지붕이 없는 슈퍼카 20대

슈퍼카의 요점은 진정으로 "수퍼"가되는 것입니다. 즉, 도로에서의 행동, 비틀림 저항 및 출력 밀도의 측면에서 최상의 성능을 제공하는 것입니다. 그렇다면 지붕을 제거하여 왜 그런 차를 덜 안정적이고 무겁게 만들까요? 그러나 많은 고객이 이것을 원하며, 이러한 가격 부문에서 고객의 욕구는 법입니다. R & T가 선택한 20 개의 유사한 모델이 위험도가 가장 낮습니다.

Lexus LFA 스파이더

일본인은 첫 번째이자 마지막 컨버터블 슈퍼카의 표준 버전을 출시하지 않았습니다. 그러나 놀라운 V10 엔진이 장착 된 프로토 타입 LFA 스파이더가 있습니다. Jay Leno는 자동차 쇼를 위해 그것을 얻었습니다. 나머지는이 자전거가 실제로 어떻게 들리는 지 상상할 수 있습니다.

Mercedes-AMG GT R 로드스터

상식에 따르면 추적 된 버전에서 지붕을 제거하는 것은별로 말이되지 않습니다. 그것은 섀시의 강도를 줄이고 무게를 증가시킵니다. 그러나 우리는 4 리터 V8과 귀 사이에 지붕이 없을 때 훨씬 더 좋은 소리를 낸다는 것을 인정해야합니다.

람보르기니 아 벤타 도르 SVJ 로드스터

미래의 전투기와 유사한 V12 엔진을 장착 한 슈퍼카보다 더 나은 것은 무엇일까요? 물론 미래의 전투기처럼 보이고 지붕이없는 V12 슈퍼카가 있습니다. SVJ 로드스터는 표준 차량보다 무게가 55kg 더 나가며 뉘르부르크링에서 이길 가능성은 낮지 만 여전히 능력이 뛰어납니다.

Lamborghini Huracan 성능 스파이더

SVJ는 동시에 열린 유일한 Lambo 트랙이 아닙니다. Huracan Performante Spyder도 있습니다. 그리고 여기서 닫힌 버전은 Nurburgring 기록을 보유하고 있지만 컨버터블의 목표는 다릅니다. 분위기 있는 V10은 진정한 심포니처럼 들립니다.

Spyker C8 스파이더

Spyker의 네덜란드인은 보기에 좋지 않은 차를 물리적으로 만들 수 없는 것처럼 보이며 개방형 C8이 그 가장 좋은 증거입니다. 프레임리스 유리는 평평한 후면 데크와 완벽하게 어울립니다.

BMW i8 로드스터

시장에 데뷔 한 지 수년이 지난 후에도 i8은 여전히 미래의 손님처럼 보입니다. 또한 현재 가장 저렴한 슈퍼카 중 하나입니다. 또한 바닥의 배터리와 탄소 섬유 복합재의 광범위한 사용 덕분에 로드스터 버전은 사실상 표준 도로 성능과 동등합니다.

시보레 코르벳 ZR1 C7

이전 세대의 Corvette에는 Z06 및 ZR1과 같은 가장 거친 버전의 공개 버전이 없었습니다. 그러나 새로운 750세대는 이를 수정했습니다. 이를 통해 XNUMX마리의 말을 포함하여 가능한 모든 엔진으로 컨버터블을 주문할 수 있습니다.

페라리 LaFerrari Aperta

이탈리아 역사상 가장 강력한 V12 민간용 차량은 지붕을 제거하면 트랙에서 XNUMX 분의 XNUMX 초를 잃게됩니다. 그러나 주저하지 않는 상당수의 고객은 문제의 열 번째 고객을 방해없이 엔진 소리를들을 수있는 능력으로 대체 할 것입니다.

페라리 F8 스파이더

슈퍼카가 필요하지만 LaFerrari를 위한 자원이 없다면 이탈리아인들이 F8 스파이더를 제공할 것입니다. F8 쿠페보다 약간 느리지만 너무 빨라서 너무 많이 희생할 필요가 없습니다.

메르세데스-벤츠 CLK GTR 로드스터

메르세데스는 CLK GTR 로드스터의 XNUMX 가지 예만 출시했는데, 이는 어떻게 든 하드탑 버전보다 더 멋지게 보입니다. 아마도 도움을 여는 문일 것입니다.

페라리 F50

클래식 페라리의 팬들은 F50에 환멸을 느꼈는데, 그 주된 이유는 전설적인 F40 이전 모델만큼 빠르지 않기 때문입니다. 그러나 다른 한편으로는 조립식 지붕과 실제 V12의 환상적인 사운드를 제공합니다.

코닉세그 아게라

Agera의 모든 버전은 실질적으로 컨버터블 또는 오히려 targa입니다. 원할 때마다 지붕을 제거하고 전면의 특수 설계된 홈에 보관할 수 있습니다.

포르쉐 카레라 GT

Carrera GT도 마찬가지입니다. 모든 버전에는 타르가 루프가 있으므로 몇 개의 패널만 제거하면 비명을 지르는 V10의 전체 범위를 들을 수 있습니다.

Porsche 918 Spyder

포르쉐 하이퍼 카에는 타르가 지붕도 있습니다. 또한 4,6 리터 V8과 887 개의 전기 모터의 놀라운 조합으로 총 XNUMX 마력의 출력을 제공합니다.

부가티 그랜드 스포츠 비테세

Bugatti는 여전히 현재 Chiron 모델의 컨버터블 버전을 제공하지 않기 때문에 시간을 거슬러 올라가야 합니다. 그러나 이전 버전인 Veyron이 여전히 이 버전에서 주목할 가치가 있다는 것은 의심의 여지가 없습니다. 결국 그것은 세계에서 가장 빠른 컨버터블이었습니다.