15가지 필수 산악 자전거 생존 기술

산악 자전거를 탈 때는 준비되지 않은 지형을 통과해야 하며, 독서가 중요한 역할을 하는 경우가 많습니다. 결국, 당신은 꽤 많은 기술적 움직임을 알아야하지만 XNUMX 미터마다 강제로 내리고 싶지 않다면 필요합니다.

나머지는:

• 복잡성과 유용성의 기준은 10점으로 평가됩니다.
• 비디오는 각 동작을 설명하고 발생하는 정확한 시간과 연결됩니다.

꼭 매달리게 하다

자전거를 움직이지 않게 하고 발을 땅에 대지 않고 몇 초 동안 정지해 있는 것으로 구성된 가장 간단한 움직임(또는 정확히 말하면 움직임 없음)입니다.

난이도: 2

유틸리티: 6

목적 :

• 실패하거나 숨겨진 구간에 접근할 때 자전거에 머물면서 지형을 분석하십시오.
• 저울을 올바르게 교체하십시오.

방법: 지지대에서 유연성을 유지하고, 진정하고, 침착하게 호흡을 계속하십시오. 시간이 지남에 따라 과도한 불균형을 교정하기 위해 발을 뺄 수 있습니다. 자전거를 가볍게 교체하기 위해 제자리에서 점프하여 동결을 수행할 수도 있습니다.

조심하세요: 이 움직임에는 많은 위험이 따르지 않습니다...

코 비틀기

이 동작은 산악 자전거에서 가장 유용한 동작 중 하나입니다. 앞바퀴에 얹고, 뒷바퀴를 제거하고, 프레임을 돌리고, 뒷바퀴를 다른 축에 교체하는 것으로 구성됩니다. 이는 정적 또는 동적으로 수행할 수 있습니다(매우 미학적일 수 있음). 코의 회전은 신뢰성을 높이기 위해 여러 개의 작은 움직임으로 나눌 수도 있습니다(그러나 미학의 대가로).

난이도: 6

유틸리티: 9

목적 :

• 타이트한 핀 건너뛰기
• 가파른 내리막에서 자전거 축 변경
• 장애물을 넘어 뒷바퀴를 운전
• 동적으로 자전거 교체

방법: 앞 브레이크를 조정하는 동안 체중을 자전거 앞쪽으로 옮기고 뒤쪽 끝이 떨어질 때까지 다리를 구부립니다. 다리를 돌린 다음 브레이크를 조정하고 무게 중심을 뒤로 이동하여 제어된 방식으로 뒷바퀴가 떨어지도록 합니다. 이동하는 동안 자신을 배치하려는 방향으로 시선을 향해야 합니다.

주의: 뒷바퀴가 회전하는 동안 장애물과 충돌하여 노출측의 균형을 잃습니다.

프런트 엔드 교체

이렇게하려면 스티어링 휠을 당겨 앞바퀴의 위치를 ​​변경해야합니다. 이것은 코를 돌리는 것과 약간 반대입니다. 이 이동은 종종 나쁜 위치를 "구출"하는 데 유용합니다.

난이도: 4

유틸리티: 6

목적 :

• 위험한 자전거 배치 수정
• 막 막힌 장애물을 건너
• 기수 회전과 결합하여 매우 급회전하십시오.

방법: XNUMX초 동안 짐을 뒤로 기울여 핸들바를 확장하고 프런트 엔드를 올리고 휠을 교체합니다. 이것은 전혀 가이드가 아닙니다. 목표는 후방에 기대는 것이 아니라 그를 대체하기 위해 전방으로 날아갈 수 있는 충분한 시간을 주는 것이다.

주의: 열린 쪽의 균형 상실.

토끼

이 운동은 가장 유명한 운동 중 하나이지만 역설적으로 정말 필요한 경우는 매우 드뭅니다. 그것은 자전거가 장애물을 뛰어 넘도록 만드는 것입니다. 그리고 주의하세요. "버니 업"이지 "버니 점프"가 아닙니다. 왜냐하면 우리는 그것을 너무 자주 읽기 때문입니다(하지만 항상 많은 웃음을 유발합니다).

난이도: 7

유틸리티: 4

목적 :

• 높은 장애물을 건너십시오(대부분 나무 줄기이지만 바위도 있습니다...).
• 속이 빈 장애물(구덩이, 계곡)을 건너십시오.
• 그러나 중력의 영향을 받는 토끼는 융기된 굴곡에서 다른 굴곡으로 이동하는 것과 같은 또 다른 용도가 있습니다.

