프랑스 소형 스포츠카 베스트 10 - 스포츠카
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프랑스인들은 좋은 일을 잘하며, 소형 스포츠카를 만드는 데 있어서는 그들이 대가라는 것을 인정해야 합니다. 스포츠, 특히 랠리 레이싱의 오랜 역사만이 이 차가 좋은 이유를 설명합니다. 시트로엥 Xara, C4, Saxò, 푸조 205, 106, 206 및 208 언급 할 필요없는 르노 5, 클리오, 메간 그리고 전설적인 Jean Ragnotti가 이끄는 모든 프랑스식 경향: 모든 것을 이기기 위해 모든 것을 이겼고 계속해서 그렇게 할 것입니다.
그러나 우리는 우리가 어렸을 때 꿈꿨던 것과 오늘날 우리가 여전히 꿈꾸는 도로 버전에 경의를 표하고 싶습니다. 10개로는 충분하지 않았기 때문에 이번에는 역대 최고의 프랑스 핫 해치 XNUMX개 목록을 작성했습니다.
시트로엥 비자 GTi
La 시트로엥 비자 아마도 그는 가장 탐내는 프랑스인 중 한 명이 될 것입니다. 그러나 이것은 거칠고 깨끗한 승차감을 가진 좋은 장난감입니다. 내부는 스타워즈(80년대) 전투기처럼 보이지만 1.6리터 105bhp 엔진은 중요하지 않습니다. 870kg의 무게는 훌륭한 올드 스쿨 재미를 제공합니다.
시트로엥 삭소 VTS
La 삭소 VTS 그녀는 106의 적대자였으며, 분명히 그녀의 최고였습니다. 1.6마력의 120은 금속성 사운드와 활기찬 피치로 아름답게 작동하며 견고한 섀시와 적당한 타이어는 예상치 못한 견인력을 제공합니다. 이것은 여전히 훌륭한 재미와 훌륭한 성능이 가능한 자동차입니다.
푸조 208 GTi의 30년
우리 순위에서 가장 현대적인 자동차는 작은 208입니다. 208 GTI 표준은 너무 수동적입니다. 30 년 바위처럼 어렵습니다. 짧은 기어비, 일반 브레이크 및 제한적인 슬립 디퍼렌셜은 208을 그 어느 때보다 날카롭고 빠르게 만들었지만 여전히 매력적입니다.
그리고 실행.
푸조 306 랠리
La 306 집회 그것은 빨랐습니다. 당시로서는 매우 빨랐습니다. 2.0 GTI와 동일한 167마력 306리터 엔진을 탑재했지만 훨씬 더 공격적으로 보였다. 306 Maxi는 랠리 관중을 사로 잡았고 도로는 뛰어난 섀시와 놀라운 파워로 당시의 상대를 이끌었습니다.
르노 5 터보
세상에 이렇게 작고 공격적인 차는 없다. 르노 5 터보... 뒤쪽 트랙은 폭발하는 것처럼 보이며 큰 뒷바퀴를 간신히 지탱합니다. 1.4리터 중형 엔진은 160마력을 냅니다.
르노 클리오 V6 Mk2
La 클리오나 V6 정지 상태에서도 두려움을 불러일으키는 기계 중 하나입니다. 미드엔진과 후륜구동은 슈퍼카의 특징이지만 휠베이스가 너무 짧으면 반응이 훨씬 더 급격하고 제어하기 어려워집니다. 6개의 좌석과 3.0hp 250리터 VXNUMX 엔진이 뒤에 보이는 넓은 공간과 균형 잡힌 대담함을 갖추고 있습니다. 타이트한 셔츠에 스테로이드를 사용하는 클리오.
푸조 106 Rallye
우리가 가장 좋아하는 것은 상위 93 모델의 1.300cc 엔진이 장착된 205의 첫 번째 시리즈입니다. 106 민첩하고 날카로우며 정확하며 일부 랠리 카테고리에서 여전히 경쟁력이 있습니다. 작은 1.3은 오늘날 부드러울 수 있지만 오늘날의 Euro6는 꿈만 꾸고 있을 수 있을 정도로 매우 악랄하고 빠르게 추진력을 얻고 있습니다.
르노 메간 RS R26 R
그것 메간 RS: 롤바, 최소 무게, 진지한 타이어와 브레이크, 그리고 경주용 자동차의 모습. R26 R은 Renault Sport 엔지니어가 선택의 여지가 있을 때 무엇을 할 수 있는지에 대한 증거입니다. 그것은 "단" 231hp에서도 미친 속도로 속도를 낼 수 있는 믿을 수 없는 정밀도의 도구입니다. 아마도 최고의 Mégane 일 것입니다.
푸조 205 GTi
전륜구동 자동차의 가장 오버스티어를 추정한다면, 205 GTi 우승 손을 아래로. 꾸준한 손과 존경이 필요하지만 길들이는 방법을 안다면 승리할 것입니다.
205는 또한 가장 오래된 프랑스 자동차 중 하나이며 수년 동안 소형 스포츠카의 벤치마크였습니다.
1.9마력의 엔진 130 205초 만에 0 GTi를 100~7,8km/h에서 203km/h까지 가속할 수 있는 진정한 힘입니다.
르노 클리오 윌리엄스
직면하자, 모두들 클리오 RS 문 밖에서 Renault는 특별하지만(후자를 제외하고), Williams는 더 특별합니다. 세월이 흘러도 변치 않는 선이나 깔끔한 배색 때문이 아니라 환상적인 전체적인 균형 때문이다. 엔진 2.0 150 HP 섀시, 가벼우며 반응성이 뛰어나고 자신감을 불러일으키는 섀시가 "딱" 맞습니다. 더 좋은 것을 요청할 수 있습니까?
