랙 교체 방법

차 안에서 매우 힘들거나 구름 위에 떠 있는 것처럼 느껴진다면 새 랙이 필요할 수 있습니다. 자동차의 서스펜션 스트럿은 흔들림이나 바운스를 제어하도록 설계되었습니다...

차 안에서 매우 힘들거나 구름 위에 떠 있는 것처럼 느껴진다면 새 랙이 필요할 수 있습니다. 차량의 서스펜션 스트럿은 차량 스프링의 진동 또는 튀는 것을 제어하도록 설계되었습니다. 즉, 차가 튀기 시작하면 스트럿이 튕김 현상을 제어합니다. 스트럿은 압력을 가한 가스와 유압 유체를 사용하여 내부 피스톤과 상호 작용하여 차량이 바운스할 때 저항과 제어를 제공합니다.

랙의 유지보수 기간이 정해져 있지는 않지만 고장이 나 문제가 발생하면 교체해야 합니다. 스트럿 교체를 너무 오래 미루면 차량이 불안정해지고 심지어 안전하지 않을 수도 있습니다. 문제의 초기 증상 중 일부를 알면 랙이 필요한지 판단하는 데 도움이 되며 향후 더 많은 비용이 드는 수리 비용을 절감할 수 있습니다.

1/3부: 보유하고 있는 랙 유형 확인

1단계: 자동차에 스트럿 어셈블리를 그립니다.. 랙을 교체할 때 보유하고 있는 랙 유형과 교체할 교체 유형을 결정하는 것이 중요합니다.

디자인에 따라 차량에 사용할 수 있는 세 가지 주요 유형의 스트럿 어셈블리가 있습니다. 다음은 결정에 도움이 되는 표입니다.

• 기능: 랙을 구입하면 지불한 만큼 얻을 수 있습니다. 덜 비싼 스트럿을 사용하면 승차감, 소음 및 조기 고장으로 이어질 수 있습니다.

파트 2/3: 결함 있는 랙 진단

스트럿에 결함이 있는 경우 휠과 타이어가 예상보다 더 많이 튕겨져 차가 평소보다 더 많이 흔들릴 수 있습니다. 시간이 지남에 따라 타이어가 조기 마모되고 많은 서스펜션 및 스티어링 부품에 스트레스가 가해질 수 있습니다.

고장난 랙을 교체하지 못하면 장기적으로 더 많은 비용이 듭니다. 랙을 검사할 때 무엇을 찾아야 하는지 알면 불필요한 부품을 구입하는 번거로움을 줄일 수 있습니다.

1단계: 컵 모양의 타이어 마모를 찾습니다.. 스트럿이 고장나면 타이어가 노면에서 더 많이 튕겨져 타이어 컵핑이라고 하는 평평한 부분이 생깁니다.

컵 모양의 타이어 마모는 여러 고점과 저점처럼 보입니다. 타이어 마모가 매우 고르지 않을 것입니다. 이 경우 스트럿을 수리한 후 타이어를 교체해야 합니다.

2단계: 누출 랙 찾기. 스트럿의 씰이 고장나면 누출되기 시작합니다.

이 누출로 인해 압축 가스와 액체가 피스톤 주위와 스트럿으로 빠져 나옵니다. 피스톤 주변이나 하우징에 습기가 있으면 스트럿 고장을 나타냅니다.

3단계: 바운스 테스트 실행. 운전하는 동안 차가 많이 튀는 것처럼 보이면 바운스 테스트를 수행해야 합니다.

• 자동차의 모서리를 잡고 자동차가 튕길 때까지 위아래로 밉니다.

• 차를 미는 것을 멈추고 차가 스스로 튀는 것을 멈추게 하십시오.

차가 XNUMX회 이상 계속 튀면 버팀대가 불량일 수 있습니다.

4단계: 거친 승차감을 찾으십시오. 차가 심하게 운전하면 스트럿이 끼일 수 있습니다.

차를 위아래로 밀어도 움직이지 않으면 스트럿이 고착되어 교체해야 할 수 있습니다.

