주차비를 내지 않는 20 가지 모델
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이러한 모델이 면제되는 것은 아닙니다. 그들은 너무 낮아서 아무도 보지 않을 때 쉽게 빠져나갈 수 있습니다. 그리고 그것을 알려주세요 - 우리는 이것을 권장하지 않습니다.
알파 로미오 33 스트라 데일
일반 도로에서 주행하기 위해 실제 경주 용 자동차로 18 대만 제작되었습니다. 8 마력의 완전히 손으로 조립 된 자연 흡기 V230 가솔린 엔진으로 구동됩니다. 이 모델은 수집가뿐만 아니라 높이가 99cm에 불과하기 때문에이 목록에 완벽하게 들어 맞습니다.
애스턴 마틴 불독
Aston Martin Bulldog에 대해 어떻게 생각하십니까? 이 프로토 타입을 알고 있습니까? 음, 1980 년에 그는 25 개 한정 생산 모델이되었습니다. 높은 생산 비용이 검은 고양이처럼 그의 길을 건너기 전까지는 요. 신장? 1,09 미터에 불과합니다.
BMW M1
1970 년대 가장 상징적 인 슈퍼카 중 하나 인 456 대만 생산되었습니다. 277 마력의 1,14 기통 엔진으로 구동되는이 엔진은 Giugiaro의 천재가 디자인 한 차체를 가지고 있으며 높이는 XNUMXm입니다.
카파로 T1
1,08 미터 높이의이 영국식 1 인승은 포뮬러 3,6 자동차에서 영감을 받아 작은 키보다 훨씬 더 뛰어난 특성을 가지고 있습니다. 예를 들어, 무게가 8kg에 불과한 자동차의 경우 580 마력의 550 리터 V100 엔진이 있습니다. 2,5 초 만에 XNUMXkm / h까지 가속되는 것은 당연합니다.
캐 터햄 세븐
낮은 차 사이에서 고전. Caterham Seven은 1 미터를 거의 넘지 않기 때문에이 목록에 필수입니다. 이번에는 포뮬러 1 드라이버 고바야시 가무이 전용 스페셜 시리즈가 선정되었습니다.
페라리 512 S 모듈로 개념
페라리를 원한다면 동료들에게 알려지지 않은 것을 자랑하는 것이 좋습니다. 문제는 당신이 그것을 살 수 없다는 것입니다. Pininfarina가 디자인한 70년대의 이 프로토타입은 높이가 겨우 93,5cm입니다. 엔진 - 12마력의 V550
피아트 126 플랫 아웃
사진을 보니...이 모델이 목록에 포함된 것에 대해 설명이 정말 필요한가요? 거의 없지만 사실은 사실입니다. 이 미친 기계는 높이가 53cm에 불과하며 몇 년 전까지만 해도 세계에서 가장 낮은 차였습니다.
플랫모빌
새? 비행기? 배트 모빌은 중국산인가요? 아니요, 기네스 북에 따르면 2008 년에는 48cm가 조금 넘는 세계에서 가장 낮은 차가되었습니다. 그리고 가장 중요한 부분은 그 뒤에 실제 원자로가 있다는 것입니다.
포드 GT40
짧은 키로 전 세계에 알려진 모델이 있다면 포드 GT40입니다. 이름은 40m (1,01 인치)의 높이를 나타냅니다. 유명한 레이싱 버전 인 르망 24 시간 챔피언 XNUMX 회 외에도 그는 여러 명의 스트리트 챔피언이있었습니다. 이제 경매에서 큰 돈으로 팔렸습니다.
람보르기니 백작
Countach는 역대 가장 아름답고 눈에 띄는 스포츠카 중 하나일 뿐만 아니라 스타일리시한 장애물 코스 머신이기도 합니다. 원인? 그의 키는 106센티미터에 불과하다.
람보르기니 미우라
화려하고 빈티지한 디자인 외에도 이 모델은 높이가 1,05m로 낮아 역사에 길이 남을 것입니다. 이를 통해 장애물을 쉽게 탐색할 수 있지만... 운전자가 운전대를 잡으려면 추가 노력과 시간이 필요합니다.
Lancia Stratos Zero 개념
Stratos를 선택할 수 있었지만 1970 년 프로토 타입을 선호했습니다. 원인? 높이가 84cm를 넘어서 입구 장벽 바로 아래 Lancia 공장에 도착했을 때 브랜드 직원들에게 진정한 매력이되었습니다 ...
로터스 유럽
60년대와 70년대 사이에 "살았던" 이 로터스 유로파는 1,06미터의 높이 덕분에 이 목록에 올랐습니다. 선택한 엔진(Renault 또는 Ford)에 따라 63에서 113hp로 발전했습니다.
McLaren F1 GTR 롱테일
GTR 롱테일로 알려진 이미 전설적인 F1의 마지막 진화 이후, McLaren은 1997 년에 세 대의 스트리트 카를 승인했습니다. 이 슈퍼카의 비교할 수없는 가치를 제외하고는 높이가 1,20m에 불과하며 상단 공기 흡입구로 인해이 목록에있는 다른 차량보다 약간 높습니다.
메르세데스-벤츠 CLK GTR
90년대 후반 큰 GT 챔피언십 우승자의 스트리트 버전은 약 7,3마력의 Pagani Zonda에서 사용된 것과 유사한 12리터 V730 엔진으로 구동됩니다. 도로에서 합법적으로 운전할 수 있는 차량은 26대(쿠페와 로드스터)로 높이가 1,16m로 거의 같습니다.
닛산 R390 GT1
닛산은 24년대 후반 르망 90시 레이스에서 왕좌를 차지하기 위해 스트리트 버전의 모델을 만들었습니다. 그리하여 탄생한 Nissan R390 Road Car는 3,5리터 V8 바이터보 엔진과 560마력을 탑재한 모델로 현재 일본 박물관에 전시되어 있습니다. 모델의 높이는 1,14m에 불과합니다.
Porsche 550 Spyder
이 1953년형 스포츠카에는 최대 1,5마력을 발휘하는 110리터 550기통 박서 엔진이 장착되어 있습니다. 중요하지 않은 것처럼 보일 수 있지만 모델의 무게가 98kg에 불과하다는 점을 감안할 때 감사합니다. 가벼울뿐만 아니라 XNUMXcm에 불과합니다.
포르쉐 911 GT1
GT1의 경우 25 마력 바이 터보 엔진으로 544 대를 생산 한 Strassenversion으로 알려진 스트리트 버전에 초점을 맞출 필요가 있습니다. 키? 1,14 미터에 불과하므로 주차 장벽이 없습니다.
포르쉐 917K
도로에서 합법적으로 운전하는 데 필요한 모든 수정 사항을 갖춘 포르쉐 917K. 실제로 이것은 4,9 마력을 생산하는 12 리터 V630 엔진으로 구동되는 실제 경주 용 자동차입니다. 높이는 940mm에 불과합니다.
르노 스포츠 스파이더
Renault Sport가 개발 한 로드스터는 1996 년에 시장에 출시되었습니다. 예, 지금은 조금 이상하게 보일지 모르지만 프랑스 브랜드에는 Espace F1과 같은 미친 프로젝트가있었습니다. 이 모델은 높이가 1,25 미터에 불과하며 2 마력의 150 리터 가솔린 엔진으로 구동됩니다. 최대 속도는 215km / h입니다.
