레몬을 소유하기로 결정한 10명의 포뮬러 1 드라이버(그리고 10명의 아픈 차량)

포뮬러 1 드라이버는 개인적인 여정에 있어 흥미로운 그룹입니다. 한편으로는 15대의 슈퍼카를 소유한 Lewis Hamilton과 같은 진지한 자동차 수집가가 있습니다. 그리고 한 대의 차도 소유하지 않은 Lance Stroll과 같은 운전자가 있습니다. 어떤 사람들은 하이브리드 자동차를 선호하는 반면, 다른 사람들은 도로용으로 거의 합법적이지 않은 자동차를 운전합니다.

또한 그들은 지구상에서 가장 높은 보수를 받는 운동 선수입니다(경마 티켓을 구입한 적이 있다면 그 이유를 이해할 것입니다). 그들이 대부분의 시간을 지금까지 만들어진 가장 빠른 자동차에서 보낸다면 주말에는 무엇을 탈까요? 그들의 옵션 중 일부는 Kimi Raikkonen이 그의 스폰서로부터 Fiat 500X를 받는 것에 대해 분명히 감격하지 않는 것과 같은 기괴하고 완전히 재미있는 사진으로 당신을 놀라게 할 것입니다. .

이 목록을 살펴보면 각 운전자의 성격, 누가 고급스러운 라이프스타일을 주도하는지, 어떤 모터스포츠가 그들의 혈관 깊숙이 흐르고 있는지 더 깊이 이해하기 시작합니다. 하루를 마친 후에도 여전히 재미로 운전을 즐기는 전문 운전자가 얼마나 많은지 보면 놀랍습니다.

고액 연봉을 받는 이 모든 스포츠 스타들이 흠잡을 데 없는 취향을 가지고 있고 슈퍼카를 운전한다고 상상했다면, 버클을 채우고 어떤 Formula 1 스타가 레몬을 가지고 있고 어떤 드라이버가 최악의 승차감을 가지고 있는지 보여주려고 할 때 놀랄 준비를 하십시오. 경마장에서 벗어났습니다.

20 레몬: 루이스 해밀턴 파가니 존다 760 LH

Pagani Zonda는 많은 마니아들의 드림카인데 왜 우리는 그것을 레몬이라고 부릅니까? 음, Lewis Hamilton은 그의 Zonda가 운전하기 끔찍하다고 말했습니다. 그는 자신의 컬렉션에서 소리가 가장 좋은 차일 수 있지만 핸들링 측면에서는 최악이라고 자신의 대담한 발언을 설명했습니다. 그리고 자동차가 어떻게 운전되어야 하는지에 관해서라면 Formula 1에서 두 번째로 성공한 운전자보다 더 잘 아는 사람은 거의 없다고 생각합니다. 버전. 해밀턴은 자신이 변속이 빠른 자동차에 익숙하다고 말했고 스스로 기어를 바꾸는 것이 더 빠르다고 농담했습니다.

19 아픈 라이드: Lando Norris의 McLaren 720S

Lando Norris는 2019년 포뮬러 1 시즌에서 가장 어린 드라이버 중 한 명이지만 일부 드라이버와 달리 자신을 너무 심각하게 여기지 않기 때문에 계속 주시할 가치가 있습니다. 이는 회사 자체가 관습에 얽매이지 않는 경향이 있기 때문에 McLaren의 정신과 일치합니다. Lando는 올해 가장 멋진 자동차 중 하나인 McLaren 720S를 그에게 준 McLaren 팀의 보살핌을 받았습니다. 720S에서 공격할 수 있는 각도는 피타고라스를 혼란스럽게 할 수 있습니다. 4리터 트윈 터보 몬스터의 속도감은 그저 매혹적입니다. 720S는 매우 탄도적으로 빠르기 때문에 페라리와 람보르기니는 앞으로도 오랫동안 맥라렌 먼지를 먹어치울 것입니다.