5단계: 소음 듣기. 도로의 요철을 넘을 때 덜그럭거리거나 삐걱거리는 소리가 들리면 새 버팀대가 필요할 수 있습니다.

서스펜션의 나머지 부분에 마모된 부품이 있는지 검사하고 마모가 발견되지 않으면 스트럿이 소음의 원인이 될 수 있습니다.

3/3부: 스트럿 교체

필수 자료

• 링 렌치, 미터법 및 표준
• 코일 스프링 압축기
• 유압 바닥 잭
• 잭 스탠드
• 플라이어
• 미터법 및 표준 소켓이 있는 래칫
• 스탠드 교체
• 렌치
• 휠 초크

1단계. 차량을 평평하고 단단하며 평평한 표면에 주차하십시오.. 작업이 원활하게 진행될 수 있도록 차량이 평평하고 단단하며 평평한 지면에 있는지 확인하십시오.

2단계: 후드 열기. 더 많은 액세스를 위해 자동차의 후드를 엽니다.

• 주의A: 후면 랙을 만드는 경우 본체에 부착되는 위치를 결정해야 합니다. 대부분의 경우 상부 C-필러 마운트는 트렁크를 통해 접근할 수 있지만 다른 경우에는 접근하기 위해 뒷좌석을 제거해야 합니다.

3단계: 클램프 너트 풀기. 래칫과 소켓을 사용하여 제거할 바퀴의 러그 너트를 약 ¼ 바퀴 풉니다.

4단계: 휠 초크 설치. 바퀴 주위에 바퀴 초크를 배치하십시오. 바퀴는 지면에 남아 있어야 합니다.

• 기능: 앞받침대를 만들 때는 뒷바퀴 주위에 초크를, 뒷받침대를 만들 때는 앞바퀴 주위에 초크를 놓으십시오.

5단계: 차를 들어올립니다.. 잭을 사용하여 공장 잭 포인트를 사용하여 차량을 한 번에 한 쪽씩 올립니다.

6단계: 차를 들어 올리세요. 잭을 차량의 리프팅 포인트 아래에 놓고 차량이 잭에 안착될 때까지 바닥 잭을 내립니다.

7단계: 러그 너트와 바퀴 제거. 러그 너트를 제거하고 차량에서 바퀴를 제거하십시오.

8단계: 브레이크 호스 분리. 래칫과 적절한 크기의 소켓을 사용하여 스트럿에서 브레이크 호스 또는 안티 롤 바 연결을 분리합니다.

9단계: 볼트 제거. 스트럿을 스티어링 너클에 고정하는 볼트를 제거합니다.

10단계: 상단 랙 설치. 랙 하단부를 분리한 후 상단 지지대에 장착하세요.

11단계: 상단 장착 볼트 제거. 스트럿의 상단을 본체에 고정하는 상단 장착 볼트를 제거합니다.

• 기능: 마지막 볼트를 풀기 전에 직립을 제자리에 고정시키거나 도우미에게 맡기십시오. 스트럿이 떨어지면 차량의 다른 부품이 손상될 수 있습니다.

12단계: 코일 스프링에 압축기를 설치합니다.. 스프링 압축기 지침에 따라 코일 스프링에 압축기를 설치합니다.

• 주의: Quick Struts를 사용하는 경우 24단계로 건너뜁니다.

13단계: 스프링 압축 강화. 포스트가 스프링에서 분리될 때까지 측면을 번갈아 가며 스프링 압축을 조입니다.

• 경고: 코일스프링 압축기의 사용방법은 매우 중요합니다. 스트럿을 교체할 때 주의를 기울이지 않으면 코일 스프링이 약해져 심각한 부상이나 사망을 초래할 수 있습니다.

14단계: 상단 장착 너트 제거. 상단 스트럿 장착 너트를 제거합니다.

15단계: 스트럿과 코일 스프링을 분리합니다.. 코일 스프링에서 스트럿 어셈블리를 제거합니다.

