가스

목차 창립자엠블럼GAZ 자동차의 역사 고리키 자동차 공장(약칭 GAZ)은 러시아 자동차 산업의 대규모 회사 중 하나입니다. 회사의 주요 특이성은 자동차, 트럭, 미니 버스 생산 및 엔진 개발에 중점을 둡니다. 본사는 Nizhny Novgorod에 있습니다. 기업은 소련 시대부터 시작되었습니다. 이 공장은 1929년 소련 정부의 특별 법령에 따라 국가의 자동차 생산을 개선하기 위해 설립되었습니다. 동시에 미국 회사 Ford Motor Company와도 계약을 체결하여 GAZ에 자체 생산을 위한 기술 지원을 제공했습니다. 회사는 5년간 기술 지원을 제공했습니다. GAZ는 미래차를 만들기 위한 샘플 모델로 외국 파트너인 Ford A와 AA를 샘플로 가져왔다. 제조업체는 다른 국가에서 자동차 산업의 급속한 발전에도 불구하고 열심히 노력하고 많은 중요한 개선을 해야 한다는 것을 깨달았습니다. 1932년 GAZ 공장 건설이 완료되었습니다. 생산 벡터는 주로 트럭 제작에 초점을 맞추었고 이미 XNUMX차 턴온 차량에 집중되었습니다. 그러나 단기간에 많은 승용차가 생산되었으며 주로 정부 엘리트가 사용했습니다. 자동차에 대한 수요는 컸고 몇 년 만에 국내 자동차 제조업체로서 상당한 명성을 얻었으며 GAZ는 100번째 자동차를 생산했습니다. 제 XNUMX 차 세계 대전 (위대한 애국 전쟁) 동안 GAZ 제품군은 군대 용 탱크뿐만 아니라 군용 오프로드 차량 생산을 목표로했습니다. "몰로토프의 탱크", 모델 T-38, T-60 및 T-70은 GAZ 공장에서 발명되었습니다. 전쟁이 절정에 이르렀을 때 포병과 박격포 제조로 생산이 확장되었습니다. 공장은 폭격으로 상당한 피해를 입었고 복구하는 데 상당한 시간이 걸렸지 만 많은 노동력이 필요했습니다. 일부 모델의 생산이 일시적으로 중단된 것도 영향을 미쳤다. 재건 후 모든 활동은 생산 재개를 목표로했습니다. Volga와 Chaika 생산 프로젝트가 조직되었습니다. 이전 모델의 현대화 버전도 마찬가지입니다. 1997년에 피아트와 Nizhegorod Motors라는 이름의 합작 투자 회사 설립에 동의하는 행위가 체결되었습니다. 주요 특이성은 Fiat 브랜드의 승용차 조립이었습니다. 1999년 말까지 판매된 자동차의 수는 125486대를 초과했습니다. 새로운 세기가 시작된 이래로 새로운 기술을 적용하기 위한 많은 프로젝트가 있었고 자동차 산업의 다양한 회사와 많은 계약이 체결되었습니다. 재정 계획으로 인해 GAZ는 모든 계획을 실현할 수 없었고 대부분의 자동차 조립은 다른 국가에 위치한 지점에서도 수행되기 시작했습니다. 또한 2000년에는 회사에 또 다른 이벤트가 발생했습니다. 대부분의 주식은 Basic Element에 의해 인수되었고 2001년 GAZ는 RussPromAvto 지주에 진입했습니다. 그리고 4년 후 지주회사의 이름이 GAZ 그룹으로 변경되어 내년에 영국 밴 제조 회사를 인수합니다. 그 후 몇 년 동안 Volkswagen Group 및 Daimler와 같은 외국 회사와 몇 가지 중요한 계약이 체결되었습니다. 이를 통해 외국 브랜드의 자동차를 생산하고 수요를 늘릴 ​​수 있었습니다. Gorky 자동차 공장의 설립자는 소련 정부에 의해 설립되었습니다. 엠블럼 GAZ의 엠블럼은 검정색 배경에 같은 색 구성표의 사슴이 새겨진 은색 금속 프레임이 있는 칠각형입니다. 하단에는 특수 글꼴이있는 "GAS"라는 비문이 있는데 많은 사람들이 왜 GAZ 자동차 브랜드에 사슴이 그려져 있는지 궁금해합니다. 