현재 시장에서 가장 빠른 밴 10 대

BMW M3 투어링 스테이션 왜건의 다가오는 데뷔가 간절히 기다려지며 많은 사람들이 이 모델을 혁명적이라고 부릅니다. 그런데 어제 미친 스테이션 왜건 세그먼트가 나오지 않았습니다. 1990년대에 빠른 가족 운전을 좋아하는 팬들은 Audi RS 2 및 Volvo 850 T5-R의 경추에 "문제"가 있었습니다. 그리고 뮌헨에서는 E5의 뒷면에 M34 Touring을 출시했습니다. 이 자동차 갤러리에는 여전히 시장에 나와 있고 많은 스포츠 모델과 경쟁할 수 있는 XNUMX개의 타협하지 않는 스테이션 왜건이 있습니다.

아우디 RS 전위 4

2년 전, Porsche와 협력하여 개발한 Audi RS 5 스테이션 왜건이 Ingolstadt에서 선보였습니다. 그리고 예-오늘날 315 마력을 개발하는 후드 아래에 인라인 4 기통 엔진이 장착 된이 6 도어는 안전하게이 클래스의 창시자 중 하나로 간주 될 수 있습니다. 상징적인 모델을 기념하기 위해 아우디는 현대적인 RS 2.9 Avant 스테이션 왜건의 스페셜 에디션을 출시했습니다. 엔진 - V450 600 TFSI, 100마력 및 4,1Nm 개발, XNUMXkW/h까지 가속 - XNUMX초.

아우디 RS 전위 6

더 큰 아우디 슈퍼카는 2002년 후반에 데뷔했습니다. RS 6 Avant의 현재 세대는 연속 10세대입니다. 미친 "sixes"(4 세대에는 Lamborghini Gallardo의 거대한 8 리터 V600이 장착되어 있음) 포트폴리오에는 항상 강력한 엔진이있었습니다. 현재의 스테이션 왜건은 800마력과 100Nm를 만드는 3,6리터 트윈 터보차지 VXNUMX 엔진에 만족하지만 그 어느 때보다 빨라졌습니다. XNUMXkm/h 가속 - XNUMX초.

BMW Alpina B3 및 Alpina D3 S

물론 M3 투어링의 출시와 함께 462도어 트리오의 퇴출 세대를 기반으로 한 알피나 스테이션 왜건을 계속해서 보는 사람은 거의 없을 것입니다. 그러나 모델 구매자는 계속됩니다. 회사의 스테이션 왜건은 각각 700 (355 Nm) 및 730 (100 Nm) 힘의 휘발유 및 디젤 동력의 두 가지 버전으로 한 번에 제공됩니다. 둘 다 매우 빠릅니다. 전자는 3,9초에 시속 4,8마일에 도달하고 후자는 XNUMX초에 도달합니다.

큐 프라 레온 스포츠 투어러

2.0월에 선보인 모델은 다양한 수정이 있어 흥미롭다. 이 자동차는 245개의 서로 다른 용량(300, 310 및 1.4hp)의 115 TSI 터보와 245 TSI 및 310hp 전기 모터(총 출력 - 100hp)로 구성된 하이브리드 시스템과 함께 사용할 수 있습니다. ). 정확한 사양은 아직 공개되지 않았습니다. 하지만 가장 강력한 레온(4,8마력)은 XNUMX초 만에 정지 상태에서 XNUMXkm/h까지 가속할 수 있을 것으로 알려졌다.

Mercedes-AMG CLA 45 S 4Matic + 슈팅 브레이크

독일 제품 범위에는 꽤 빠른 스테이션 왜건이 있습니다. 하지만 새로운 CLA 45 S 4Matic + Shooting Brake부터 시작하겠습니다. 무례한 이름 뒤에는 세계에서 가장 인상적인 트윈 터보 V8 (421 hp, 500 Nm)이 있습니다. 100km / h까지 가속하는 데는 4,1 초가 걸립니다.

Mercedes-AMG C 63 S 브레이크

다음 모델은 이전 모델과 동일한 엔진을 장착했지만 멸종 위기종이라고 할 수 있는 510마력과 700Nm를 개발하는 모델입니다. 아마도 그의 후계자는 감소를 겪을 것이며 터보 "100"에 만족해야 할 것입니다. 큰 엔진을 좋아하고 돈이 있는 사람은 서둘러야 한다. 정지 상태에서 4,1km/h까지 가속 - XNUMX초.

Mercedes-AMG E 63 S 4Matic + Break

지금까지 가장 빠르고 강력하며 가장 비싼 Mercedes-AMG 스테이션 왜건을 만나보세요. 엔진은 이전 두 사진의 모델과 동일하며 여기에서만 612 마력과 850 Nm의 최대 토크를 개발합니다. 이 모델은 100 초 만에 정지 상태에서 3,4km / h까지 가속됩니다.

푸조 508 SW PSE

이 컬렉션에 프랑스 모델이 포함될 것으로 예상 했습니까? 그러나 이전 사진의 사진은 이제 푸조가 진지하게 받아 들여야합니다. 지난주에 소개 된 508 SW PSE 스테이션 왜건은 3 개의 엔진 (1,6 리터 퓨어 테크 가솔린 엔진과 각 축에 전기 모터)이 장착되어 있습니다. 총 시스템 출력은 500 마력과 520Nm입니다. 100에서 5,2km / h까지 가속하는 데는 40 초가 걸립니다. 또한이 모델은 전기로 만 약 XNUMXkm를 이동할 수 있습니다.

포르쉐 파나 메라 터보 S 스포츠 투리스모

현재 세계에서 가장 빠른 생산 스테이션 왜건입니다. 이 모델에는 4마력과 8Nm의 최대 토크를 발휘하는 630리터 V820 엔진이 장착되어 있습니다. 독일 자동차는 놀라운 100초 만에 3,1에서 XNUMXkm/h까지 가속합니다. 이는 선택한 모든 모델 중에서 가장 빠른 것입니다.

Volvo V60 T8 AWD Polestar 엔지니어링

디저트의 경우 하이브리드 시스템이 총 출력 405마력과 670Nm(2마력의 318리터 터보 87기와 55마력을 개발하는 전기 모터)를 자랑하는 매우 빠른 스칸디나비아 왜건입니다. 전기로만 모델은 100km를 이동할 수 있습니다. 정지 상태에서 4,9km/h까지 가속 - XNUMX초.