평판이 좋은 회사의 이상한 모델 10 가지
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스포티한 모델로 유명한 대부분의 자동차 제조업체는 안전지대를 거의 떠나지 않습니다. 그들은 그들이 하는 일을 잘하며 그것으로 충분합니다. Aston Martin, Porsche 및 Lamborghini와 같은 회사는 자신이 가장 강한 곳이 어디인지 알고 있지만 때로는 위험을 감수하고 가볍게 말해서 "이상한 모델"을 만듭니다.
닛산이나 도요타 같은 브랜드도 마찬가지다. 스포츠카는 물론이고 일상생활 속 모델까지 경험이 많은 이들은 가끔 외국에 나가 팬들을 깜짝 놀라게 하는 모델을 선보이기도 한다. 그리고 아무도 그들에게서 그것을 원하지 않았다는 것이 밝혀졌습니다. Autogespot을 사용하여 이러한 차량 중 몇 가지를 보여드리겠습니다.
잘 알려진 제조업체의 10 가지 이상한 모델 :
마세라티 콰트로 포르테
당시 마세라티는 역대 최고의 스포츠카와 레이싱 카를 만들고있었습니다. 그러나 오늘날 이탈리아 회사는 평범하고 다소 비싼 모델로 유명합니다. 이는 회사 경영진이 더 넓은 범위의 구매자를 유치하기 위해 범위를 확장하기로 결정했기 때문입니다. 따라서 1963 년에 최초의 Quattroporte가 탄생했습니다.
마세라티 콰트로 포르테
이 이름을 가진 자동차는 오늘날에도 여전히 구할 수 있지만 전체 역사에서이 모델은 럭셔리 세단 고객 사이에서 큰 성공을 거두지 못했습니다. 대부분은 말도 안 되었기 때문입니다. 특히 XNUMX 세대의 경우처럼 말입니다.
애스턴 마틴 시그 넷
지난 XNUMX 년 초 유럽 연합은 더 엄격한 환경 요구 사항을 도입했으며 이에 따라 각 제조업체는 전체 모델 범위에 대한 평균 배출 값을 달성해야합니다. Aston Martin은 이러한 요구 사항을 충족하기위한 새로운 모델을 개발할 수 없었고 터무니없는 일을했습니다.
애스턴 마틴 시그 넷
영국 회사는 단순히 Smart Fortwo와 경쟁하도록 설계된 작은 Toyota IQ를 가져와 Aston Martin의 장비와 로고에 몇 가지 요소를 추가하여 출시했습니다. Cygnet이 원래 모델보다 세 배 더 비싸기 때문에 끔찍한 아이디어로 판명되었습니다. 이 모델은 완전한 실패로 판명되었지만 오늘날 수집가들에게 관심이 있습니다.
포르쉐 989
이것은 생산 모델이 아니라 단지 프로토 타입이기 때문에이 그룹에 속할 수없는 자동차입니다. 이것은 Panamera가 30 년 전에 출시 되었다면 어떤 일이 일어 났을지를 보여줍니다.
포르쉐 989
포르쉐 989는 처음에 928 년대 80의 성공을 재현하기 위해 대형 프리미엄 모델로 소개되었습니다. 프로토 타입은 완전히 새로운 플랫폼을 기반으로 제작되었으며 약 8 마력의 V300 엔진으로 구동됩니다. 그러나 결국 프로젝트는 독일 스포츠카 제조업체의 경영진에 의해 동결되었습니다.
애스턴 마틴 Lagonda
이 Aston Martin은 Aston Martin이라고 불리는 것이 아니라 Lagonda 일뿐입니다. 그러나 그것은 영국 회사에서 만들고 생산했기 때문에 그런 것은 절대적으로 우스꽝스러워 보였습니다. 게다가 차는 특히 세단을 위해 가장 이상한 디자인 중 하나를 가졌습니다.