18 레몬: 랜스 스트롤의 다리

Lance Stroll은 의심스러운 운전 스타일을 가진 흥미로운 캐릭터입니다. 포뮬러 1에서 최악의 드라이버로 불리는 남자는 자신의 차를 완전히 통제할 수 없는 것처럼 운전하고 그것을 증명하기 위해 많은 사고를 겪었습니다. 그의 아버지(및 팀 보스) Lawrence Stroll은 놀라운 빈티지 페라리 컬렉션을 보유하고 있으며, 이것이 그의 아들 Lance가 자동차를 소유하지 않는 이유일 수 있습니다. Lance는 이전에 어렸을 때 꿈의 자동차를 가져본 적이 없으며 직장 밖에서 운전하는 것을 싫어하고 대신 휴식을 취하고 차량에서 시간을 보내는 것을 선호한다고 인정했습니다.

17 아픈 차: Antonio Giovinazzi의 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

motori.quotidiano.net을 통해

페라리 드라이빙 아카데미를 졸업한 안토니오는 스타 드라이버 키미 라이코넨과 함께 알파 로메오 캠프에 들어갔다. Alfa Romeo는 그에게 환영 선물로 Giulia Quadrofolgio의 고성능 버전을 선물했습니다. 이 로드 로켓의 중심에는 2.9마력이 넘는 페라리의 6리터 트윈 터보차지 V500 엔진인 특수 발전소가 있습니다. 미친 직진성 외에도 Quadrofoglio는 트랙에 초점을 맞춘 다양한 기능과 감각적인 스티어링 설정을 갖추고 있습니다. Alfa Romeo는 XNUMX단 자동 변속기만 제공하고 수동 변속기는 제공하지 않지만 이러한 변속기의 소유자는 신경 쓰지 않을 것입니다.

16 레몬: Valtteri Bottas의 Mercedes G-Wagen

좋아, 네가 무슨 생각을 하는지 알아. 제정신인 사람이 어떻게 G Wagon을 패자라고 부를 수 있니? 나는 이미 AMG와 관련된 모든 것에 대한 사랑을 선언했기 때문에 내 말을 들어라. 그러나 G Wagon은 결함이 없는 것이 아니며 프로 레이서에게는 끔찍한 선택입니다. 일반적인 문제는 운전 중 심한 흔들림과 흔들림을 포함합니다. 이것은 구동축이 고장났다는 신호이며 유일한 해결책은 교체하는 것입니다. 우리는 또한 특히 뒷문과 후미등 주변에서 새것임에도 불구하고 꽤 녹슨 G-Wagens를 보았습니다. 다른 심각한 문제로는 선루프의 급정지 및 서스펜션 스프링의 조기 고장이 있습니다.

15 Sick Ride: Robert Kubica의 Lamborghini Urus

Robert Kubica의 이야기를 들어본 적이 없다면, 이것은 그가 어떻게 엄청난 좌절을 극복하고 도전을 극복하고 다시 그의 스포츠 정상에 오르기 위해 노력했는지에 대한 정말 놀라운 이야기입니다. 2011년 경주에서 그는 놀라운 사건을 겪었고 회복하는 데 몇 년이 걸렸습니다. 이 기간 동안 그는 프로 모터스포츠로 복귀하기 위한 노력을 멈추지 않았으며, 자동차를 수리하는 데 필요한 최소한의 동작을 사용하고 이전에 해본 적이 없는 방식으로 코너링 마찰을 사용하여 운전 스타일을 바꾸는 발견을 했습니다. 전에 고려했습니다. 그는 또한 이 귀여운 Lamborghini Urus를 운전합니다.

14 레몬: Alexander Albon 자전거

첫 번째 포뮬러 원 연습에서 차를 해변으로 옮기는 것으로 가장 잘 알려진 Alexander Albon은 자전거를 타는 것을 선호하면서 자동차 운전석에서 보내는 시간을 가능한 한 적게 합니다. 또한 그의 심혈관 시스템을 개선하는 데도 도움이 됩니다. 포뮬러 1 경주 중에 운전자는 심박수를 분당 1회 정도로 유지해야 합니다. 코너링 중에 목과 머리에 가해지는 부하가 190G에 달할 수 있기 때문에 가능한 최고 수준의 체력을 유지하는 것은 경기력에 절대적으로 필요합니다. 땀으로 최대 5리터의 수분을 잃을 수 있습니다. 물리적 부하에도 불구하고 번개처럼 빠른 속도로 결정을 내릴 수 있어야 합니다.

