레이드하려는 계획이 중단되었고 더 많은 새로운 UH-60M을 조달하기로 결정되었습니다.