BMW M10 / M3의 삶에서 4 분
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신형 BMW M3와 M4의 데뷔가 한 달도 채 남지 않은 지금은 1985년 모델의 역사를 돌아볼 수 있는 절호의 기회입니다. 당시 BMW 사장이었던 에버하르트 폰 쿤하임(Eberhard von Kunheim)이 매우 빠른 자동차(이 경우에는 BMW M5000 E3)에서 30개의 승인 단위를 생산한다는 아이디어가 어떤 결과로 이어질지 들었다면 아마 놀랐을 것입니다.
BMW M3(E30)
첫 번째 M3의 데뷔는 1985 년 프랑크푸르트 모터쇼에서 열렸으며 첫 번째 구매자는 크리스마스 이후에 자동차를 받았습니다. 표준 E30과 비교할 때 스포티 한 M3는 팽창 된 펜더, 재 설계된 서스펜션 (구성 요소뿐만 아니라 기하학적 구조), 강화 된 브레이크 및 BMW Motorsport CTO Paul Roche가 설계 한 2,3 리터 S4 인라인 -12 엔진을 갖추고 있습니다.
무게가 1200kg으로 가볍기 때문에 190hp 용량의 쿠페입니다. 0초 이내에 100에서 7km/h까지 가속하고 최고 속도는 235km/h입니다. 나중에 최대 238km/h의 속도에 도달하는 250hp 버전의 EVO II가 출시되었습니다.
BMW M3(E30)
앞 범퍼의 앞치마, 다양한 문턱 및 트렁크 스포일러와 같은 독특한 기능 외에도 Bavarians는 다른 개선 작업을 진행하고 있습니다. 개선 된 유선형을 위해 사나운 "트로이카"는 경사 C- 필러를 가지며 앞 유리는 다른 모양을 갖습니다. 시간이 지남에 따라 항력 계수 Cx는 0,38에서 0,33으로 감소했습니다. 오늘날 모든 초 크로스 오버는 그러한 지표를 자랑 할 수 있습니다.
BMW M3 (E30) 컨버터블
첫 번째 M3의 최고급 버전은 포르쉐 911과 맞먹는 엄청난 가격표에도 불구하고 BMW의 스포티한 모델에 대한 관심은 인상적입니다. 아마도 모든 사람을 기쁘게 하려는 열망에서 그들은 뮌헨에서 모험을 하기로 결정했고 1988년에 M3의 탈착식 지붕 버전이 출시되었으며 그 중 786대가 생산되었습니다. BMW M3(E30)는 6년간 총 17부가 발행되었습니다.
BMW M3(E36)
BMW는 얼마 지나지 않아 1992 년에 E30 수신기가 출시되었습니다. E3 지수를 탑재 한 M36로 사방으로 크게 도약하고 있습니다. 그리고 XNUMX 년 동안 그는이 차를 쿠페로만 제공했습니다.
새로운 M3의 후드 아래에는 3,0 리터 엔진과 6 기통 296 마력 엔진이 있습니다. 및 320 Nm. 무게는 증가했지만 가속 시간은 0에서 100km / h로 이제 5,9 초입니다. 같은 해에 데뷔 한 Ferrari 512 TR보다 몇 초만 느립니다.
BMW M3(E36)
더 많은 구매자를 유치하기 위해 Bavarians는 모델 범위를 확장했으며 1994 년에는 세단이 쿠페와 컨버터블에 합류했습니다. 그리고 수동 속도를 쓸모 없게 생각하는 사람들을 위해 SMG (Sequential Manual Gearbox) 로봇 상자가 발명되었습니다.
최신 M3 시리즈 (E36)는 6 마력의 3,2 리터 321 기통 엔진으로 구동됩니다. 350 Nm, 0에서 100km까지의 가속은 5,5 초가 걸립니다. 6 대 (71 년 만에 다시)의 판매량을 기록한 이것은 왼쪽 핸들뿐만 아니라 오른쪽 핸들에도 제공되는 최초의 BMW M입니다.