13 아픈 라이드: Charles Leclerc의 Ferrari 812 Superfast

Charles Leclerc는 아마도 가장 잠재력이 있는 F1 드라이버일 것입니다. 그는 놀라운 속도로 운전할 수 있고 집중하는 능력으로 인해 흔들리지 않는다는 것을 보여주었습니다. 따라서 그가 가장 좋아하는 자동차가 페라리 812 슈퍼패스트라는 것은 놀라운 일이 아닙니다. Superfast에는 자체 우편 번호인 6.5리터 V12가 있을 만큼 충분히 큰 엔진이 있습니다. 하지만 812 슈퍼패스트의 진정한 아름다움은 자연흡기라는 점입니다. 전화, 휘파람, 휘파람 없음-가속 페달에 대한 즉각적인 반응과 경건한 울부 짖음. 초고속은 물론 초고속입니다. V12는 어떤 람보르기니도 겁먹게 할 만큼 강력한 789마력의 강력한 힘을 가지고 있습니다.

12 레몬: Kevin Magnussen의 Renault Clio RS

Kevin Magnussen은 작은 르노 클리오 RS가 컨셉트카였을 때 처음으로 운전했지만 너무 감명받아 생산이 시작되자마자 르노에게 만들어달라고 요청했고 지금까지도 운전하고 있습니다. 교환으로 Renault는 그에게 Monaco Grand Prix 개막식에 참여하도록 요청했습니다. Clio RS는 르노 포뮬러 1 자동차, 즉 전면 범퍼의 F1 스타일 블레이드와 후면 디퓨저에서 몇 가지 디자인 신호를 차용했습니다. 듀얼 클러치 변속기와 197마력 터보차저 엔진이 함께 제공됩니다. Clio는 빠르고 가벼우며 코너링이 쉬우며 Magnussen의 매우 공격적인 운전 스타일에 완벽합니다.

11 아픈 라이드: Nico Hulkenberg의 Porsche 918 Spyder

Nico Hulkenberg는 아마도 Renaults와 관련이 충분했을 것입니다. 여러 레이스에서 그는 속도를 높여 포디엄 피니시를 할 수 있는 잠재력이 있음을 보여주었습니다. 하지만 그의 F1 팀은 지난 918년 동안 기계적인 문제로 어려움을 겪었습니다. 그러나 그를 실망시키지 않은 차가 한 대 있습니다. 바로 그의 Porsche 918 Spyder입니다. 918은 전형적인 포르쉐의 우는 소리가 없으며 대신 하이브리드 엔진을 사용하고 포르쉐가 순수 전기 타이칸을 출시할 수 있는 길을 열어줍니다. PDK 듀얼 클러치 변속기와 완벽하게 균형 잡힌 섀시가 결합된 하이브리드 엔진의 폭발적인 가속력은 XNUMX을 진정한 경주용 자동차로 만듭니다. 그리고 Hulkenberg에게 더 좋은 점은 깨지지 않는다는 것입니다.

10 레몬: 키미 라이코넨을 위한 피아트 500X

Sebastian Vettel과 함께 위의 사진에 있는 Kimi Raikkonen은 지금까지 가장 열정적이지 않은 Fiat 대변인으로 불렸습니다. Fiat는 Raikkonen의 개인 후원자이자 그에게 자신의 Fiat 500X를 "선물"했기 때문에 화보 촬영 중 그의 무표정한 포즈를 설명할 수 있습니다. Fiat 500X는 재미있는 차처럼 보이지만 실제로는 그렇지 않습니다. 클러치가 너무 가벼워 마치 거기에 있지 않은 것처럼 느껴지고 졸린 스로틀로 고통받습니다. Fiat 500은 F1 경주가 취미라는 것을 인정하는 사람에게는 아마도 재미가 없을지라도 만지작거리기에 완벽한 차입니다.

