11가지 매우 실용적인 슈퍼카 아이디어
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우리는 슈퍼카를 탁월한 디스플레이와 최소한의 실용성을 연관시키게 되었습니다. 그들에 들어오고 나가는 것은 어렵고 종종 굴욕적입니다. 수하물은 별도로 운송됩니다. 그리고 무해한 거짓말 경찰은 극복할 수 없는 장애물입니다.
물론 이 모든 것은 대부분 사실입니다. 그러나 Top Gear가 지적한 것처럼 슈퍼카는 때때로 실용적인 솔루션으로 우리를 놀라게 할 수 있습니다. 사실 너무 실용적이어서 일반 자동차에 있었으면 좋았을 것입니다. 다음은 그 중 11개입니다.
회전식 시트 컨트롤러, Pagani
솔직히 손을 다리 사이에 끼우고 돌기 시작하는 것은 사회적으로 가장 용인되는 행동이 아닙니다. 하지만 파가니 자동차에서는 다리 사이에 장착된 로터리 컨트롤러 덕분에 시트를 조절하는 방식이다. 그리고 솔직히 좌석과 문 사이에 손을 집어넣고 시계나 실내 장식품을 긁는 것보다 훨씬 편합니다. 이 작업을 수행할 때 아무도 당신을 보고 있지 않도록 주의하십시오.
보호 커버가 있는 가방, 페라리 테스타로사
거의 모든 슈퍼카는 또한 자체 여행 가방과 가방 세트를 제공합니다. 일반적으로 일반적인 뻔뻔함을 오랫동안 초과했으며 이제는 뻔뻔 스러움에 접해 있습니다. 그러나 패션 마스터 Schedoni가 Ferrari Testarossa를 위해 만든 이 프리미엄 가죽 세트는 영리한 보호 커버 덕분에 매우 실용적입니다. 그리고 그렇게 비싸지 않습니다. BMWi의 카본 여행가방 한 세트가 28유로라면 이 수제 걸작의 가격은 000유로에 불과했습니다. 2100년대는 좋은 시절이었습니다.
방향지시등 스위치, 람보르기니 우라칸
실용성과 정반대인 회사가 있다면 바로 람보르기니다. 그러나 그들과 함께하더라도 우리는 합리적이고 유용한 해결책을 찾을 수 있습니다. 그중 하나는 왼손 엄지 바로 아래 스티어링 휠에 있는 방향지시등 스위치입니다. 휠 뒤의 기존 레버보다 사용하기가 훨씬 쉽습니다. 후자는 시프트 플레이트 때문에 여전히 여기에 자리가 없습니다.
슬라이딩 루프 Koenigsegg
스웨덴 하이퍼카의 트레이드마크는 타르가 타입의 하드탑을 분리해 노즈 러기지 컴파트먼트에 수납할 수 있다는 점이다. 작업은 수동이지만 매우 간단하고 빠릅니다. 그리고 속도를 높이는 하이퍼카에서 마지막으로 필요한 무거운 루프 폴딩 메커니즘이 필요하지 않습니다.
새로운 Jesko 및 Jesko Absolut(최고 속도 499km/h를 약속)에도 이 기능이 추가됩니다.
도구 키트, McLaren Speedtail
Top Gear에서 언급했듯이 이 자동차의 106명의 소유자 중 누구도 셀프 서비스에 의존하지 않을 것입니다. 그는 대시보드의 경고등이 처음으로 깜박일 때 화물 비행기를 주문하고 차를 Woking으로 배송할 가능성이 더 큽니다.
그래도 맥라렌이 툴박스를 준다는 발상은 매력적이다. 그들은 자동차를 위해 특별히 설계되었으며 티타늄 합금으로 3D 인쇄되었으며 무게는 평소의 절반입니다.
Porsche 911 GT2 RS의 컵 홀더
Porsche 911 세대의 모든 차량에는 전면에 숨겨진 컵홀더가 있습니다(비록 모든 소유자가 컵홀더를 찾을 수 있었는지 확신할 수는 없지만). 절묘한 메커니즘에는 음료에 맞게 직경을 조정할 수도 있습니다. 불행히도 회사는 992 세대를 위해 이 솔루션을 포기했습니다.
페라리 458의 회전 신호
운전대 뒤에 공간이 부족하고 운전자가 특히 고속에서 더 쉽게 작업할 수 있도록 하기 위해 페라리는 기존의 방향 지시등 레버를 편리하게 대체할 수 있는 레버를 개발했습니다. 458에서는 다른 많은 모델과 마찬가지로 스티어링 휠 자체에 있는 두 개의 버튼으로 작동됩니다. 익숙해지는 데 시간이 좀 걸리지만 확실히 더 편합니다.
McLaren F1의 러기지 컴파트먼트
F1 디자이너 Gordon Murray가 일본 Honda NSX 슈퍼카의 실용성에 매료되었다는 것은 비밀이 아닙니다. 이것은 소형 V6 엔진 뒤에 러기지 컴파트먼트를 배치합니다. 그러나 Murray는 뒷바퀴 쌍 앞에 잠글 수있는 틈새라는 또 다른 솔루션을 제시했습니다. 실제로 F1 하이퍼카는 Ford Fiesta보다 몇 리터 더 많은 용량을 수용합니다.
페라리 GTC4의 접이식 좌석
슈퍼카 제조업체는 무게를 추가하기 때문에 접이식 시트를 좋아하지 않습니다. 페라리 고객은 운전을 즐기는 한 다른 사람이 짐을 운전하게 해야 합니다.
그러나 이탈리아인들은 뒷좌석을 올린 4리터 트렁크가 있지만 접으면 450리터까지 확장할 수 있는 FF 및 GTC800에 대해 이 실용적인 옵션을 선택했습니다. 우리는 아직도 페라리 GTC4에 세탁기를 가지고 다니는 사람을 본 적이 없습니다. 그러나 그것이 가능하다는 것을 아는 것이 좋습니다.
포드 GT의 성장 코
오늘날 거의 모든 슈퍼카에는 이미 일종의 노즈 업 시스템이 있어 모든 과속 방지턱 앞에서 꼬리를 흔들지 않습니다. 그러나 Ford GT에서 시스템은 기록적인 속도로 실행되며 느리고 과부하된 공기 펌프가 아닌 자동차의 능동 유압 서스펜션 자체를 사용합니다.
유리 기둥, McLaren 720S 스파이더
영국 브랜드는이 순위에 반복적으로 등장했지만 이것은 놀라운 일이 아닙니다. McLaren은 항상 독창적이고 실용적인 솔루션에 약점이 있습니다. 이 720S 스파이더도 예외는 아니며 C-필러가 특별히 강화되었지만 여전히 투명한 유리로 만들어지지 않았다면 주차하기가 엄청나게 어려울 것입니다.