애스턴 마틴 Lagonda
Lagonda의 일부 기능은 정말 재미 있습니다. 예를 들어 차량의 주행 거리를 나타내는 주행 거리는 후드 아래에 있습니다 (예를 들어 후면 센서 모듈 일 수도 있음). 이것이 매우 이상한 기계라는 것을 증명하는 상당히 미친 결정입니다. 또한 제한된 일련의 스테이션 왜건이 만들어졌습니다.
람보르기니 LM002
람보르기니의 첫 SUV는 몇 년 전에 제안 된 군용 차량을 개발 한 것입니다. LM002 SUV는 80 년대 후반에 한정판으로 생산되었으며 어떤 말을하든 항상 우스꽝스러워 보입니다.
람보르기니 LM002
사실 람보르기니 SUV에 대한 아이디어는 말도 안됩니다. Countach 엔진, 수동 변속기 및 천장 장착 스테레오 모듈을 사용합니다. 친구들은 러 기지 컴 파트먼트에 앉아 손잡이를 잡습니다.
Chrysler TC 기준 Maserati
예, 이것은 확실히 자동차 패러디입니다. 이것은 미국 회사에서 개발 한 크라이슬러 모델이지만 이탈리아 밀라노의 마세라티 공장에서도 생산됩니다.
Chrysler TC 기준 Maserati
두 회사 간의 파트너십을 완전히 혼란스럽게 만듭니다. 결국 마세라티는 성공하지 못한 것으로 판명 된 TC 모델의 많은 유닛을 출시하지 않았으며 "역대 가장 논란이 많은 자동차"라고 분명히 주장 할 수있었습니다.
페라리 FF
2012 년에 페라리는 그 시대의 다른 브랜드 자동차와 거의 공통점이없는 새로운 모델로 그녀를 놀라게하기로 결정했습니다. 599 및 550 Maranello와 마찬가지로 앞쪽 V12 엔진이 있었지만 뒷좌석도있었습니다.
페라리 FF
또한 페라리 FF에는 트렁크가 있었으며 이탈리아 스포츠카 제조업체가 사 륜구동 (AWD) 시스템을 장착 한 최초의 모델이기도합니다. 확실히 흥미로운 차이지만 아주 이상합니다. 후속 제품인 GTC4 Lusso도 마찬가지입니다. 불행히도 Purosangue SUV를 만들기 위해 생산이 중단 될 것입니다.
BMW 2 시리즈 액티브 투어러
BMW는 공식 스포츠카 제조업체는 아니지만 항상 도로와 트랙 모두를 위해 설계된 매우 훌륭하고 빠른 자동차를 만들어 왔습니다. 그러나 2 시리즈 액티브 투어러는 이러한 카테고리에 전혀 맞지 않습니다.
닛산 무라노 크로스 캐 브리 올레
이것은 Nissan이 스포츠카 제조업체로 불려선 안 된다는 증거입니다. 회사의 역사에 실비아, 240Z, 300ZX, 스카이라인 등 지금까지 만들어진 최고의 스포츠카가 있는 것은 아닙니다.
닛산 무라노 크로스 캐 브리 올레
2011년에 Nissan은 브랜드를 조롱의 대상으로 만든 역겹고 비실용적이며 비실용적인 고가 모델인 괴물 Murano CrossCabriolet을 만들었습니다. 그것의 판매도 매우 낮았고, 결국 그것의 생산은 매우 빠르게 중단되었습니다.
람보르기니 우 루스
SUV는 오늘날 자동차 세계에서 점점 더 인기를 얻고 있으며, 이것이 스포츠카 제조업체도 이러한 모델을 제공하는 이유입니다. 람보르기니는이 규칙의 예외가 될 수 없었고 Urus를 만들었고 빠르게 인기를 얻었습니다 (예를 들어 Instagram에서는이 지표에서 XNUMX 위를 차지했습니다).
람보르기니 우 루스
사실 Urus는 화려하고 세련되게 보이지만 Lamborghini 팬들에게는 이것은 완전히 의미가 없습니다. 그러나 회사는 현재 브랜드에서 가장 많이 팔리는 모델이므로 반대 의견입니다.
