FAW

Contents FounderEmblem모델의 브랜드 역사 FAW는 중국 국영 자동차 회사입니다. 제1자동차공장의 역사는 15년 1953월 XNUMX일 시작되었습니다. 중국 자동차 산업의 시작은 마오 쩌둥이 이끄는 대표단의 소련 방문으로 표시되었습니다. 중국 지도부는 전후 자동차 산업이 최고라는 사실에 감탄했습니다. 소비에트 자동차 산업은 여행 참가자들에게 깊은 인상을 주었고 그 결과 양국간에 상호 지원과 우정의 국제 협정이 체결되었습니다. 이 계약에 따라 러시아 측은 중국이 중국에 첫 번째 자동차 공장을 건설하는 데 도움을 주기로 합의했습니다. 설립자 중국 최초의 자동차 공장 설립법은 중국 자동차 산업이 공식적으로 역사를 시작한 1950년 XNUMX월에 체결되었습니다. 첫 번째 자동차 공장의 돌은 마오쩌둥 자신의 손에 의해 놓여졌습니다. 장춘에서 문을 열었습니다. 처음에는 XNUMX개년 작업 계획이 승인되었습니다. 첫 번째 공장의 이름은 First Automotive Works에서 부여했으며 브랜드 이름은 첫 글자에서 나타났습니다. XNUMX년 후, 회사는 China FAW Group Corporation으로 알려지게 되었습니다. 공장 건설에서 소련 전문가는 국가간에 중요한 역할을했으며 예비 부품 및 재료의 생성 및 공급을위한 경험 및 생산 기술 교환이있었습니다. 그건 그렇고, 공장은 트럭을 생산하는 기업으로 지어졌습니다. 중국 공병대가 건설에 참여했습니다. 건설은 빠른 속도로 진행되었습니다. 첫 번째 부품 배치는 2 년 1955 월 XNUMX 일 자동차 공장 직원이 생산했습니다. 한 달도 채 안되어 중국 자동차 산업은 완제품을 받았습니다. 소비에트 ZIS를 기반으로 한 Jiefang 트럭이 조립 라인에서 굴러갔습니다. 기계의 운반 능력은 4톤입니다. 공장의 엄숙한 개장식은 15년 1956월 XNUMX일에 열렸습니다. 중국 자동차 산업의 첫 번째 공장은 연간 약 30대의 자동차를 생산했습니다. 처음에 공장은 Zhao Bin이 이끌었습니다. 그는 중국 산업에서 전체 자동차 산업의 발전을 위한 유망한 방향을 계획하고 제시할 수 있었습니다. 단기간에 트럭 건설을 전문으로 하는 최초의 자동차 공장. 그럼에도 불구하고 "Dong Feg"( "동풍")과 "Hong Qi"( "붉은 깃발")라는 이름의 승용차가 등장했습니다. 그러나 시장은 중국 자동차에 개방되지 않았습니다. 그러나 이미 1960년에 유능한 경제 계획은 실행 수준이 높아졌다는 사실의 원동력이었습니다. 1978년부터 생산능력은 연간 30만대에서 60만대로 증가하기 시작했다. 중국 최초의 자동차 공장의 자동차 엠블럼은 단위가 새겨진 파란색 타원형이었습니다. 측면에는 날개가 있습니다. 그 징후는 1964년에 나타났다. 모델의 브랜드 역사 이미 언급했듯이 FAW는 원래 트럭에 중점을 두었습니다. 1965년 후, 세계는 참신함을 보았습니다. XNUMX년에 길쭉한 Hoggi 리무진이 조립 라인에서 굴러 떨어졌습니다. 그것은 곧 중국 정부 대표와 외국 손님이 사용하는 차가 되었고, 이는 권위라는 칭호를 얻었음을 의미합니다. 차에는 197마력의 엔진이 장착되어 있었습니다. 다음 모델은 개방형 토플리스 리무진이었습니다. 1963에서 1980 CA770 모델은 다소 제한된 양이지만 스타일이 변경되었습니다. 1965년부터 이 차는 확장된 휠베이스로 탄생했으며 XNUMX열 조수석이 장착되었습니다. 1969년, 기갑 스타일 변경이 빛을 보았습니다. 중국 자동차 산업의 자동차 판매는 남아프리카, 파키스탄, 태국, 베트남 국가로 퍼졌습니다. 또한 러시아와 우크라이나 시장에 FAW 자동차가 등장했습니다. 1986년부터 중국 자동차 공장은 트럭, 건설 및 농업 기계용 부품 생산을 전문으로 하는 Dalian Diesel Engine Co를 인수했습니다. 그리고 1990 년에 중국 자동차 산업의 첫 번째 리더는 Volkswagen과 같은 브랜드로 기업을 만든 다음 Mazda, General Motors, Ford, Toyota와 같은 브랜드와 협력하기 시작했습니다. FAW는 2004년부터 러시아의 열린 공간에 나타났습니다. 트럭이 먼저 판매되었습니다. 또한 중국 자동차 산업의 대표 인 Gzhel의 제조업체 "Irito"와 함께 트럭 조립을 시작한 기업을 만들었습니다. 2006년부터 Biysk에서 SUV 및 픽업 생산이 시작된 후 2007년부터 덤프 트럭이 생산되기 시작했습니다. 10년 2007월 XNUMX일부터 FAV-Eastern Europe Limited Liability Company라는 자회사가 모스크바에 나타났습니다. 2005년부터 하이브리드 Toyota Prius가 조립 라인에서 출시되었습니다. 자동차 산업의 이러한 성과는 Sichuan FAW Toyota Motors 합작 투자의 결과였습니다. 그 후 중국 회사는 Toyota에서 라이센스를 구입하여 판매용 세단 인 Hongqi라는 또 다른 모델을 개발하고 출시 할 수있었습니다. 또한 Jiefang 하이브리드 버스가 출시되었습니다. 이 회사는 또한 Mazda 2006 장치를 기반으로 70년부터 중형 B6 세단을 생산하고 있는 별도의 브랜드인 Besturn을 보유하고 있습니다. 이 모델에는 2마력의 17리터 XNUMX기통 엔진이 장착되어 있습니다. 2006년부터 중국에서 판매되고 있으며 2009년 국내 시장에 등장한 믿을 수 있는 기계입니다. 2009년부터 Besturn B50도 생산되었습니다. 1,6리터 XNUMX기통 엔진을 탑재한 컴팩트 모델입니다. 이 기계의 힘은 103세대 폭스바겐 제타 브랜드의 2마력과 맞먹는다. 차량에는 각각 수동 또는 자동 5단 또는 6단 기어박스가 장착되어 있습니다. 이 기계는 2012년부터 러시아 시장에 정착했습니다. 2012년 모스크바 모터쇼에서 중국 자동차 회사는 FAW V2 해치백을 처음으로 선보였습니다. 작은 크기에도 불구하고 차는 상당히 넓은 내부와 320 리터의 트렁크를 가지고 있습니다. 1,3 리터 엔진 장착, 91 마력. 이 모델에는 ABS, EBD 시스템, 거울 및 전기 창문, 에어컨 및 안개등이 장착되어 있습니다. 현재 단계에서 중국 회사는 중국 전역에 공장을 두고 있으며 세계 시장을 다루고 있습니다. 회사의 우선 방향은 새롭고 스타일이 변경된 오래된 경쟁 자동차 모델의 생산입니다.