방법: 가이드로 시작합니다. 그런 다음 다리를 밀어 넣은 다음 어깨를 밀어 넣고 가슴을 똑바로 유지하면 자전거가 이륙합니다. 자전거 중앙에 정확히 착지합니다.

주의: 놓치면 트렁크의 캐리지가 손상됩니다!

스텝 와인딩

싱글이든 아니든 산에는 사방에 계단이 있습니다. 가장 안전한 방법은 롤업하는 것입니다. 이런 식으로 우리는 끊임없이 자전거를 통제하고 있으며, 무엇보다 기동할 때 속도를 얻지 못하고 일단 걷기가 끝나면 새로운 장애물에 대비합니다.

난이도: 2

유틸리티: 10

목적 :

• 자전거를 제거하지 않고 최대 70cm까지 올라갑니다.

방법: 무게 중심을 뒤로 이동하고… 그대로 두세요! 이번에는 바이크의 지오메트리와 서스펜션이 제 역할을 할 것입니다. 자전거를 높은 계단 아래로 떨어뜨리는 것이 빠르게 인상적이기 때문에 작업은 본질적으로 심리적입니다.

참고 :

• 그것을 복용하기 전에 단계 높이의 정확한 추정. 너무 높은 것으로 판명되면 OTB가 보장됩니다! 확실하지 않은 경우 뒷바퀴가 기어에 들어가고 앞바퀴가 바닥에 오도록 자전거를 멈추고 수동으로 위치를 지정하십시오.
• 우선, 포기하지 마세요. 즉, 계단 꼭대기에서 브레이크를 밟으세요... OTB++ 보증!

스텝 점프

계단이나 돌의 높이가 70cm를 초과하면 더 이상 말아 올릴 수 없습니다. 건너뛰어야 합니다. 그러나 산에서는 모든 상황에서 이것이 가능하지 않습니다. 왜냐하면 뒤의 땅은 상당히 깨끗하고 깨끗해야 하기 때문입니다.

난이도: 4

유틸리티: 3

목적 :

• 70cm 이상 걸으십시오.

방법: 단계에 접근할 때 유연성을 유지하고 무게 중심을 중심에 두십시오. 앞바퀴가 공기를 통과하면 핸들바를 가볍게 당깁니다. 더 나은 제어를 유지하고 가능한 한 적은 속도를 얻으려면 자전거가 약간 잠수하도록 하는 것이 좋습니다. 수신이 원활해야 합니다.

참고 :

• 뒤쪽에 충분한 여유 공간이 있는지 확인하십시오. 짧은 보폭에도 공중에서 짧은 패스로 인한 속도 향상이 신기하다.
• 여느 산책과 마찬가지로 가기로 결정했다면 반드시 가야 합니다. 특히 자전거가 다이빙하는 동안 통과할 기회가 없는 경우 풋페그 상단에서 제동하는 것보다 더 나쁜 것은 없습니다.

슬래브 하강

큰 석판은 종종 산에서 발견되므로 특별한 주의가 필요합니다. 실제로 이러한 지형에 낙하하는 것은 일반적으로 권장되지 않습니다.

난이도: 2

유틸리티: 3

목적 :

• 가파르고 완만한 경사면에서 제어력 유지

방법: 경사면을 따라 자전거의 방향을 정하고 견인력을 잃지 않고 가능한 한 교차 지지대를 피하면서 무게를 앞뒤로 분산시킵니다. 목표는 지속적인 제어를 유지하고 릴리스가 방해받지 않는 한 속도를 높이지 않는 것입니다. 매우 가파른 판에서는 안장 뒤에서 완전히 스윙해야하며 엉덩이는 실제로 바퀴에 있습니다.

참고 :

• 젖고 미끄러운 슬래브에서 더 놀라운 것은 없습니다.
• 겉으로 보기에 매끄러워 보이는 슬래브에 숨을 수 있고 쿼드를 티핑 포인트로 밀어 넣을 수 있는 작은 단계입니다.

스크리 하강

스크리는 프리라이드 트랙에서만 볼 수 있습니다. 서로 다른 크기와 모양의 돌이 자유롭게 굴러가는 슬로프입니다. 돌은 평균적으로 최소 XNUMXcm입니다. 그렇지 않으면 우리는 비명에 대해 말하는 것이 아니라 자갈 구덩이에 대해 이야기합니다.