16단계: 랙 본체에서 큰 너트를 제거합니다.. 조정 가능한 플라이어를 사용하여 카트리지를 하우징에 고정하는 스탠드 하우징 상단의 큰 너트를 제거합니다.

• 주의: 스탠드 어셈블리를 교체하는 경우 20단계로 이동합니다.

17단계: 랙 카트리지 제거. 랙 카트리지를 똑바로 당겨 섀시에서 제거합니다.

• 주의: 하우징에서 많은 양의 기름이 나옵니다. 완전히 배수하십시오.

18단계: 케이스에 엔진 오일 채우기. 스트럿 카트리지를 시원하게 유지하기 위해 스트럿 본체에 XNUMX온스의 엔진 오일을 붓습니다.

19단계: 카트리지 랙 설치. 새 스트럿 카트리지를 본체에 설치하고 꼭 맞을 때까지 너트를 조입니다.

• 기능: 일부 카트리지는 카트리지와 너트 사이에 개스킷이 필요합니다. 설치하는 동안 랙 제조업체의 지침을 따르십시오.

20단계: 수직 어셈블리를 릴 어셈블리로 되돌립니다.. 스탠드 어셈블리를 코일 어셈블리에 다시 설치합니다.

• 기능: 헬리컬 스프링의 끝이 스트럿 하우징 소켓의 홈에 맞는지 확인하십시오.

21단계: 스트럿 피스톤 너트를 설치합니다.. 스트럿 피스톤 너트를 스트럿 상단에 설치하고 토크 렌치를 사용하여 수리 설명서의 제조업체 사양에 맞게 조입니다.

22단계: 코일 스프링을 풉니다.. 코일 스프링이 고르게 안착되도록 측면을 번갈아 가며 코일 스프링 압축을 풉니다.

23단계: 코일 스프링 압축기를 제거합니다.. 스트럿 어셈블리에서 코일 스프링 압축기를 제거합니다.

24단계: 스트럿 어셈블리를 차량에 설치합니다.. 스트럿 어셈블리를 차량에 장착하고 스트럿을 휠 아치에 고정하고 장착 너트를 손으로 설치하십시오.

25단계: 랙 장착 너트를 조입니다.. 토크 렌치를 사용하여 스트럿 장착 너트를 조이고 수리 설명서의 제조업체 사양에 맞게 조입니다.

26단계: 볼트 설치. 스트럿을 스티어링 너클에 고정하는 볼트를 설치하고 사양에 맞게 조입니다.

27단계: 모든 구성 요소가 설치되었는지 확인. 이전에 스트럿에서 분리되었던 다른 서스펜션 구성 요소 또는 브레이크 부품을 설치하십시오.

28단계: 휠 다시 부착. 바퀴를 설치하고 꼭 맞을 때까지 별 모양으로 조입니다.

29단계: 차 내리기. 차량을 들어올리고 잭 스탠드를 제거하여 차량을 지면으로 내립니다.

30단계: 너트 조임 마무리. 동일한 별 패턴을 사용하여 사양에 맞게 클램프 너트를 조입니다.

• 주의: 새 랙 장착 후 휠 얼라인먼트를 진행해야 합니다. 스트럿을 교체한 후 차량의 수평을 맞추지 않으면 고르지 않은 타이어 마모 문제가 발생합니다.

스트럿을 교체하면 승차감을 개선하고 차량 부품의 많은 수명을 연장할 수 있습니다. 이것은 자동차를 양호한 상태로 유지하고 수명을 연장하는 데 중요한 부분입니다. 작업을 수행할 때 코일 스프링 작업의 위험을 인식하는 것이 중요하므로 모든 안전 예방 조치를 따르십시오. 일부 차량에는 스트럿을 교체하기 전에 먼저 공기를 빼야 하는 공기 스프링이 있습니다. 버팀대 교체가 손이 닿지 않는 것 같으면 당사 공인 정비사에게 연락하여 버팀대를 교체해야 합니다.