세계 최악의 운전자가있는 10 개국

이 운동 도로에서-사고도 있습니다. 안타깝게도이 공리는 존재하며 그 공리에서 벗어날 방법이 없습니다. 대부분의 국가의 정부는 운전자에게 높은 요구를 부과하여 사고를 줄입니다. 그러나 일부 주에서는이 문제에 충분한 관심을 기울이지 않아 도로 사망률이 엄청나게 증가합니다.

매년 WHO는 각 국가의 맥락에서 교통 사고에 대한 모든 데이터를 수집하여 인구 100 명당 사망자 수를 계산합니다. 이러한 통계를 통해 국가는 적절한 조치를 취하기 위해 상황을 냉정하게 평가할 수 있습니다. 안타깝게도 아무것도 변경할 수 없지만 가장 위험한 도로가있는 000 개국에 대해 알려 드릴 수 있습니다. 편안하게 사업을 시작하십시오.

10 위. 차드 (아프리카) : 29,7

Chad는 인구 11 만 명의 아프리카의 작은 주입니다. 나라는 부자가 아닙니다. 총 40 만 킬로미터의 "아프리카 품질"도로가 여기에 기록되었습니다. 그러나 주요 원인 도로에서의 높은 사망률은 열악한 인프라 때문이 아니라 운전자의 낮은 연령 때문입니다. 생각 해보세요 : 평균 Chadian 운전자는 18,5 세입니다. 이전 세대의 운전자는 6-10 %에 불과합니다. 

속담처럼 숫자는 거짓말을하지 않습니다. 통계에 따르면 한 국가의 노인이 적을수록 사고가 더 많이 발생합니다. Chad는이 말을 확인합니다.

높은 사망률의 또 다른 원인 도로 차드-공격적인 운전자. 다른 종교의 사람들이 주에 산다. 종교적인 이유로 지역 주민들은 서로 잘 어울리지 않습니다. 도로 포함.

9 위. 오만 : 30,4

아라비아 해에 위치한 작은 아시아 국가. 여기서 치명적인 사고가 발생합니다. WHO 분석가에 따르면 주된 이유는 인구의 인구 통계에 있습니다. 

차드의 경우처럼 여기에는 노인이 거의 없습니다. 55 세 이상 거주자는 10 % 미만이고 운전자의 평균 연령은 28 세 미만으로 도로에 대한 전반적인 책임 수준에 영향을 미칩니다. 

그 결과는 분명합니다. 인구 30,4 명당 100 명이 사망했습니다. 

8 위. 기니 비사우 : 31,2

인구 1,7 만 명의 서 아프리카 국가. 현지인들은 공격적인 운전 스타일이 특징입니다. 도로에서의 끝없는 "대결"은 여기서 흔한 일입니다. 

기니 비사우에는 젊은 인구가 있습니다. 55 세 이상의 주민이 7 % 미만이고 19 % 미만입니다. 이 인구 통계의 결과는 운전자의 평균 연령이 낮고 사고가 많이 발생합니다.

7 위. 이라크 : 31.5

이라크의 인구 통계는이 목록에있는 대부분의 국가와 유사합니다. 젊은 인구 55 세 이상의 주민 수는 6,4 %에 불과합니다. 

물론 젊은이들이 교통 사고를 당할 확률이 높다는 것이 과학적으로 입증 된 것은 아니지만 통계의 프리즘을 통해 분명히 알 수 있습니다. 이 경우 이라크도 예외는 아니 었습니다.

6 위. 나이지리아 : 33,7

나이지리아는 가장 인구가 많은 아프리카입니다. 나라... 여기서 평균 수명은 52 세에 불과합니다. 그 결과, 55 세 이상이 이곳에 사는 사람은 거의 없습니다. 더 많은 도로 사고가 주에서 높은 사망률의 유일한 원인은 아닙니다. 이곳의 많은 사람들이 에이즈, 전염병 및 무력 분쟁으로 사망합니다.

이 나라로 여행을 계획하고 있다면 도로뿐만 아니라 조심해야합니다. 여기에서 말 그대로 모든 단계에서 위험이 기다리고 있습니다.

5 위. 이란 : 34,1

이란은 지리적으로 이라크에 인접 해 있지만 사망률은 도로 여기에서 훨씬 더 높습니다. 55 세 이상 거주자 10 명 비율... 이는 인구 통계가 도로 교통 사고의 유일한 원인이 아님을 시사합니다.

많은 사람들이이란 도로에서 죽어가는 데는 여러 가지 이유가 있습니다. 이는 열악한 교통 규제, 낮은 수준의 교육 및 문화 개발입니다. 물론 이러한 상황은 WHO 전문가에 의해 비공식적으로 호출됩니다. 

4 위. 베네수엘라 : 37,2

이상하게도 베네수엘라 도로에서 사고율이 높은 주된 이유 중 하나는 따뜻한 기후입니다. 이러한 조건에서는 부식되지 않기 때문에 자동차의 서비스 수명이 크게 늘어납니다. 여기에 국가의 빈곤을 더하면 인구의 압도적 인 부분이 모호한 수준의 안전과 함께 초라하고 오래된 자동차를 운전한다는 것을 알게됩니다.

또한 "지난 세기"의 자동차는 수리를 위해 특별한 예비 부품이 필요하다는 점도 고려할 가치가 있습니다. 따라서 현지 "장인"이 국가에서 번성하여 즉석 수단으로 차량을 수리합니다. 

통계에 따르면 자동차의 기술적 오작동은 베네수엘라에서 치명적인 사고의 가장 흔한 원인입니다.

3 위. 태국 : 38,1

태국은 야생 동물과 열대 기후로 유명합니다. 관광객의 인기에도 불구하고 국가와 주민들은 큰 부로 구별되지 않습니다. 결과적으로 의심스러운 안전의 오래된 자동차가 왕국의 길에서 우세합니다.

태국에는 많은 사고가 있습니다. 종종 그들은 예를 들어 공명과 같은 글로벌 규모를 가지고 있습니다. 사고 2014 년, 스쿨 버스가 트럭과 충돌했습니다. 그런 다음 15 명 사망 사람들30 명이 더 부상당했습니다. 나중에이 사고의 원인은 오래된 버스의 브레이크 고장이라는 것이 밝혀졌습니다.

전문가들은이 나라가 도로에 대한 기준이 매우 낮고 운전자가 종종 교통 규칙을 무시하여 긴급 상황을 초래한다고 지적합니다.

2 위. 도미니카 공화국 : 41,7

도미니카 공화국의 운전자 문화는 최저 수준입니다. 통계에서 알 수 있듯이 현지 운전자는 실제로 도로 규칙을 따르지 않으며 신호등의 붉은 색은 그들에게 빈 소리입니다. 여기서 우선 통행 순서와 차선 준수에 대해서는 의문의 여지가 없습니다. 그러나 다가오는 차선에서 추월하고 연속으로 언더컷하는 것은 일반적인 관행입니다. 사실, 운전자의 무책임 함이 도로에서 그렇게 높은 사망률의 원인이되었습니다.

1 위. 니우에 : 68,3

1200 명의 인구를 가진 태평양에서 아주 작은 섬나라입니다. 도로의 총 길이는 해안선을 따라 64km에 불과합니다. 동시에 지난 4 년 동안 200 명이 주 도로에서 사망하여 교통 사고 사망률 세계 XNUMX 위를 기록했습니다.

지역 주민들은 생각할 것이 있습니다. 그러한 성공으로 전국이 자동차 바퀴 아래서 죽을 수 있습니다. 말 그대로.