9 아픈 라이드: George Russell의 Mercedes C 63 AMG

주니어 파일럿 George Russell은 그가 운전하든 세차하든 그의 메르세데스를 분명히 사랑합니다. 그가 가장 좋아하는 차인 C 63 AMG는 어린 아이가 겁을 먹을 만큼 충분한 근육을 가진 가족용 자동차입니다. 4마력이 조금 넘는 8리터 트윈 터보차지 V500 엔진으로 구동됩니다. 전형적인 메르세데스 방식으로 그는 타이어가 망가진 것처럼 지능적으로 운전하는 것을 좋아합니다. 주행 모드는 AMG Dynamics라는 새로운 시스템을 통해 이전 제품보다 더 정교해졌습니다. 입력에 따라 얼마나 많은 안정성 제어 및 운전자 지원이 필요한지 실시간으로 계산하고 재미를 망치지 않고 도움을 줍니다.

8 레몬: Pierre Gasly의 여자 친구의 Vespa 스쿠터

그의 모든 기복과 하늘 높은 수입에도 불구하고 Pierre Gasly는 돈을 쓸 때 매우 검소합니다. 그는 이탈리아 여자 ​​친구 Caterina Mazetti Zannini와 함께있었습니다. 그녀는 자동차 경주에 관심이 없는 것 같지만 이 지역에서 유명한 자동차 운전 스타일을 즐기고 있으며 최근에 Pierre가 자신의 Vespa 스쿠터를 타는 방법을 배웠습니다. Vespa는 최대 150cc의 다양한 스쿠터를 제공합니다. cm, 가벼운 이륜차의 경우 상당히 빠릅니다. Pierre는 최근 오토바이에 동승하는 것이 지구상에서 가장 빠른 자동차를 운전하는 것보다 훨씬 더 무섭다고 인정했습니다.

7 Sick Ride: Daniel Ricciardo의 Aston Martin Valkyrie

Daniel Ricciardo는 분명히 그의 Aston Martins를 사랑합니다. 그는 최신 Vantage 모델을 운전한 세계 최초의 사람 중 한 명이었고 고급 자동차 제조업체에서 미래형 Valkryie 하이퍼카를 구입하도록 선택하기도 했습니다. 대부분의 경우 Valkyrie는 Red Bull Formula 1 팀과 공동 개발되었으며 전기 모터와 쌍을 이루는 Cosworth 튜닝 V12 엔진으로 구동됩니다. Valkyrie는 최고 속도가 250mph로 돈으로 살 수 있는 가장 빠른 스톡 카 중 하나입니다. 출력은 약 1,000HP입니다. 1:1의 파워 대 중량 비율로 Ricciardo는 아마도 이 미친 라이딩을 감당할 수 있는 선택된 사람들 중 한 명입니다.

6 레몬: Sebastian Vettel의 스즈키 T500

Greasengas.blogspot.com을 통해

예상하셨겠지만, 페라리 스타 드라이버 Sebastian Vettel은 놀라운 이탈리아 최고의 슈퍼카 컬렉션을 보유하고 있습니다. 그러나 그가 가장 좋아하는 일상 라이더가 1969년 스즈키 T500 오토바이일 것이라고 예상한 팬은 거의 없었습니다. Vettel은 자신의 자전거가 그에게 약간의 독립성을 부여한 최초의 교통 수단으로 기억하며, 이륜 딱정벌레에게 물린 많은 사람들처럼 그는 네 바퀴로 돌아다니는 것만큼 두 바퀴로 돌아다니는 것도 행복합니다. Vettel은 클래식, 스포츠 바이크, 네이키드 및 투어러로 구성된 훌륭한 오토바이 컬렉션을 보유하고 있습니다. 그는 이전에 그가 역사적인 차량을 선호한다고 말했고, 이 매력은 그의 첫 번째 자전거인 Cagiva Mito에서 비롯되었으며, 그는 자전거를 더 빨리 달리게 하기 위해 자전거에 대한 모든 것을 변경했다고 주장합니다.

5 아픈 라이드: Carlos Sainz의 McLaren 600LT

McLaren은 분명히 Carlos Sainz의 미래에 큰 기대를 하고 있습니다. 결국 그의 가족은 사실상 모터스포츠의 왕족이다. 월드 랠리 챔피언십에서 우승한 아버지와 달리 Carlos Jr.는 많은 자동차 컬렉션을 가지고 있지 않으며 대신 "완벽하게 맞는" McLaren 600LT로 여행하는 것을 선호합니다. McLarens가 일반적으로 직면하는 다양한 문제에도 불구하고 그들이 뛰어난 한 가지 측면은 조향 정밀도와 제어입니다. 피드백은 번개처럼 빨라 라이더가 코너 중간에서 조정할 수 있는 충분한 공간을 제공합니다. 600LT는 가장 빠른 슈퍼카는 아니지만 0초 만에 60km/h에 도달할 만큼 충분히 빠릅니다. 그것은 2.9초 만에 XNUMX마일을 주파하는 전형적인 슈퍼카 방식으로 속도를 발전시킵니다.