난이도: 4~10 (돌의 크기와 모양에 따라 크게 다름)

유틸리티: 5

목적 :

• 가파르고 자유롭게 굴러가는 암석에서 통제력을 유지하십시오.

방법: 자전거를 타고 언덕 아래로 똑바로 내려오세요. 모든 체중을 등에 싣고, 브레이크를 잠그고, 잠긴 바퀴를 "앵커"로 사용하여 나머지는 중력에 맡깁니다. 급한 내리막길에서는 작은 방향전환으로 조절하여 가속도를 조절할 수 있습니다. 가파른 경사면에서 정지하는 것은 매우 어려울 수 있습니다. 이 경우 뒷바퀴를 십자형으로 구동하고 바이크를 눕힌 상태에서 정지하십시오.

참고 :

• 앞바퀴를 부러뜨리는 못된 돌에게
• 놀랄지도 모르는 돌의 크기의 변화에
• 기울어져 더 이상 제동을 걸 수 없는 속도를 올리지 마십시오.

턴을 미끄러졌다

일부 핀은 기수 회전의 사용을 허용하지 않습니다. 너무 가파르거나 지형이 너무 불규칙하고 미끄럽기 때문에 직접적인 전방 지원을 제공할 수 없습니다. 갑자기 유일한 해결책은 슬라이딩 턴입니다. 조심하세요, 스키드 턴은 미끄러지고 돌을 심기 위한 스키드가 아닙니다! 의무적이고 깨끗하며 통제되고 최소화된 미끄러짐입니다.

난이도: 4

유틸리티: 5

작업: 불확실한 지형의 가파른 부분에서 코너를 돌기.

방법: 목표는 뒷바퀴를 움직이는 것입니다. 하지만 너무 어렵지는 않습니다! 따라서 자전거를 조종하려고 할 때 슬립 한계에 도달하려면 원하는 영역보다 약간 위에서 미끄러지기 시작해야 합니다. 그런 다음 후방은 측면 다리 압력에 의해 동반되고 보상되어야 합니다. 이는 바퀴가 지면에 붙어 있을 때 기수를 돌리는 것과 약간 비슷합니다. 핵심은 앞 브레이크(트랙션을 잃지 않도록)와 뒷 브레이크(트랙션을 잃지 않지만 너무 많이는 안 됨)를 적절하게 적용하는 것입니다.

참고 :

• 통제력을 일찍 잃었지만... 뒤쳐지기도 했습니다! 정의에 따르면 형편없고 가파르고 잠재적으로 기하 급수적인 지형에서 이러한 유형의 기동을 수행하고 있습니다.
• 이 기술을 항상 사용하지 마십시오. 그렇지 않으면 사용하는 싱글을 망칠 것입니다.

사이드 슬라이딩

경사면에서는 견인력을 회복하기 위해 자전거를 옆으로 기울이는 것이 도움이 될 수 있습니다. 이 동작은 의도적일 수도 있고 덜 의도적일 수도 있지만, 경사면이나 나쁜 트레일에서 산악 프리라이드의 모든 영역에서 비교적 유용합니다.

난이도: 5

유틸리티: 3

목적: 경사면에서 운전할 때 견인력을 회복하기 위해.

방법: 우선 자전거에 갇히지 말고 빠르게 무게 중심을 재조정해야 합니다. 핵심은 바이크의 움직임을 몸과 함께 하는 것이고, 본능은 이에 대응하려고 합니다. 움직임의 동역학을 관찰하고 무엇보다 속도를 늦추지 않는 것도 필요합니다. 이런 식으로 자전거를 계속 움직이면 일반적으로 트랙션이 자연스럽게 재생되어 계속할 수 있습니다.

조심하세요: 속도를 늦추지 마세요. 그렇지 않으면 돌이킬 수 없이 견인력을 잃고 넘어질 것입니다!

폭설에 미끄러져

딱딱한 눈에서 내려오는 것은 종종 균형을 잡는 행위이며 넘어지면 멈출 수 없는 미끄러짐(등산에서는 회전에 대해 이야기함)으로 이어질 수 있기 때문에 곧 매우 위험한 것으로 판명될 수 있습니다. 또한 XNUMX도가 넘는 가파른 눈길에서는 주행이 불가능하다(브레이크 없이 직진하는 경우 제외). 우리는 스파이크가 아닌 일반 타이어로 눈 덮인 슬로프를 내려가는 것에 대해 이야기하고 있습니다.

