제이 레노가 LA 교통에서 운전하는 25대의 자동차

제이 레노는 스탠드업 코미디에서 호스트로 전향하면서 국제적인 유명 인사가 되었습니다. 제이 레노와 함께하는 투나잇 쇼 1992년부터 2009년까지. Leno는 세계에서 가장 잘 알려진 얼굴(및 목소리) 중 하나일 수 있지만 세계 최고의 자동차 컬렉션 중 하나를 보유하고 있습니다.

Leno 컬렉션 가치 추정치는 역사적 가치, 거친 맞춤화 및 미래 지향적인 컨셉카의 조합 덕분에 일반적으로 약 50천만 달러입니다. 이 수치는 Leno의 추정 순자산의 주요 부분을 차지하며, 연말까지 약 350천만 달러의 연봉 덕분에 약 20억 XNUMX천만 달러가 됩니다. 오늘 밤 쇼달리기.

그러나 Leno는 자신의 차를 박물관 전시실 상태로 유지하는 것이 아닙니다. 그는 교통 체증에서 말리부의 바람 부는 언덕에 이르기까지 로스앤젤레스 거리에서 가장 급진적인 사례를 조종하는 것으로 잘 알려져 있습니다. 휴대폰 카메라가 있는 현대 시대에 Leno의 미친 자동차와 즉시 알아볼 수 있는 프로필은 그 자체로 혼잡을 유발할 수 있습니다.

출시 후 호스팅 오늘 밤 쇼, Leno는 웹 시리즈로 대중의 시선으로 돌아 왔습니다. 제이 레노의 차고, 다양한 차량을 찾고, 복원하고, 유지하고, 즐기는 상세한 기계적이고 역사적으로 집착하는 마음을 전 세계에 엿볼 수 있습니다. 이 쇼는 현재 25계절 동안 진행되고 있으며 세계에서 가장 유명하고 덜 알려진 자동차 중 일부는 동일한 사랑을 받았습니다. Leno가 로스앤젤레스 거리를 달리는 XNUMX대의 자동차 목록을 계속 스크롤합니다.

25 1918 모델 66 피어스 애로우

이 거대한 로드스터의 다양한 기능은 로스앤젤레스를 여행하기에 끔찍한 선택인 것처럼 보이지만 Jay Leno는 여전히 정기적으로 크루즈에 탑승합니다. 아마도 가장 이상한 세부 사항은 Pierce Arrow가 미국 제조업체 였지만 그럼에도 불구하고 오른 손잡이 자동차라는 것입니다.

그런 다음 긴 후드 아래에 절대적으로 괴물 같은 14 리터 인라인 1,800을 추가합니다. 그런데 100rpm에서만 붉어지고 자동차가 XNUMX 살이라는 사실은 여전히 ​​완벽하게 작동하며 복원되지 않았습니다. , 그리고 결정은 훨씬 더 미친 것 같습니다. 그러나 Leno는 Leno이기 때문에 그의 야생 컬렉션에서 가장 거친 자동차도 즐겨야 합니다.

24 1917 피아트 보토포고

Leno의 컬렉션에서 가장 오래된 자동차는 급진적인 자동차 혁신으로 인해 오늘날의 자동차와 거의 닮지 않은 자동차가 탄생했던 시대로 거슬러 올라갑니다.

예를 들어 1917차 세계 대전 전투기에 사용된 21.7리터 Fiat A.12 엔진이 장착된 XNUMX Fiat Botofogo가 있습니다.

오늘날 매우 인기 있는 작은 Fiat 500이 Botofogo를 만든 동일한 회사에 의해 제작되었다는 것을 상상하는 것은 특히 Botofogo가 50갤런 가스 탱크를 가지고 있었기 때문에 그 자체가 아마도 현대 Fiat만큼 클 것입니다.

23 포드 모델 T

Jay Leno만큼 큰 자동차 컬렉션은 지금까지 만들어진 가장 유명한 자동차 중 하나로는 완성되지 않을 것입니다. Ford Model T는 이미 1908년에 미국 가정에 자동차를 가져왔습니다. 비록 오늘날 많은 미국인들이 아마도 Model T가 최초의 자동차라고 잘못 생각했을 것입니다.

오늘날의 기준으로 볼 때 Model T는 작고 성능이 떨어지지만 Leno는 여전히 Malibu 주변을 여행할 때 가지고 다니며 모든 사람 앞에 얼굴을 내미는 것만으로도 교통 체증을 유발합니다. 자동차 애호가.

22 Randy Grubb 커스텀 데코포드 트라이포드

로스앤젤레스 거리에서 그 작은 크롬 스쿠터를 운전하는 것은 위험할 것 같지만 Leno는 분명히 개조된 작은 스쿠터를 타는 것을 참을 수 없었습니다.