BMW M3(E46)
오래된 "탱크"로 새천년을 맞이하는 것은 좋은 생각이 아니므로 2000 년에 바이에른 사람들은 차세대 모델 인 E46을 도입했습니다. 자동차의 알루미늄 후드 아래에는 3,2마력의 343리터 자연 흡기 엔진이 있습니다. (7900rpm에서 사용 가능) 및 365Nm. 기어 변속은 수정된 "로봇" SMG II 또는 수동 변속기에 의해 수행됩니다.
변경 후 0~100km/h는 이제 5,2초가 걸리며 오늘날까지 많은 사람들은 이것이 가장 인상적인 섀시 설정을 가진 BMW M 모델 중 하나라고 주장합니다. 유일한 단점은 세단의 거부입니다. 이 모델은 쿠페와 컨버터블에서만 사용할 수 있기 때문입니다.
BMW M3(E46) CSL
이 M3 진화의 화환은 2003 년 CSL (Coupe Sport Lightweight) 버전으로 데뷔했습니다. 탄소 섬유 차체 패널, 강화 유리 섬유 범퍼 및 초박형 뒷 유리는 차량 중량을 1385kg으로 줄입니다. 여기에 360 마력 엔진, 370Nm 및 재 설계된 섀시를 추가하면 BMW 역사상 가장 빠른 자동차 중 하나가 있습니다.
0에서 100km / h까지 가속하는 데 4 초가 소요되어 역사상 가장 운전 가능한 BMW M 차량 중 하나입니다. CSL 버전은 1250 개에 불과한 반면 M3 E46은 2000 년부터 2006 년까지 85 대의 자동차를 생산했습니다.
BMW M3(E90/E92/E93)
차세대 M3는 이전 모델을 중단 한 지 14 개월 만에 데뷔 할 예정입니다. 직렬 E3 M92 쿠페는 2007 년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었습니다. 그 후 얼마 지나지 않아 E93 컨버터블과 E90 세단이 등장했습니다. 둘 다 4,0 마력의 8 리터 자연 흡기 V420 엔진으로 구동됩니다. 및 400 Nm.
0에서 100km / h까지의 가속은 수동 속도에서 4,8 초, SMG III 로봇 기어 박스에서 4,6 초가 걸립니다. 이 모델은 2013 년까지 생산되며 약 70 개가 유통됩니다.
BMW M3 (F30) 및 M4 (F82 / F83)
2014년에 선보인 현 세대는 6마력의 431기통 터보 엔진을 탑재해 소형화의 길을 걸었다. 및 550 Nm, 파워 스티어링 (역사상 처음) 및 ... 분할 성격. M3라는 이름으로 세단을 계속 판매하면서 Bavarians는 쿠페를 M4라는 별도의 모델로 포지셔닝하고 있습니다.
이 세대의 가장 느린 버전은 0초 만에 100에서 4,3km/h까지 가속하며 가장 빠른 M4 GTS는 3,8초가 걸립니다. 최고 속도는 300km/h이며, 노던 아크를 한 바퀴 도는 시간은 7분 27,88초입니다.
BMW M3 (G80) 및 M4 (G82)
새로운 M3와 M4의 시사회는 23 월 6 일에 열릴 예정이며 모델의 외관과 기술적 특성은 더 이상 비밀이 아닙니다. 6 기통 엔진은 8 단 수동 변속기 또는 480 단 유압 기계식 자동 변속기와 결합됩니다. 힘은 510 마력입니다. 표준 버전 및 XNUMX hp. 경쟁 버전에서.
드라이브는 후 륜구동이지만 모델 역사상 처음으로 4x4 시스템이 제공됩니다. 세단과 쿠페 이후에는 M4 컨버터블, M3 투어링 스테이션 왜건 (역사상 처음으로), 그리고 두 개의 하드 코어 버전의 CL 및 CSL이 있습니다. M4 Gran Coupe의 출시도 논의 중입니다.