난이도: 5

유용성: 겨울이나 초봄에 산악 자전거를 타는 경우 8. 그렇지 않으면 1 또는 2.

목표는 바이크가 가라앉지 않는 눈 덮인 슬로프에서 컨트롤을 유지하는 것입니다.

방법: 자전거의 방향을 최대한 일직선으로 한 다음 앞/뒤를 조정하여 브레이크를 조심스럽게 적용합니다. 자전거에서 가능한 한 유연함을 유지하고 다리 사이에서 자전거가 "자신의 삶을 살게" 하십시오. 미끄러짐이나 편향을 수정하려고 시도하지 마십시오. 종종 자전거도 라인을 선택하고 당신은 그런 일이 일어나도록 해야 합니다... 물론 어느 정도는요!

참고 :

• 속도를 낸다! 그렇지 않으면 넘어지지 않고 멈출 수 없습니다.
• 열기 위험. 풀린다는 것은 넘어진 후에도 계속해서 점점 더 빠르게 미끄러지는 것을 의미합니다. 클라이머는 일반적으로 멈춰야 할 얼음 도끼가 있지만 산악 자전거 타는 사람은 그렇지 않습니다. 이 위험은 자전거를 타기 전에 평가해야 합니다. 걸어서 눈이 얼마나 미끄러운지 분석하고 안전한 장소에서 약간의 "낙하 테스트"를 수행해야 합니다. 여전히 전투에 참여할 수 있지만 이 경우 해당 지역이 위험한 장애물이나 바위로 이어지지 않도록 해야 합니다.

부드러운 눈 슬로프

부드러운 눈은 믿을 수 없을 정도로 안심입니다. 내려놓은 통나무는 쉽게 속도를 내고 떨어지는 것을 예측하기 어렵기 때문에 공격적일 수 있습니다(눈 질감 변경...).

난이도: 3

유용성: 겨울이나 초봄에 산악 자전거를 타는 경우 10. 그렇지 않으면 1 또는 2.

목표: 자전거가 XNUMXcm 이상 가라앉는 가파른 눈 덮인 슬로프에서 통제력을 유지하기.

방법: 휠을 막지 않고 대부분의 무게를 뒤쪽으로 옮깁니다. 스키처럼 노를 젓는 작은 회전으로 속도를 제어할 수 있습니다. 종종 눈에 보이지 않는 눈 질감의 모든 차이를 극복하려면 뒤에 머무르는 것이 필수적입니다.

참고 :

• 눈 변화로 인한 갑작스러운 충전. 바위나 덤불에서 멀리 떨어지십시오(눈은 종종 주변에서 상승력을 잃습니다). 표면의 색상이나 광택의 변화도 불신을 나타냅니다.
• 팀원을 비스듬히 건너면 불안정해질 수 있는 레일을 생성하는 팀원의 트랙을 따라갑니다.

기계적인

이 동작은 매우 과대평가되어 있습니다. 모든 곳에서 튜토리얼과 이미지를 찾을 수 있습니다... 하지만 실제로는 토끼를 제대로 발사할 수 있다는 점을 제외하고는 현장에서 거의 쓸모가 없습니다. 또는 조용한 부분에서 과시 😉

무심한

라이더도 마찬가지입니다. 가파른 절벽에 바이크를 싣고 지나갈 수 없는 구간을 건너는 데 사용할 수 있는 트라이얼 프로를 제외하고는 산에서는 쓸모가 없습니다. 그러나 우리는 규율을 바꿉니다.

포기

다른 모든 것을 대신하여 사용할 수 있다는 이점이 있는 이 전략적인 기동을 잊지 마십시오!

난이도: 5 (포기하는 것이 그리 쉽지 않습니다!)

유틸리티: 10

목표: 살아남기(또는 온전하게 살기)

어떻게: 그의 두려움을 들어라. 어쨌든 운전할 때 두려움은 소용이 없습니다. 두렵다면 포기합니다!

참고 :

• 항상 시도하도록 격려하는 A la gopro
• 때때로 Gopro 몇 개에 비용이 드는 팀원을 조롱하기 위해...
• (민감한 남자들에게) 주위에 여자들이 있다는 것까지...