Art Deco Decopod Tri-Pods는 Piaggio MP3 스쿠터를 기반으로 Randy Grubb이 맞춤 제작한 것으로 운전자를 덮는 전체 알루미늄 본체와 Grubb의 수정된 Airstream 트레일러를 연상시키는 리벳 및 테일을 포함한 구식 디테일이 있습니다.

물론 제대로 된 알루미늄 헬멧은 필수이고 운 좋게도 Randy Grubb은 모든 기본 사항을 다루고 삼각대와 같은 가게에서 헬멧을 만들었습니다.

21 1931 Dusenberg 모델 J

로스엔젤레스 거리를 가득 메운 슈퍼카들 사이에서 1931년형 로드스터에 멈추는 것은 마치 총격전에서 칼을 들고 나오는 것처럼 느껴지지만 실제로 Dusenberg Leno는 아마도 이 사진에 있는 모든 람보르기니와 페라리를 합친 것보다 더 가치가 있을 것입니다.

Model J는 1928년에 데뷔했을 때 세계에서 가장 비싼 자동차와 경쟁하려는 전 미국 제조업체 Dusenberg의 시도였지만 불행히도 곧 대공황이 닥쳤습니다. 그러나 Dusenberg Model J는 시대를 초월한 스타일과 7.0리터 V8 엔진의 포효(엔진의 음악을 음소거하기 위한 최소한의 배기가스 배출 요구 사항 포함)로 깊은 인상을 남길 것이 확실합니다.

20 Campagna Motors T-Rex 16S

Campagna Motors T-Rex 특집 제이 레노의 차고 는 두 명의 승객이 나란히 앉을 수 있다는 사실에도 불구하고 기술적으로 오토바이로 등록된 캐나다산 세발자전거입니다.

1600cc 160기통 BMW 엔진 cc는 단 129파운드에서 1,150마력과 XNUMXlb-ft의 토크를 생성합니다.

엔진은 운전실 바로 뒤에 장착되고 뒷바퀴를 구동하는 0단 시퀀셜 트랜스미션에 연결되어 약 60초 만에 XNUMX-XNUMXkm/h까지 도달할 수 있습니다. 앞바퀴는 Corvette ZXNUMX보다 훨씬 넓어 T-Rex가 인상적인 속도를 낼 수 있습니다.

19 재규어 XKSS

많은 운전자들이 아마도 이 재규어 XKSS를 보고 한때 영화배우이자 자동차의 전설인 스티브 맥퀸이 소유했다는 것을 즉시 알아차릴 것입니다.

McQueen은 수년 동안 차를 소유했고, Jay Leno가 Petersen Automotive Museum과 함께 일할 만큼 운이 좋았던 것처럼 그것을 British Racing Green으로 전환하고 로스앤젤레스 주변에서 조종했습니다.

그러나 그 전설적인 미모, D-Type 경주용 자동차에서 가져온 경주용 직렬 30기통 엔진, 놀라운 배기음에도 불구하고 XJSS를 로스앤젤레스 주변에서 운전하는 것은 추정 가치는 약 XNUMX만 달러 정도다.

18 LCK 로켓

californiacaradventures.com을 통해

이 작은 차가 로스앤젤레스의 거리보다 F1에 더 적합해 보인다면 그것은 본질적으로 경주용 자동차가 도로에서 합법적인(작고 가벼우면서도) 자동차로 바뀌었기 때문입니다.

곧이어 McLaren F1990을 작성하게 될 Gordon Murray가 1년대 초에 설계한 LCC 로켓은 무게가 770파운드에 불과했고 성층권 143rpm에서 10,500마력을 생산하는 스즈키 오토바이 엔진으로 구동되었습니다. 단 46 개의 미사일 만이 거리로 나갔고 Leno는 헬멧을 쓰지 않고도 그 중 하나를 조종 할만큼 용감한 것 같습니다.

17 매 클래 런 F1

californiacaradventures.com을 통해

McLaren F1은 1993년에 데뷔했을 때 세계 최고의 합법적인 거리 자동차였습니다. McLaren은 이 자동차를 106대만 제작했으며 F1은 기본적으로 운전석 중앙과 조수석 양쪽에 있는 경주용 슈퍼카였습니다.

1998년 포뮬러 원은 시속 1마일로 세계 최고 속도 기록을 세웠고, 재규어 XJ240.1의 시속 220마일을 제쳤습니다.

F1은 도시의 거리를 위해 특별히 제작되었지만 성능이 너무 놀라워서 약간 수정된 모델이 24년 르망 1995시간 레이스에서 우승하기도 했습니다.