4 레몬: BMW R80 Romena Groszana

부러진 날개로 인해 타이어가 고장난 후 Grosjean이 자동차에서 가능한 한 멀리 떨어진 이륜차에서 시간을 보내는 것을 선호한다는 것은 놀라운 일이 아닙니다. BMW R80은 승차감이 편안한 클래식 모터사이클로, 50마력의 스포티함은 충분히 즐길 수 있습니다. 70년대 중반, BMW는 마력 경쟁에서 일본의 어떤 자전거도 이길 수 없다는 사실을 깨닫고 대신 신사용 순양함을 만드는 데 집중했습니다. 오늘날 R80은 최신 모델과 부품을 쉽게 교체할 수 있기 때문에 새로운 성공을 거두고 있습니다. 카페 레이서나 바버처럼 보이도록 쉽게 사용자 정의할 수 있으며 가장 좌절한 F1 드라이버의 얼굴에 미소를 짓게 할 것입니다.

3 아픈 차: Sergio Perez의 Ferrari 488 GTB

Sergio Perez를 보면 업계 최고의 인재 중 한 명을 보고 있다는 것이 분명합니다. 그는 매우 사려 깊고 정확한 운전자이며 그의 차는 그에게 완벽합니다. 바로 Ferrari 488 GTB입니다. 488은 세계가 자연 흡기 V8 엔진과 훌륭한 사운드에 매료되면서 페라리를 위한 실험이었습니다. 그렇게 오랜 세월이 지난 후 대중은 미드엔진 트윈터보 페라리에 어떻게 반응할까요? 페라리가 이미 유명해진 자동차로 그를 공원 밖으로 몰아냈기 때문에 정말 걱정할 필요가 없었습니다. 488은 속도로 생성되는 최대 325kg의 다운포스와 번개처럼 빠른 파워트레인을 갖추고 있어 Sergio Pérez가 경주에서 벗어나기에 충분합니다.

2 레몬: Daniil Kvyat의 Nissan 370Z

교통 위반 딱지를 끊거나 다른 레이서와 충돌할 때 Daniil Kvyat는 요즘 거의 주목을 받지 못합니다. 그를 곤경에 빠뜨리지 않도록 보장하는 자동차 중 하나는 그의 Nissan 370Z입니다. 많은 사람들이 370Z를 좋아하지만, 나는 닛산의 열렬한 팬이지만 그들 중 하나는 아닙니다. 좋은 소리를 내는 370Z는 전 세계 어디에도 없기 때문이기도 합니다. 배기관으로 무엇을 하든 모두 누군가가 깡통 안에서 하모니카를 연주하는 것처럼 들립니다. 힘은 323마력으로 나쁘지는 않지만 운전하는 내내 뒷통수에서 아우디를 샀어야 했다는 목소리가 들린다.

1 아픈 라이드: Max Verstappen의 Porsche GT3 RS

Verstappen은 2016년 바르셀로나에서 첫 그랑프리를 수상하며 Red Bull Racing의 관심을 끌었습니다. 축하하기 위해 Max는 완전히 새로운 Porsche GT3 RS를 구입했습니다. 그러나 어떤 이유에서인지 그는 추가 수입 관세로 인한 가격 인상에 시달렸습니다. 그는 미국에서 제안된 소매 가격인 $400,000보다 훨씬 높은 $176,895를 지불해야 했습니다. 그는 GT3를 구입하기 전에 Renault Clio RS를 몰았고 구입 비용 때문에 아버지의 허락을 받아야 했습니다. 그의 아버지 Jos는 전 Formula One 드라이버였으며 Max의 재정 고문으로 일하고 있습니다.

출처: MSN, Racefans 및 Petrolicious.