대답은 간단합니다. 회사가 부활 한 Nizhny Novgorod 지역을 연구하면 넓은 지역이 주로 곰과 사슴이 서식하는 숲이라는 것을 이해할 수 있습니다. Nizhny Novgorod의 문장의 상징은 사슴이며 GAZ 모델의 라디에이터 그릴에서 영예를 얻은 사람은 바로 그 사람이었습니다. 뿔이 자랑스럽게 솟아 있는 사슴 형태의 엠블럼은 포부, 속도 및 고귀함을 상징합니다. 초기 모델에는 사슴 로고가 없었고 전시에는 망치와 낫으로 둘러싸인 내부에 "GAS"라는 문구가 새겨진 타원형이 사용되었습니다. GAZ 자동차의 역사 1932년 초에 회사의 첫 번째 자동차가 생산되었습니다. 무게가 XNUMX톤인 GAZ-AA 트럭 유형 모델이었습니다. 이듬해 17인승 버스가 조립 라인에서 굴러 떨어졌고, 그 프레임과 라이닝은 주로 목재와 GAZ A 승용차로 구성되었습니다. 1기통 엔진을 탑재한 모델 M4은 승용차 모델로 신뢰성이 있었다. 그 순간 가장 인기있는 모델이었습니다. 앞으로 이 모델은 예를 들어 415 픽업 트럭과 같이 많은 수정이 있었고 운반 능력은 400kg을 초과했습니다. GAZ 64 모델은 1941년에 생산되었습니다. 차체가 열린 오프로드 차량은 군용 차량이었고 특별한 힘을 가졌습니다. 전후 생산된 최초의 자동차는 51년 여름에 출시되어 높은 신뢰성과 효율성을 자랑하는 모델 1946 트럭이었습니다. 그것은 최대 6km / h의 속도를 개발하는 70 실린더 용 동력 장치가 장착되었습니다. 또한 이전 모델과 함께 여러 가지 개선 사항이 있었고 차량의 적재 용량이 XNUMX배 증가했습니다. 또한 여러 세대에 걸쳐 현대화되었습니다. 같은 해 같은 달에 전 세계적으로 유명해진 전설적인 "Victory"또는 M 20 세단 모델이 조립 라인에서 출시되었습니다. 완전히 새로운 디자인이 독창성으로 빛났으며 다른 모델과 유사하지 않았습니다. 내하중 몸체가 있는 최초의 GAZ 모델이자 "날개 없는" 몸체가 있는 세계 최초의 모델입니다. 캐빈의 넓은 공간과 독립적인 전륜 서스펜션이 장착된 장비는 소련 자동차 산업의 걸작이 되었습니다. 승용차 모델 12 "ZIM"은 1950년에 6기통 동력 장치로 출시되었으며 강력한 힘을 가지고 있으며 회사에서 가장 빠른 자동차로 불리며 최대 125km/h의 속도에 도달할 수 있습니다. 편안함을 극대화하기 위해 많은 기술 혁신도 도입되었습니다. Volga의 새로운 세대는 1956년에 GAZ 21 모델로 Pobeda를 대체했습니다. 비교할 수없는 디자인, 자동 변속기, 최대 130km / h의 속도에 도달 한 엔진, 뛰어난 역학 및 기술 데이터는 정부 클래스에서만 제공 할 수 있습니다. Victory의 또 다른 프로토타입은 Seagull이었습니다. 13년에 출시된 프리미엄 모델 GAZ 1959은 GAZ 21과 유사한 특성을 가지고 있어 당시 자동차 산업의 받침대에서 최대의 편안함과 명예의 장소에 가까워졌습니다. 현대화 과정도 트럭을 거쳤습니다. GAZ 52/53/66 모델은 특별한 주의를 기울여야 합니다. 제조업체가 개선한 부하 수준 증가로 인해 모델이 완벽하게 작동했습니다. 이러한 모델의 신뢰성은 오늘날에도 여전히 사용되고 있습니다. 1960 년에는 트럭 외에도 현대화가 Volga와 Chaika에 도달했으며 각각 새로운 디자인과 동력 장치가있는 GAZ 24 모델과 GAZ 14가 출시되었습니다. 그리고 80 년대에 GAZ 3102라는 이름으로 현대화 된 새로운 Volga 세대가 등장하여 전원 장치의 성능이 크게 향상되었습니다.