16 포드 페스티벌 쇼군

Ford Festiva는 1980년대의 멋진 랠리카처럼 보일 수 있지만 Festiva는 실제로 60마력 미만의 느린 해치백이었습니다. 그러나 운 좋게도 Chuck Beck과 Rick Titus라는 일부 와일드 튜너는 220마력 엔진을 장착하고 구동계를 후륜 구동으로 전환했으며 아산화질소 시스템까지 추가하여 90마력을 더 높였습니다. Shogun이라고 불리는 그 결과는 정확히 RS200은 아니지만 그 당시의 핫 랠리 해치백을 더 연상시킵니다. 지금까지 단 XNUMX대만 제작되었기 때문에 확실히 더 희귀한 모델입니다.

15 로닌 RS 211

영국 제조업체인 Lotus는 수십 년 동안 적당한 출력을 제공하지만 구불구불한 도로에서 항상 뛰어난 핸들링을 제공하는 날렵하고 가벼운 스포츠카를 생산해 왔습니다. 그러나 Frank Profera라는 캘리포니아 튜너는 로터스를 가져가서 두 세계의 최고로 바꾸고 싶었습니다. 그래서 그는 Exige의 차체를 배트모빌과 같은 공기역학적 쐐기로 재설계하고 터보를 강화하여 36psi를 전달하고 에탄올 주입을 추가했습니다. 최대 680마력의 1.8리터 XNUMX기통 엔진. LA 교통을 통해 운전하는 것은 시간 낭비처럼 보입니다. Leno가 Angeles Crest로 곧장 향하지 않는 한.

14 1952 페라리 바르케타

Jay Leno는 Petersen Automotive Museum의 또 다른 대출 덕분에 로스앤젤레스 주변에서 1952년형 Ferrari Barchetta를 운전할 기회를 얻었습니다. 하지만 놀라운 외모와 엄청난 가격표에도 불구하고 이 페라리는 헨리 포드 XNUMX세가 소유했기 때문에 특별합니다.

이 차는 포드와 페라리가 합병을 고려하던 1960년대 초 포드의 손에 넘어갔다. GT40).

후드 아래에 V12 레이싱 엔진이 장착된 독특한 자동차인 이 Barchetta는 Enzo가 나중에 돌려주고 싶어 했던 특별한 선물이었습니다.

13 수소연료전지 BMW 7시리즈

오래된 자동차와 휘발유를 많이 소모하는 빈티지 엔진을 포함한 Jay Leno의 탄소 발자국은 엄청날 것입니다. 과다한 V12 및 V8 엔진, 탱크 및 항공기 엔진을 7% 촉매 변환기, 최신 알코올 및 질소 터보차저와 결합하면 Leno가 BMW XNUMX을 운전하면서 수소 연료 전지로 교체되는 것을 볼 수 있습니다. 열.

그러나 초기 충격에도 불구하고 자동차 역사에 많은 투자를 한 사람이 시간을 내어 업계가 온실 가스 배출량을 줄이기 위해 취할 수 있는 가능한 미래 경로 중 하나를 홍보하는 것은 당연합니다.

12 2015 콜벳 Z 06

carfanaticsblog.com을 통해

Jay Leno는 오래된 자동차와 최신 튜너를 다룰 뿐만 아니라 글로벌 자동차 산업에서 생산하는 최신 제품을 테스트합니다. 하지만 이 콜벳 Z06과 같은 이 차들을 한계까지 밀어붙이고 싶은 유혹은 압도적일 수 있고, 레노는 실제로 영화를 촬영하는 동안 차를 세웠습니다. 제이 레노의 차고. 물론, 그가 탑다운으로 탔다는 점을 고려하면 그의 명성은 아마도 요인이었을 것입니다. 그러나 올바른 마음으로 말리부의 바람 부는 언덕에서 06마력 V650 Z8을 한계와 그 이상으로 밀어붙이는 것을 누가 저항할 수 있겠습니까?

11 커스텀 1929 패커드 보트테일 스피드스터

이 맞춤형 1929 Packard Boattail Speedster의 역사는 열광자인 Jerry Miskevich가 자동차 잡지에서 이 모델을 처음 보고 언젠가 소유하기로 결정한 수십 년 전으로 거슬러 올라갑니다.

그러나 디트로이트에 기반을 둔 제조업체인 Packard는 1958년에 폐업했고 Miskevich는 거의 XNUMX년 동안 애프터마켓에서 찾을 수 있는 부품으로 드림카를 만들려고 노력했습니다.

그 결과 Super 8을 일부 기반으로 한 놀라운 Speedster가 탄생했으며 몇 년 전에 그가 처음 본 자동차는 Packard의 수석 엔지니어를 위한 테스트 자동차였기 때문에 살아남은 몇 안 되는 사례 중 하나를 구입하는 것보다 훨씬 저렴했습니다.

