무시해서는 안 되는 10가지 전송 문제
일반 자동차 소유자에게 스트레스를 유발하는 변속기 문제보다 더 좋은 것은 없습니다. 그들은 가장 불편하고 최악의 경우 매우 비쌉니다. 적절한 차량 유지 관리는 변속기 문제를 예방하는 가장 좋은 방법이지만…
일반 자동차 소유자에게 스트레스를 유발하는 변속기 문제보다 더 좋은 것은 없습니다. 그들은 가장 불편하고 최악의 경우 매우 비쌉니다. 적절한 자동차 정비는 변속기 문제를 예방하는 가장 좋은 방법이지만, 사실 차를 충분히 오래 소유했거나 오래된 차량을 구입했다면 조만간 차에 일종의 변속기 문제가 생길 것입니다.
변속기 문제는 시정하지 않고 그대로 두면 필연적으로 악화되며 정비사에게 차량 점검을 받아야 한다는 초기 징후가 있습니다. 다음은 잘못된 전송의 신호일 수 있습니다.
엔진 점검 표시등이 켜집니다.: 엔진 점검 표시기는 문제가 발생했거나 발생하려는 첫 번째 신호입니다. 이것은 전송 문제를 포함하여 모든 것을 의미할 수 있습니다. 차량에는 비정상적인 상황이 발생하면 온보드 컴퓨터에 알려주는 센서가 있으며 이러한 센서 중 일부는 변속기에 있습니다. 그들은 당신이 느끼지도 못할 가장 작은 진동이나 경련을 감지할 수 있습니다. 엔진 점검 표시등이 아무 이유 없이 켜졌다고 가정하지 마십시오.
노크, 허밍 또는 징징: 전송 소음은 식별하기 어려울 수 있지만 일반적으로 윙윙, 윙윙, 윙윙거리는 소리와 같이 들립니다. 한 번도 들어본 적 없는 소리가 들리면 항상 확인하는 것이 가장 좋습니다.
흔들거나 갈기A: 차가 흔들리거나 경련을 일으키지 않아야 하며 삐걱거리는 소리가 들리지 않아야 합니다. 이것은 모두 전송 실패의 징후입니다. 수동 변속기에서 가장 흔한 위험 신호는 기어 변속 시 소음입니다. 클러치를 걸고 기어를 변속한 후 이런 일이 발생하면 클러치 불량의 신호일 수도 있습니다. 어쨌든 확인이 필요합니다. 자동 변속기를 사용하면 처음 출발할 때 기어를 변속하는 것이 가장 어렵다는 것을 알게 될 것입니다. 악화됨에 따라 떨림이 나타납니다. 다시 한 번 확인합니다.
중립 소음A: 차량이 중립에 있을 때 쿵 소리가 나면 변속기 오일이 부족하거나 오염된 문제일 수 있습니다. 유체를 보충해도 도움이 되지 않으면 유체가 더러워졌거나 변속기에 마모된 부품(보통 베어링, 후진 공회전 기어 또는 기어 톱니)이 있을 수 있습니다.
우유 부단: 기어변속시 차가 삐그덕거린다면 보통 클러치 문제입니다. 그러나 차가 부드럽게 움직이지 않는다는 것을 알게 된다면, 이것은 또한 변속기 문제의 신호일 수 있습니다.
낮은 수준 또는 유체 누출: 변속기 오일 누출은 변속기 고장의 가장 확실한 징후 중 하나이며 결코 간과해서는 안 됩니다. 계속 누출되면 변속기에 영구적인 손상을 줄 수 있습니다. 변속기 오일 누출을 쉽게 발견할 수 있습니다. 모든 것이 제대로 작동하면 밝은 빨간색이고 투명하며 약간 달콤한 냄새가 납니다. 오일이 검게 보이거나 타는 냄새가 나는 경우 정비사가 이를 배출하고 새 변속기 오일로 교체할 수 있습니다.
차량이 기어로 변속되지 않음A: 유체 문제일 수도 있으므로 확인하고 올바른 수준인지 확인하십시오. 클러치 연결, 변속 케이블 또는 컴퓨터 시스템에 문제가 있을 수도 있습니다.
타는 냄새A: 당연히 타는 냄새가 나면 즉시 조치를 취해야 합니다. 화재의 가능성을 제거하고 다른 원인을 고려하십시오. 타는 냄새의 가장 흔한 원인 중 하나는 차량 변속기 오일의 과열입니다. 이것은 파편과 슬러지로 인해 유체가 분해 될 때 발생합니다. 더러운 유체는 변속기 부품을 냉각시키고 윤활하지 않아 손상되지 않으며, 더러운 유체로 자동차를 운행하면 변속기에 결함이 생깁니다.
클러치A: 수동 변속기가 있고 클러치가 미끄러지는 것처럼 보인다면 클러치 페달을 밟아도 클러치 디스크와 플라이휠이 풀리지 않기 때문입니다. 클러치는 여전히 회전 중이며 불가능하지는 않더라도 변속이 어렵습니다. 이 문제는 기어를 바꾸려고 할 때 갈리는 소리와 함께 발생한다는 것을 알게 될 것입니다.
슬리핑 기어: 변속기는 변속(수동 변속기)하거나 컴퓨터가 자동 변속기(자동 변속기)를 대신할 때까지 한 기어로 유지되어야 합니다. 수동 변속기의 경우 변속기가 귀하의 노력 없이 기어를 맞물리거나 해제하거나 자동 변속기의 경우 중립에 들어가면 즉시 정비사에게 연락해야 합니다! 위험한 상황을 피하기 위해 가스를 밟아야 하고 바퀴에 동력이 없으면 결과가 비참할 수 있기 때문에 이것은 큰 안전 문제입니다. 문제는 마모되거나 파손된 장비일 가능성이 높으므로 이런 일이 발생하면 시간을 낭비하지 말고 수리하십시오. 우리가 이야기한 모든 전송 문제 중에서 이 문제를 제외하고 대부분은 당신을 죽이지 않을 것입니다.
