도요타 신화 뒤에 숨겨진 20 가지 놀라운 사실

도요타에는 팬과 상대가 있습니다. 그러나 후자조차도 일본 회사가 역사상 가장 중요한 자동차 제조업체 중 하나라는 것을 부인할 수 없습니다. 소규모 가족 워크숍이 어떻게 세계를 지배했는지 설명하는 20가지 흥미로운 사실이 있습니다.

처음에는 천이 있었다

다른 많은 자동차 회사와 달리 Toyota는 자동차, 자전거 또는 기타 차량으로 시작하지 않습니다. 창업자 도요다 사키치가 1890 년에 직조 공방을 설립했습니다. 회사가 1927 년 영국에서 특허를 판매 한 자동 직기를 발명 할 때까지 처음 수십 년은 겸손했습니다.

그의 이름은 실제로 Toyota가 아닙니다.

회사를 설립한 가족은 Toyota가 아니라 Toyota Da입니다. 이름은 음조로 변경되었으며 미신에서 벗어났습니다. 일본 음절 알파벳 "카타카나"에서 이 버전의 이름은 8개의 브러시 스트로크로 작성되었으며 동양 문화에서 숫자 XNUMX은 행운과 부를 가져옵니다.

제국주의는 그녀를 기계로 인도합니다.

1930년, 회사의 설립자인 Sakichi Toyoda가 사망했습니다. 그의 아들 Kiichiro는 주로 중국과 아시아의 다른 지역에서 정복 전쟁을 벌이는 일본군의 필요를 충족시키기 위해 자동차 산업을 설립하기로 결정했습니다. 첫 번째 대량 모델은 주로 군사용으로 사용되는 Toyota G1 트럭입니다.

그녀의 첫 번째 차가 도난당했습니다.

많은 아시아 제조업체와 마찬가지로 Toyota는 해외에서 아이디어를 대담하게 차용하기 시작했습니다. 그녀의 첫 차인 Toyota AA는 실제로 American DeSoto Airflow를 정확히 모방한 것이었습니다. Kiichiro는 차를 구입하고 집으로 가져가 분해하고 주의 깊게 검사했습니다. AA는 매우 한정된 시리즈로 생산됩니다. 단 1404대입니다. 최근 그 중 하나인 1936년이 러시아의 한 헛간에서 발견되었습니다(사진).

한국 전쟁은 그녀를 파산에서 구했습니다.

제1951차 세계 대전 후 Toyota는 매우 어려운 위치에 있었고 300년에 출시된 최초의 Landcruiser도 이를 크게 바꾸지 않았습니다. 그러나 한국전쟁이 발발하면서 미군은 수많은 주문을 받게 되었고 트럭 생산량은 연간 5000대에서 XNUMX대 이상으로 급증했습니다.

미국에서 365 개의 일자리 창출

미군과의 좋은 협력 관계로 인해 Kiichiro Toyoda는 1957 년에 미국으로 자동차를 수출하기 시작했습니다. 오늘날이 회사는 미국에서 365 개의 일자리를 창출했습니다.

토요타는 "일본 품질"의 신화를 낳는다

처음에 떠오르는 태양의 나라의 자동차 제조업체는 신화적인 "일본 품질"과는 거리가 멀었습니다. 결국 미국에 수출 된 첫 번째 모델은 너무 무능해서 GM 엔지니어가 분해했을 때 웃었습니다. 1953년 도요타가 이른바 TPS(Toyota Production System)를 도입한 이후 큰 변화가 찾아왔다. 일본어에서 느슨하게 번역하면 "자동화 된 사람"을 의미하는 "jidoka"의 원칙에 기반합니다. 아이디어는 각 작업자가 최대한의 책임을 지고 품질에 의심이 가는 경우 전체 컨베이어를 멈출 수 있는 자신의 코드를 가지고 있다는 것입니다. 6-7년 후에야 이 원칙이 Toyota 자동차를 변화시킬 것이며 오늘날 정도는 다르지만 전 세계 거의 모든 제조업체에서 이를 수용하고 있습니다.

역사상 가장 많이 팔린 자동차 - 토요타

1966년에 Toyota는 새로운 소형 패밀리 모델인 Corolla를 출시했습니다. Corolla는 1,1리터 엔진을 장착한 겸손한 자동차로 그 이후로 12세대에 걸쳐 거의 50천만 대를 판매했습니다. 이로써 폭스바겐 골프를 약 10만대 앞선 역사상 가장 많이 팔린 모델이 됐다. Corolla는 세단, 쿠페, 해치백, 하드탑, 미니밴, 그리고 최근에는 크로스오버까지 모든 형태로 제공됩니다.

황제는 도요타를 선택

일본에는 Lexus, Infiniti 및 Acura에서 Mitsuoka와 같은 덜 인기 있는 브랜드에 이르기까지 여러 프리미엄 브랜드가 있습니다. 그러나 일본 황제는 개인 수송 수단으로 오랫동안 도요타 자동차 센추리 리무진을 선택했습니다. 현재 사용 중인 5세대는 보수적인 디자인으로 실제로 8마력의 하이브리드 드라이브(전기 모터 및 431리터 VXNUMX)를 갖춘 매우 현대적인 자동차입니다. Toyota는 외국 시장에서 Century를 제공한 적이 없습니다. 일본에만 있습니다.