10 탱크 모노

BAC Mono는 세계 유일의 285인승 슈퍼카라고 주장하며, 제이 레노의 활짝 웃는 얼굴로 판단하면 교통 체증 속에서도 짜릿한 승차감을 제공합니다. 영국 제조업체 Briggs Automotive Company는 Cosworth가 개조한 XNUMX마력 Ford Duratec 엔진으로 구동되는 Mono를 출시했습니다.

그 힘은 단지 3파운드의 엄청나게 낮은 공차 중량 덕분에 0초도 안 되어 60km/h까지 질주하는 FXNUMX 시퀀셜 구동계를 통해 지면으로 전달됩니다.

LA 교통에서 BAC Mono를 운전하는 것은 자동차가 대부분의 백미러보다 낮을 수 있다는 점을 고려할 때 위험할 수 있지만 적어도 소형 스포츠카는 투박한 SUV 사이를 헤엄칠 수 있습니다.

9 Hispano-Suiza 8 "말 없는 마차"

Leno는 자신의 자동차가 자동차 역사에 두드러지게 등장하는 것을 좋아하며 Hispano-Suiza 8 엔진이 장착된 맞춤형 항공 우주 스타일 로드스터도 마찬가지입니다. Hispano-Suiza 8은 8년에 데뷔했을 때 세계 최초의 DOHC 수냉식 V1914 엔진이었으며 터무니없이 낮은 300rpm에서 약 1,900마력을 생산했습니다.

Leno는 결국 Delage 버스 드라이브 트레인과 쓰레기 트럭 리어 디퍼렌셜이 있는 완전한 맞춤형 빌드에 연결할 수 있는 것을 찾았습니다. 18.5리터 엔진의 엄청난 토크 덕분에 이 야수는 최고 속도 125mph에 도달할 수 있으며, 이는 Leno가 "말 없는 마차"라고 부르는 자동차에 나쁘지 않습니다.

8 재규어 C-X75 컨셉

재규어가 75년 파리 모터쇼에서 C-X2010 컨셉트카를 공개했을 때, 그것은 세계에서 가장 진보된 자동차 중 하나였습니다. 하이브리드 전기 변속기에는 각 바퀴에 전기 모터가 장착되었고 배터리는 두 개의 디젤 터빈 엔진으로 구동되었습니다.

최종 생산 계획은 디젤 엔진 대신 유도 전동기를 사용했지만 2013대만 제작한 후 XNUMX년 프로젝트가 보류되었습니다.

제임스 본드 영화의 자동차 Spectre 2015년에는 미래 지향적인 외관과 1만 달러가 넘는 가격 덕분에 Leno가 로스앤젤레스에서 그 중 하나를 시승하는 데 많은 용기가 필요했습니다.

7 런지 FF006 RS

미네소타 프리랜서 건축업자인 Christopher Runge는 Jay Leno가 Runge FF006 RS 및 FF007 Gullwing Coupe를 타도록 그를 캘리포니아로 초대했을 때 일생일대의 기회를 얻었습니다. 전후 폭스바겐과 포르쉐의 역학을 기반으로 Rung은 매끄러운 알루미늄 차체 패널과 완전한 맞춤형 섀시를 완전히 수작업으로 제작합니다. 이 경우에는 포르쉐 912에서 가져온 엔진을 기반으로 합니다.

날렵하고 가벼우며 바람막이가 너무 낮아 조종사의 고글이 괜찮은 것처럼 보이는 Runge FF006 로드스터는 쉽게 시속 100마일을 달릴 수 있으며 여전히 1950년대 초 핫로드의 일부처럼 보입니다.

6 포르쉐 918 스파이더

Leno가 로스앤젤레스에서 모는 역사적으로 중요한 모든 자동차 중에서 그의 컬렉션은 세계에서 가장 미래적인 자동차로 보완됩니다. 그러나 세계 최고의 스포츠카와 컨셉트를 운전하는 것은 뒤에서 불덩이를 몰고 다니는 것만큼이나 우스꽝스럽게 보일 수 있습니다. 신호등 때문에 운전자는 Porsche 918 Spyder와 같은 자동차의 놀라운 성능을 즐길 수 없기 때문입니다. .

2013년부터 2015년까지 생산된 918 Spyder는 거의 900마력에 달하는 포르쉐 하이브리드 슈퍼카로 단 0초 만에 XNUMX~XNUMXmph에 도달할 수 있습니다. 정지 신호 다음에 정지 신호를 폭파하는 것은 매우 재미있을 수 있지만 자동차는 정말 트랙에 있어야 하며 가다 서다를 반복하는 차량이 아닙니다.