첫 번째 크로스 오버

어떤 크로스 오버 모델이 역사상 최초인지에 대해 끝없이 논쟁 할 수 있습니다. 미국 모델 AMC 및 Ford, 러시아 Lada Niva 및 Nissan Qashqai가 이것을 주장합니다. 마지막 자동차는 주로 도시 사용을 위해 설계된 크로스오버에 대한 현재 패션을 실제로 도입했습니다. 그러나 거의 4년 전에 Toyota RAVXNUMX가 등장했습니다. 도로에서 일반 자동차처럼 작동하는 최초의 SUV였습니다.

좋아하는 할리우드 자동차

1997년 Toyota는 최초의 대량 생산 하이브리드 자동차인 Prius를 출시했습니다. 그것은 다소 매력적이지 않은 디자인, 지루한 도로 행동 및 지루한 인테리어를 가졌습니다. 그러나 그것은 또한 인상적인 공학적 위업이자 환경적 사고에 대한 요구 사항이었으며 할리우드 유명인사들이 이를 위해 줄을 서게 만들었습니다. Tom Hanks, Julia Roberts, Gwyneth Paltrow 및 Bradley Cooper가 고객 중 하나였으며 Leonardo DiCaprio는 한때 XNUMX개를 소유했습니다(얼마나 지속 가능한지는 별개의 질문입니다). 오늘날 하이브리드는 Prius 덕분에 주류입니다.

소음기 물

그러나 일본인은 프리우스와 함께 월계관에 안주하고 싶지 않습니다. 2014년부터 그들은 비교할 수 없을 정도로 더 환경 친화적인 모델을 판매하고 있습니다. 실제로 식수 외에 유해한 배출물이 없는 최초의 대량 생산 자동차입니다. Toyota Mirai에는 수소 연료 전지가 장착되어 있으며 이미 10대 이상 판매되었으며 Honda와 Hyundai의 경쟁업체는 실험용 시리즈만 남아 있습니다.

Toyota는 또한 Aston Martin을 만들었습니다.

유럽의 배출 표준은 수년에 걸쳐 수많은 부조리를 낳았습니다. 가장 재미있는 것 중 하나는 미니어처 Toyota IQ를 Aston Martin 모델로 변형 한 것입니다. 함대에서 나오는 평균 배출량을 줄이기 위해 영국인은 IQ를 가져와 값 비싼 가죽으로 죽인 다음 이름을 Aston Martin Cygnet으로 바꾸고 가격을 XNUMX 배로 올렸습니다. 당연히 매출은 거의 제로였습니다.

세계에서 가장 비싼 자동차 회사

수십 년 동안 Toyota는 Volkswagen의 약 두 배인 세계에서 가장 높은 시가 총액을 보유한 자동차 회사였습니다. 최근 몇 달간 Tesla 주식의 투기 증가로 상황이 바뀌었지만 심각한 분석가는 미국 회사의 현재 가격이 일정하게 유지 될 것이라고 예상하지 않습니다. 지금까지 Tesla는 연간 수익을 얻지 못했으며 Toyota는 지속적으로 15 ~ 20 억 달러를 창출했습니다.

연간 10 만 개 이상의 제품을 보유한 최초의 제조업체

2008 년 금융 위기로 인해 Toyota는 마침내 세계 최대 자동차 제조업체 인 GM을 추월 할 수있었습니다. 2013 년 일본은 역사상 최초로 연간 10 만 대 이상의 차량을 생산하는 회사가되었습니다. 오늘날 폭스 바겐은 그룹으로서 XNUMX 위를 차지하고 있지만 도요타는 개별 브랜드에 도달 할 수 없습니다.

그녀는 연구에 1 백만 달러를 지출합니다.

Toyota가 수십 년 동안 1 위를 차지했다는 사실도 심각한 발전과 관련이 있습니다. 일반적으로 회사는 연구에 시간당 약 XNUMX 백만 달러를 소비합니다. Toyota는 현재 천 개가 넘는 글로벌 특허를 보유하고 있습니다.

도요타는 오래갑니다

몇 년 전의 연구에 따르면 80 대 도요타 전체 차량의 20 %가 여전히 운행 중입니다. 위 사진은 이번 겨울 Kukush시에서 이동 중에 발견 한 자랑스러운 1974 세대 XNUMX Corolla입니다.

회사는 여전히 가족 소유입니다.

거대한 규모에도 불구하고 도요타는 도요다 사키치가 설립 한 것과 동일한 가족 소유 회사입니다. 오늘날의 CEO 도요다 아키오 (사진)는 이전의 모든 상사와 마찬가지로 그의 직계 후손입니다.

도요타 엠파이어

Toyota는 같은 이름의 브랜드 외에도 Lexus, Daihatsu, Hino 및 Ranz라는 이름으로 자동차를 생산합니다. 그는 또한 Scion 브랜드를 소유했지만 지난 금융 위기 이후 생산이 중단되었습니다. 또한 Toyota는 Subaru 17%, Mazda 5,5%, Suzuki 4,9%를 보유하고 있으며 중국 기업 및 PSA Peugeot-Citroen과 여러 합작 투자에 참여하고 있으며 BMW와 공동 개발 프로젝트를 위한 파트너십을 확대하고 있습니다.

일본에도 도요타시가 있습니다

회사의 본사는 아이치현 도요타시에 있습니다. 1950년대까지는 코로모라는 작은 마을이었다. 오늘날 426명의 사람들이 이곳에 살고 있습니다. Varna와 거의 동일하며 이를 개발한 회사의 이름을 따서 명명되었습니다.